Benda Napoleonbob 250, 2026
490 000 ₽
Новый
17 октября
43 (2 сегодня)
№ 1160387373
MotoDrive
Чебоксары, проспект И.Я. Яковлева, 13
490 000 ₽
Комментарий продавца
MOTO DRIVE- мы занимаемся продажей и обслуживанием питбайков,мопедов, скутеров, мотоциклов, эндуро мотоциклов, снегоходов, квадроциклов, мотобуксировщиков. В Наших салонах вы найдете мототехнику всех брендов!!!
BОЗMОЖНО ПРИОБРЕТЕHИЕ B КРЕДИT, ОНЛАЙН!!!!
— 🔝 Самый большой выбор техники в городе.
—👍Прeдпрoдажнaя подгoтoвка за нaш cчёт
— 🛵 Более 200 единиц техники в наличии.
—✈️Дoстaвкa по вcей Poссии TK
— 🔧 Свой сервисный центр по обслуживанию и ремонту техники!
— 💳 Рассрочка и Кредит дистанционно.
— 💪 Гарантия от производителя + от нас!
BENDA Napoleonbob 250 — смелый и необычный боббер, который смело соединяет ретро‑стилистику с современными технологиями. Представленный в начале 2024 года и доведённый до серийного состояния без изменений концепта, этот одноместный «эго‑байк» привлекает взгляд своей инопланетной внешностью и нетривиальной ходовой частью.
Дизайн и шасси
Стальная трубчатая рама задаёт классическую основу, но вся магия скрыта в подвесках. Передняя часть сочетает направляющие телескопической вилки и алюминиевую рычажную систему, где амортизация выполняется двумя регулируемыми амортизаторами — они работают на растяжение и прикрыты олдскульными резиновыми гофрами. Такое решение обеспечивает необычную кинематику и оригинальный внешний вид, при этом полностью работоспособно.
Задняя подвеска внешне имитирует хардтейл, однако на деле это сложная многорычажная система: маятник соединён с каждым амортизатором через качающийся Г‑образный рычаг, а от него тянется связь к раме. В итоге Napoleonbob 250 сочетает визуальную «жёсткость» боббера с комфортом и управляемостью современной подвески.
Колёса и тормоза
Мотоцикл оснащён 18‑дюймовыми литыми дисками с ажурными спицами и «пухлыми» шинами 130/80 спереди и 160/70 сзади — рисунок протектора универсален, напоминает и вседорожные, и дождевые шины. Тормоза уверенные: спереди плавающий 320 мм диск с радиальным четырёхпоршневым суппортом Brembo, сзади — 260 мм диск с двухпоршневым суппортом. Есть двухканальная гидравлическая система с ABS (отключаемая).
Двигатель и трансмиссия
Под «олдскульной» формой блока скрывается современный 2‑цилиндровый V‑twin с жидкостным охлаждением и четырьмя клапанами на цилиндр. Двигатель обладает «почти квадратной» геометрией и при компактном объёме выдает достойную для класса динамику. Питание — многоточечный EFI, трансмиссия механическая на 6 передач, привод — цепной. Выхлоп лаконичен, окрашен в чёрный и спрятан по бокам под байком.
Освещение и электроника
Классический образ дополняют круглая LED‑фара с ДХО, круглая приборная панель (TFT), зеркала в торцах руля и коричневые грипсы под кожу. Безопасность и комфорт усилены проскальзывающим сцеплением, отключаемым ABS, трекшн‑контролем и цифровой приборной панелью, показывающей всю необходимую информацию. Блок управления двигателем — MOTION DE08, стартер электрический.
Комфорт и габариты
Скульптурный бак на 9,5 л и экономичный двигатель дают приемлемый запас хода. Несмотря на компактный вид, Napoleonbob 250 — полноразмерный мотоцикл: колесная база близка к старшей модели, небольшая высота сиденья делает посадку удобной для райдеров любого роста. Снаряжённая масса невелика, что добавляет управляемости и живости в управлении.
Кому подойдёт
Если вы цените узнаваемый ретро‑образ, но не готовы жертвовать техническим прогрессом — Napoleonbob 250 даст вам свежий внешний вид и современные электронные помощники. Это идеальный выбор для тех, кто хочет выделяться в городе и получать удовольствие от управления нестандартным байком.
