Bajaj Dominar 400, 2019
3 августа
2296
№ 1133629350
Этот мотоцикл уже продан
Объявление доступно только по прямой ссылкеЕщё 12 фото
Комментарий продавца
Иногда технику продают потому, что она устала.
Иногда - потому что начала ломаться.
Этот Dominar продается по единственной причине - ему стало скучно.
За весь этот сезон мы вместе проехали... 86 километров.
У меня появился второй мотоцикл, а этот все чаще просто стоит в гараже и ждет очередной теплый день. А техника должна ездить.
Я - первый и единственный владелец. ПТС оригинал, бумажный. Куплен новым в ноябре 2019 года. На дороге - с мая 2020-го.
Падений не было. ДТП не было. Притертостей нет.
Обкатку проходил максимально спокойно. Повезло - это был ковидный год. Пустая Москва, свободные дороги и идеальные условия, чтобы не мучить двигатель.
Зимовал всегда одинаково: сухой гараж, полный бак, чистый, под чехлом. Настоящий дождь видел всего три раза.
Я вообще отношусь к технике по принципу: лучше заменить раньше, чем потом искать эвакуатор.
Поэтому масло и фильра менялись каждые 2500 километров, а не тогда, когда уже "подходит регламентный срок".
Масло, как и парфюм твоей бывшей - только Франция и только Motul 7100 10W50. Фильтры— только оригинальные.
Тормозная жидкость Motul — каждый год. Антифриз Motul— раз в два года. Масло в вилке — раз в два года. И как ты уже понял - только Motul, вязкость 10W.
На 10.000 км.: — новый топливный фильтр; — три новые оригинальные свечи.
На 12.000км: — новая цепь D.I.D. 520VX3; — звезды JT (15/42). Оставил штатный размер ведущей, а ведомую поставил чуть меньше. Мотоцикл стал гораздо приятнее трогаться и ехать в городе.
Его рацион - только Лукойл 95 Экто или Газпромнефть G-Drive 95.
Что установлено:
✔ Оригинальный высокий ветровик Touring.
✔ Штатная USB-зарядка.
✔ Аварийка со штатного переключателя поворотников. Без китайских кнопок на руле и прочего тюнинга "на изоленте". Думаю, таких на доминарах в России больше нет. Устанавливал в RSW Moto, реле заказывал у электронщика.
✔ Многоуровневый подогрев ручек с аккуратным переключателем, опять же, никакого колхоза.
✔ Усиленный багажник Fireparts - 3 опорные точки - не прогнется.
✔ Штатное крепление навигатора/телефона
✔ OBD-адаптер - если любите смотреть параметры.
Вместе с мотоциклом отдам практически маленький магазин запчастей:
1. Оригинальные пассажирские ручки - если захочется вернуть внешний вид настоящего нейкеда.
2. Комплект оригинальных передних и задних колодок. Родные до сих пор стоят на мотоцикле, остаток хороший.
3. Два литра Motul 7100 10W50 и оригинальный масляный фильтр. Можно считать, что первое ТО уже оплачено.
4. Новый оригинальный механизм переключения передач. Купил после чтения форумов. Как оказалось - читать иногда вредно.
5. Новый сальник вала КПП. История та же.
6. Родное низкое стекло. Требует легкой полировки от пескоструя.
7. Оригинальные рамки для текстильных боковых сумок. Не хватает только одного крепежа - при доставке из Индии его потеряли.
8. Новую иридиевую свечу Brisk P8. Говорят, едет лучше. Я так и не проверил.
9. Ручной мотодомкрат для вывешивания заднего колеса и удобства обслуживания цепи
10. Мотоподкат под заднее колесо.
Подумайте, как будете вывозить всё это.
Дополнительно могу продать при покупке мотоцикла:
1. Оригинальный багажник Touring со спинкой пассажира. Практически новый. Поставил, примерил со своим кофром, не понравился вылет — снял. Даже не ездил. - 5к.
2. Абсолютно новая багажная система Fireparts для боковых кофров с креплениями Monokey (Givi/Kappa). Еще в заводском герметичном пакете. Артикул PN005908. Сейчас найти такую очень непросто. - 20к.
3. Абсолютно новые боковые кофры Givi E22N. Запечатаны. Я даже ключ в них ни разу не вставлял. - 20к.
Причина продажи простая — теперь это второй мотоцикл. За весь этот сезон проехал на нем ровно 86 км.
Расставаться безумно жалко. Но техника должна ездить, а не красиво стоять в гараже.
Торга нет. Оплата приоритетна переводом (комиссию СБП возьму на себя)
В своем мотоцикле уверен на 100%. Если не продастся - законсервирую и оставлю украшением гаража.
Сначала лучше писать. На работе не всегда есть возможность брать трубку.
