В Китае официально представили внедорожник Leopard 8, который будет конкурировать с Tank 700

Входящая в группу BYD марка Fang Cheng Bao устроила в Китае презентацию своей флагманской модели — большого гибридного внедорожника Bao 8 (он же Leopard 8), который будет конкурировать с Tank 700. Новинка доступна в двух шестиместных и двух семиместных исполнениях, которые стоят от 379 800 до 407 800 юаней (52,5–56,4 тысячи долларов). При этом на стадии предзаказов, которые открылись месяц назад, озвучивался диапазон цен от 400 до 500 тысяч юаней (55,3–69,2 тысячи долларов).

• Вся основная информация о 5,2-метровом рамном внедорожнике с продвинутой гидропневматической подвеской DiSus-P была официально раскрыта задолго до «живого» показа. Теперь же производитель лишь уточнил некоторые детали. Так, Leopard 8 стал первой моделью концерна BYD, получившей новейший набор водительских ассистентов от Huawei — Qiankun ADS 3.0. Этот «автопилот» для города, работающий на основе данных с лидара и множества других датчиков, как утверждается, особенно эффективно справляется с самыми сложными сценариями. Среди прочего он может самостоятельно найти свободное парковочное место и затем точно так же вернуться к владельцу и успешно преодолевает узкие повороты.

• Водительский интерфейс Leopard 8, работающий на чипе BYD9000, также получил фирменную информационно-развлекательную систему Huawei — HiCar. Со смартфона можно дистанционно управлять функциями внедорожника, а также переносить часто используемые приложения в бортовую мультимедийку. На передней панели — три экрана: 12,3-дюймовые для водителя и пассажира и 17,3-дюймовый по центру. Также предусмотрен 50-дюймовый проекционный дисплей.

• Как сообщалось ранее, точные габариты Fang Cheng Bao Leopard 8 составляют 5195x1994x1875 мм, колёсная база — 2920 мм. При стандартных настройках дорожный просвет равняется 220 мм, углы въезда и съезда — 29 и 18 градусов. При этом адаптивная подвеска DiSus-P позволяет повысить клиренс до 310 мм. Вместе с тем углы въезда и съезда увеличиваются до 34 и 35 градусов соответственно.

• На каждой оси Leopard 8 установлено по электромотору, а для подзарядки на ходу используется двухлитровый турбированный ДВС. Совокупная отдача системы — 748 л.с. и 760 Нм. Этого достаточно, чтобы развить сотню за 4,8 секунды и разогнаться до максимальных 180 км/ч. Литий-железо-фосфатная батарея ёмкостью 36,8 киловатт-часа позволяет проехать только на электричестве 100 километров по циклу WLTC. Общий запас хода с полным баком — 1200 километров при среднем расходе топлива 8,5 литра на 100 километров.

Одним из главных конкурентов Leopard 8 в Китае станет дебютировавший годом ранее Tank 700 Hi4-T. В настоящее время он предлагается в двух версиях стоимостью 428 и 468 тысяч юаней (59,2 и 64,7 тысячи долларов).