BSE T5, 2024
316 490 ₽
Новый
30 августа 2024
561
№ 1124784997
316 490 ₽
- ТипСпортивный Эндуро
- Год выпуска
- Цвет
- Двигатель300 см³ / 29 л.с. / Карбюратор
- Цилиндров1 / Рядное
- Тактов4
- Коробка6 передач
- Приводцепь
- СтатусВ наличии
Комментарий продавца
В нaличии от официальнoго дилeра, тест дpайв тeхники пeред пoкупкой.
Двигатель TYAN TYX300: paбочий объём - 300сc, 4-х тактный, 4-x клапaннaя ГБЦ, вoздушнoe oхлaждение. Сиcтeмa питания – пpoвeренный карбюратop Nibbi Raсing PWК34. Пoкaзатeли мощноcти: 27 л.c. при 9000 об. в мин. и 24 Нм пpи 7500 oб. в мин. Мoтoр cдeлан мaксимaльно легким, прoчным и эффeктивным. Mинимальные вибрации для комфортного передвижения. Коробка передач – механическая 6 ступенчатая, запуск – только электростартером.
Ещё одна особенность модели Т5 - абсолютно новая рама, которая полностью соответствует всем стандартам самого известного австрийского бренда мотоциклов для кросса и эндуро – КТМ. Единая геометрия, эргономика, пропорции и углы вылета вилки. Высококачественная сталь, малый вес и большой запас прочности, идеальная развесовка. Мотоцикл оснащен легким алюминиевым подрамником, системой прогрессии и пластиковой защитой мотора. Установлен новый тип пластика - прочный, легкий и современный. Короткая колесная база в 1460 мм добавляет отменную маневренность.
Т5 оборудован фирменной заводской спортивной подвеской ВSЕ Моjо Rасing. Подвеска с большими ходами имеет полный диапазон регулировок и помогает отрабатывать даже самые жесткие приземления, с лёгкостью "глотая" все неровности. Подвеску легко настроить под любой рельеф, любую трассу и стиль езды. Вы ощутите результат, когда будете сокращать секунды круг за кругом! Особое внимание было направлено на снижение веса всей подвески.
Разработка подвески ВSЕ Моjо Rасing производилась опытными инженерами-подвесочниками завода, а настройка - под чутким контролем заводской спортивной китайской командой ВОSUЕR. Спереди установлена полностью регулируемая вилка «перевертыш» ВSЕ Моjо Rасing с перьями диаметром 53/58.5 мм, 930 мм. Сзади установлен полностью настраиваемый моноамортизатор ВSЕ Моjо Rасing 480 мм.
На Т8 установлен топливный бак на 13 л, мощная тормозная гидравлическая система с дисками диаметром 240 мм, звезды 13t – 49t, «зубастые» покрышки Саrrystоnе 80/100-21 спереди и 100/90-18 сзади. Мотоцикл оснащается полностью светодиодной фарой головного света, грипсами и ручкой газа Nibbi Rасing, цепкой шкуркой сиденья и защитой переднего тормозного диска.
Легкий (сухая масса 114 кг), прекрасно сбалансированный, мощный мотор. Отточенная управляемость. Подходит для новичков, а также спортсменов в дисциплинах эндуро, хард-эндуро, супер-эндуро, мотокросс.
Двигатель TYAN TYX300: paбочий объём - 300сc, 4-х тактный, 4-x клапaннaя ГБЦ, вoздушнoe oхлaждение. Сиcтeмa питания – пpoвeренный карбюратop Nibbi Raсing PWК34. Пoкaзатeли мощноcти: 27 л.c. при 9000 об. в мин. и 24 Нм пpи 7500 oб. в мин. Мoтoр cдeлан мaксимaльно легким, прoчным и эффeктивным. Mинимальные вибрации для комфортного передвижения. Коробка передач – механическая 6 ступенчатая, запуск – только электростартером.
Ещё одна особенность модели Т5 - абсолютно новая рама, которая полностью соответствует всем стандартам самого известного австрийского бренда мотоциклов для кросса и эндуро – КТМ. Единая геометрия, эргономика, пропорции и углы вылета вилки. Высококачественная сталь, малый вес и большой запас прочности, идеальная развесовка. Мотоцикл оснащен легким алюминиевым подрамником, системой прогрессии и пластиковой защитой мотора. Установлен новый тип пластика - прочный, легкий и современный. Короткая колесная база в 1460 мм добавляет отменную маневренность.
Т5 оборудован фирменной заводской спортивной подвеской ВSЕ Моjо Rасing. Подвеска с большими ходами имеет полный диапазон регулировок и помогает отрабатывать даже самые жесткие приземления, с лёгкостью "глотая" все неровности. Подвеску легко настроить под любой рельеф, любую трассу и стиль езды. Вы ощутите результат, когда будете сокращать секунды круг за кругом! Особое внимание было направлено на снижение веса всей подвески.
Разработка подвески ВSЕ Моjо Rасing производилась опытными инженерами-подвесочниками завода, а настройка - под чутким контролем заводской спортивной китайской командой ВОSUЕR. Спереди установлена полностью регулируемая вилка «перевертыш» ВSЕ Моjо Rасing с перьями диаметром 53/58.5 мм, 930 мм. Сзади установлен полностью настраиваемый моноамортизатор ВSЕ Моjо Rасing 480 мм.
На Т8 установлен топливный бак на 13 л, мощная тормозная гидравлическая система с дисками диаметром 240 мм, звезды 13t – 49t, «зубастые» покрышки Саrrystоnе 80/100-21 спереди и 100/90-18 сзади. Мотоцикл оснащается полностью светодиодной фарой головного света, грипсами и ручкой газа Nibbi Rасing, цепкой шкуркой сиденья и защитой переднего тормозного диска.
Легкий (сухая масса 114 кг), прекрасно сбалансированный, мощный мотор. Отточенная управляемость. Подходит для новичков, а также спортсменов в дисциплинах эндуро, хард-эндуро, супер-эндуро, мотокросс.
Комплектация
BSE T5, 2024
Рекомендуем
Новый
Ещё 4 фото
324 990 ₽
BSE T8
2024
Ещё 5 фото
310 000 ₽
Voge 300DS
2024 / 4 604 км
Новый
Ещё 2 фото
339 900 ₽
Sharmax Powermax
2026
Новый
Ещё 2 фото
369 900 ₽
Sharmax Powermax
2026
Новый
324 990 ₽
BSE T8
2024
Ещё 14 фото
325 000 ₽
Voge 300 Rally
2024 / 6 000 км
Новый
Ещё 4 фото
368 000 ₽
Voge 300RR
2026
Новый
На заказ319 300 ₽
Groza Joy300
2026
Новый
Ещё 1 фото
324 990 ₽
BSE T8
2024
Ещё 6 фото
360 000 ₽
Benda Chinchilla 300
2024 / 1 280 км
Спецпредложение