Объявлена стоимость нового Evolute i-Joy для России: он дешевле прежнего

На российский рынок вышел Evolute i-Joy второго поколения. Новинка предложена в трёх уровнях оснащения: Business, City и City+, которые оценены в 2 715 000, 2 865 000 и 2 915 000 рублей соответственно. Для сравнения, предшественник стоил на 60 тысяч рублей дороже. На модель действует скидка по программе господдержки в размере до 925 тысяч рублей, с учётом которой начальная цена составляет 1 790 000 рублей. 

• В список базового оснащения (комплектация Business) входят камеры кругового обзора, круиз-контроль, системы бесключевого доступа и климат-контроль.
• В исполнении City круиз-контроль адаптивный, есть интеллектуальная система управления ближним и дальним светом и комплексом систем помощи водителю. Последний включает системы предупреждения о лобовом столкновении, автоматического экстренного торможения, предупреждения о выезде из полосы и удержания в полосе, а также систему интеллектуального переключения режимов помощи в пробках и на шоссе в зависимости от скорости. Ну а в максимальной версии City + вдобавок ко всему кроссовер оборудован панорамной крышей.
  
• В движение новый i-Joy приводит 163-сильный электромотор, который обеспечивает разгон с места до «сотни» за 8 секунд. На одном заряде батареи ёмкостью 51,87 киловатт-часа кроссовер проезжает 386 километров, а подзарядить её от 30 до 80% можно за 18 минут.
  
• Со сменой поколения Evolute i-Joy сменил и китайского «донора». Если предыдущая модель была построена на базе Dongfeng Fengon E3, то за основу нового взяли Dongfeng Nammi 06 (экспортное название — Vigo). «Второй» i-Joy в длину достигает 4306 миллиметров, в ширину — 1868 миллиметров, а в высоту — 1645 миллиметров при колёсной базе, равной 2715 миллиметрам. Для сравнения, предшественник был на 79 миллиметров длиннее, а колёсная база у него была на 60 миллиметров короче.
  

В начале декабря стало известно, что завод «Моторинвест» в Липецкой области, выпускающий электрокары и гибриды Evolute, перешёл на полный производственный цикл со сваркой и окраской. Предприятие будет постепенно углублять уровень локализации, чтобы к 2032-му основная часть компонентов производимых в Липецке машин была российской.