Технические характеристики
Двигатель
Модель: Hangzhou Saturn Power Technology Co., Ltd, BD2V53MM
Тип: V‑образный, 2‑цилиндровый, 8‑клапанный, 4‑тактный, жидкостного охлаждения
Рабочий объём: 249,1 см³
Количество клапанов на цилиндр: 4
Диаметр цилиндра × ход поршня: 53,5 × 55,4 мм
Степень сжатия: 11,8:1
Макс. мощность: 26 л.с. при 9000 об/мин
Макс. крутящий момент: 25 Н·м при 5500 об/мин
Топливо: бензин не ниже АИ‑95
Система питания: многоточечный впрыск EFI
Ёмкость топливного бака: 9,5 л (включая резерв)
Выхлоп: два резонаторных глушителя с двумя каталитическими нейтрализаторами
Трансмиссия и ходовая
Тип трансмиссии: механическая
Сцепление: проскальзывающее
Количество передач: 6 (1‑N‑2‑3‑4‑5‑6)
Привод: цепь
Рама: трубчатая стальная сварная
Подвеска
Передняя: рычажная, подпружиненная телескопическая вилка с гидравлическими телескопическими амортизаторами и двумя гидравлическими демпферами (амортизация — рычажная система, демпферы работают на растяжение)
Задняя: маятникового типа с двумя подпружиненными амортизаторами и многорычажной кинематикой (Г‑образные качающиеся рычаги)
Тормоза и колёса
Передний тормоз: плавающий диск 320 мм, радиальный 4‑поршневой суппорт Brembo
Задний тормоз: диск 260 мм, 2‑поршневой суппорт
ABS: двухканальная, отключаемая
Передняя шина: 130/80R18 TIMSUN TS697, бескамерная
Задняя шина: 160/70R18 TIMSUN TS697, бескамерная
Диски: лёгкосплавные, 18"
Электрооборудование и доп. оснащение
Блок управления двигателем: MOTION, DE08
Катушка/свечи: Torch B8RC
Стартер: электрический
Бортовое напряжение: 12 В
Фары: передняя LED с интегрированным ДХО, задний фонарь LED, поворотники LED
Приборы: цифровой TFT‑дисплей (бортовой компьютер)
ABS: есть (отключаемая), TCS (Traction control) — есть (отключаемый)
USB, бесключевой доступ, подогрев рукояток — нет
Запуск: механический ключ
Габариты и масса
Длина: 2320 мм
Ширина (без зеркал): 810 мм
Высота: 1030 мм
Колёсная база: 1540 мм
Высота по седлу: 740 мм
Снаряжённая масса: 270 кг (в предоставленных данных встречается и значение 182 кг — уточните желаемую комплектацию или источник)
Сиденье и отделка
Отделка: винилискожа
Регулировки: регулировка положения лапки КПП и тормоза — механическая, положение зеркал — верхнее
Защита радиатора: пластик
BОЗMОЖНО ПРИОБРЕТЕHИЕ B КРЕДИT, ОНЛАЙН!!!!
— 🔝 Самый большой выбор техники в городе.
—👍Прeдпрoдажнaя подгoтoвка за нaш cчёт
— 🛵 Более 200 единиц техники в наличии.
—✈️Дoстaвкa по вcей Poссии TK
— 🔧 Свой сервисный центр по обслуживанию и ремонту техники!
— 💳 Рассрочка и Кредит дистанционно.
— 💪 Гарантия от производителя + от нас!
BENDA Napoleonbob 250 — смелый и необычный боббер, который смело соединяет ретро‑стилистику с современными технологиями. Представленный в начале 2024 года и доведённый до серийного состояния без изменений концепта, этот одноместный «эго‑байк» привлекает взгляд своей инопланетной внешностью и нетривиальной ходовой частью.
Дизайн и шасси
Стальная трубчатая рама задаёт классическую основу, но вся магия скрыта в подвесках. Передняя часть сочетает направляющие телескопической вилки и алюминиевую рычажную систему, где амортизация выполняется двумя регулируемыми амортизаторами — они работают на растяжение и прикрыты олдскульными резиновыми гофрами. Такое решение обеспечивает необычную кинематику и оригинальный внешний вид, при этом полностью работоспособно.
Задняя подвеска внешне имитирует хардтейл, однако на деле это сложная многорычажная система: маятник соединён с каждым амортизатором через качающийся Г‑образный рычаг, а от него тянется связь к раме. В итоге Napoleonbob 250 сочетает визуальную «жёсткость» боббера с комфортом и управляемостью современной подвески.
Колёса и тормоза
Мотоцикл оснащён 18‑дюймовыми литыми дисками с ажурными спицами и «пухлыми» шинами 130/80 спереди и 160/70 сзади — рисунок протектора универсален, напоминает и вседорожные, и дождевые шины. Тормоза уверенные: спереди плавающий 320 мм диск с радиальным четырёхпоршневым суппортом Brembo, сзади — 260 мм диск с двухпоршневым суппортом. Есть двухканальная гидравлическая система с ABS (отключаемая).