Стоит на хранении в загородном доме по адресу в объявлении. Осмотр возможен почти ежедневно.
Этот Dominar продается по единственной причине - ему стало скучно.
За весь этот сезон мы вместе проехали... 86 километров.
У меня появился второй мотоцикл, а этот все чаще просто стоит в гараже и ждет очередной теплый день. А техника должна ездить.
Я - первый и единственный владелец. ПТС оригинал, бумажный. Куплен новым в ноябре 2019 года. На дороге - с мая 2020-го.
Падений не было. ДТП не было. Притертостей нет.
Обкатку проходил максимально спокойно. Повезло - это был ковидный год. Пустая Москва, свободные дороги и идеальные условия, чтобы не мучить двигатель.
Зимовал всегда одинаково: сухой гараж, полный бак, чистый, под чехлом. Настоящий дождь видел всего три раза.
Я вообще отношусь к технике по принципу: лучше заменить раньше, чем потом искать эвакуатор.
Поэтому масло и фильра менялись каждые 2500 километров, а не тогда, когда уже "подходит регламентный срок".
Масло, как и парфюм твоей бывшей - только Франция и только Motul 7100 10W50. Фильтры— только оригинальные.
Тормозная жидкость Motul — каждый год. Антифриз Motul— раз в два года. Масло в вилке — раз в два года. И как ты уже понял - только Motul, вязкость 10W.
На 10.000 км.: — новый топливный фильтр; — три новые оригинальные свечи.
На 12.000км: — новая цепь D.I.D. 520VX3; — звезды JT (15/42). Оставил штатный размер ведущей, а ведомую поставил чуть меньше. Мотоцикл стал гораздо приятнее трогаться и ехать в городе.
Его рацион - только Лукойл 95 Экто или Газпромнефть G-Drive 95.
Что установлено:
✔ Оригинальный высокий ветровик Touring.
✔ Штатная USB-зарядка.
✔ Аварийка со штатного переключателя поворотников. Без китайских кнопок на руле и прочего тюнинга "на изоленте". Думаю, таких на доминарах в России больше нет. Устанавливал в RSW Moto, реле заказывал у электронщика.
✔ Многоуровневый подогрев ручек с аккуратным переключателем, опять же, никакого колхоза.
✔ Усиленный багажник Fireparts - 3 опорные точки - не прогнется.
✔ Штатное крепление навигатора/телефона
✔ OBD-адаптер - если любите смотреть параметры.
Вместе с мотоциклом отдам практически маленький магазин запчастей:
1. Оригинальные пассажирские ручки - если захочется вернуть внешний вид настоящего нейкеда.
2. Комплект оригинальных передних и задних колодок. Родные до сих пор стоят на мотоцикле, остаток хороший.
3. Два литра Motul 7100 10W50 и оригинальный масляный фильтр. Можно считать, что первое ТО уже оплачено.
4. Новый оригинальный механизм переключения передач. Купил после чтения форумов. Как оказалось - читать иногда вредно.
5. Новый сальник вала КПП. История та же.
6. Родное низкое стекло. Требует легкой полировки от пескоструя.
7. Оригинальные рамки для текстильных боковых сумок. Не хватает только одного крепежа - при доставке из Индии его потеряли.
8. Новую иридиевую свечу Brisk P8. Говорят, едет лучше. Я так и не проверил.
9. Ручной мотодомкрат для вывешивания заднего колеса и удобства обслуживания цепи
10. Мотоподкат под заднее колесо.
Подумайте, как будете вывозить всё это.
Дополнительно могу продать при покупке мотоцикла:
1. Оригинальный багажник Touring со спинкой пассажира. Практически новый. Поставил, примерил со своим кофром, не понравился вылет — снял. Даже не ездил. - 5к.
2. Абсолютно новая багажная система Fireparts для боковых кофров с креплениями Monokey (Givi/Kappa). Еще в заводском герметичном пакете. Артикул PN005908. Сейчас найти такую очень непросто. - 20к.
3. Абсолютно новые боковые кофры Givi E22N. Запечатаны. Я даже ключ в них ни разу не вставлял. - 20к.
Причина продажи простая — теперь это второй мотоцикл. За весь этот сезон проехал на нем ровно 86 км.
Расставаться безумно жалко. Но техника должна ездить, а не красиво стоять в гараже.
Торга нет. Оплата приоритетна переводом (комиссию СБП возьму на себя)
В своем мотоцикле уверен на 100%. Если не продастся - законсервирую и оставлю украшением гаража.
Сначала лучше писать. На работе не всегда есть возможность брать трубку.
Стоит на хранении в загородном доме по адресу в объявлении. Осмотр возможен почти ежедневно.
Комплектация
Bajaj Dominar 400, 2019