Немецкая компания ZF, которая является разработчиком и поставщиком автомобильных компонентов для большинства автопроизводителей, провела первое испытание внешней боковой подушки безопасности. В универсал Opel Insignia, оснащённый такой подушкой, врезался автомобиль-робот для краш-тестов, который используется для тестирования систем автоматического торможения.
Подождите
Видео загружается
Внешняя подушка размещена в пороге автомобиля, а на бамперах и боковых зеркалах установлены датчики, помогающие вычислить идеальный момент её раскрытия. Система принимает решение об активации подушки и надувает её за 150 миллисекунд — столько времени требуется человеку, чтобы моргнуть.
При этом объём внешнего надувного элемента составляет от 280 до 400 литров, в зависимости от размера автомобиля — это в пять-восемь раз больше, чем у водительской подушки безопасности. По словам создателей, новая система не только защищает кузов при столкновении, но и на 40 процентов уменьшает тяжесть травм пассажиров при боковом ударе.
Пока испытания внешней подушки безопасности продолжаются. О сроках появления серийной системы в ZF не сообщают.
Автомобилям нужны внешние подушки безопасности?
Подождите
Новости загружаются