Двигатель и трансмиссия
Под «олдскульной» формой блока скрывается современный 2‑цилиндровый V‑twin с жидкостным охлаждением и четырьмя клапанами на цилиндр. Двигатель обладает «почти квадратной» геометрией и при компактном объёме выдает достойную для класса динамику. Питание — многоточечный EFI, трансмиссия механическая на 6 передач, привод — цепной. Выхлоп лаконичен, окрашен в чёрный и спрятан по бокам под байком.
Освещение и электроника
Классический образ дополняют круглая LED‑фара с ДХО, круглая приборная панель (TFT), зеркала в торцах руля и коричневые грипсы под кожу. Безопасность и комфорт усилены проскальзывающим сцеплением, отключаемым ABS, трекшн‑контролем и цифровой приборной панелью, показывающей всю необходимую информацию. Блок управления двигателем — MOTION DE08, стартер электрический.
Комфорт и габариты
Скульптурный бак на 9,5 л и экономичный двигатель дают приемлемый запас хода. Несмотря на компактный вид, Napoleonbob 250 — полноразмерный мотоцикл: колесная база близка к старшей модели, небольшая высота сиденья делает посадку удобной для райдеров любого роста. Снаряжённая масса невелика, что добавляет управляемости и живости в управлении.
Кому подойдёт
Если вы цените узнаваемый ретро‑образ, но не готовы жертвовать техническим прогрессом — Napoleonbob 250 даст вам свежий внешний вид и современные электронные помощники. Это идеальный выбор для тех, кто хочет выделяться в городе и получать удовольствие от управления нестандартным байком.
Технические характеристики
Двигатель
Модель: Hangzhou Saturn Power Technology Co., Ltd, BD2V53MM
Тип: V‑образный, 2‑цилиндровый, 8‑клапанный, 4‑тактный, жидкостного охлаждения
Рабочий объём: 249,1 см³
Количество клапанов на цилиндр: 4
Диаметр цилиндра × ход поршня: 53,5 × 55,4 мм
Степень сжатия: 11,8:1
Макс. мощность: 26 л.с. при 9000 об/мин
Макс. крутящий момент: 25 Н·м при 5500 об/мин
Топливо: бензин не ниже АИ‑95
Система питания: многоточечный впрыск EFI
Ёмкость топливного бака: 9,5 л (включая резерв)
Выхлоп: два резонаторных глушителя с двумя каталитическими нейтрализаторами
Трансмиссия и ходовая
Тип трансмиссии: механическая
Сцепление: проскальзывающее
Количество передач: 6 (1‑N‑2‑3‑4‑5‑6)
Привод: цепь
Рама: трубчатая стальная сварная
Подвеска
Передняя: рычажная, подпружиненная телескопическая вилка с гидравлическими телескопическими амортизаторами и двумя гидравлическими демпферами (амортизация — рычажная система, демпферы работают на растяжение)
Задняя: маятникового типа с двумя подпружиненными амортизаторами и многорычажной кинематикой (Г‑образные качающиеся рычаги)
Тормоза и колёса
Передний тормоз: плавающий диск 320 мм, радиальный 4‑поршневой суппорт Brembo
Задний тормоз: диск 260 мм, 2‑поршневой суппорт
ABS: двухканальная, отключаемая
Передняя шина: 130/80R18 TIMSUN TS697, бескамерная
Задняя шина: 160/70R18 TIMSUN TS697, бескамерная
Диски: лёгкосплавные, 18"
Электрооборудование и доп. оснащение
Блок управления двигателем: MOTION, DE08
Катушка/свечи: Torch B8RC
Стартер: электрический
Бортовое напряжение: 12 В
Фары: передняя LED с интегрированным ДХО, задний фонарь LED, поворотники LED
Приборы: цифровой TFT‑дисплей (бортовой компьютер)
ABS: есть (отключаемая), TCS (Traction control) — есть (отключаемый)
USB, бесключевой доступ, подогрев рукояток — нет
Запуск: механический ключ
Габариты и масса
Длина: 2320 мм
Ширина (без зеркал): 810 мм
Высота: 1030 мм
Колёсная база: 1540 мм
Высота по седлу: 740 мм
Снаряжённая масса: 270 кг (в предоставленных данных встречается и значение 182 кг — уточните желаемую комплектацию или источник)
Сиденье и отделка
Отделка: винилискожа
Регулировки: регулировка положения лапки КПП и тормоза — механическая, положение зеркал — верхнее
Защита радиатора: пластик
Комплектация
Benda Napoleonbob 250, 2026