Зимняя резина Viatti Brina Nordico V‑522: реальный опыт эксплуатации

Прошлой зимой моя старая резина начала сдавать позиции — по каше проезжала ещё сносно, а вот на голом льду уже скользила, как по маслу. Плюс вылетело пару шипов, и стало ясно: нужно подбирать новый комплект.

Хотелось найти недорогой, но надёжный вариант на зиму — с хорошим сцеплением, без откровенного гула и с приличной живучестью. После обзвона, чтения отзывов и сравнений остановился на Viatti Brina Nordico V‑522.

Выбор оказался неслучайным — резина подойдёт тем, у кого зима непредсказуемая: то лёд, то снежная каша, то слякоть.

Основные параметры шины

Это зимние шипованные покрышки, предназначенные для езды в переменных и суровых условиях. По классу — Touring Winter. Конструкция у них бескамерная, каркас комбинированный. Установлена асимметричная направленная резка протектора с глубокими канавками — до 10 мм.

По маркировке всё как надо: и M+S, и 3PMSF, а также около сотни шипов на колесо (в зависимости от типоразмера). В моём случае это была резина 225/50 R17 с индексом скорости T (до 190 км/ч) и нагрузкой до 670 кг.

Производитель адаптировал состав под скандинавский тип зимы — компаунд остаётся мягким даже при −30 °C. Это действительно ощущается: шина не дубеет и держится за лёд даже в сильный минус.

Как ведёт себя на дороге

На снегу резина отрабатывает уверенно. При торможении машина остаётся в траектории, особо не плывёт, даже если ловить ABS. В снежной каше тоже гребёт стабильно — срывы в пробуксовку бывают, но прогнозируемые.

На льду ситуация двоякая: со сцеплением проблем нет, особенно при прямолинейной езде и торможении. А вот в поворотах на катке чувствуется, что реакция запаздывает — приходится чуть раньше закладывать траекторию. Это не критично, но нужно учитывать, особенно если до этого ездили на дорогих шиповках.

Поведение на асфальте — среднее для зимней резины. Шум есть, но не такой, чтобы от него уставать. Лёгкий гул от шипов на скорости слышен, но к нему быстро привыкаешь.

Приятно удивила прочность боковин — за всю зиму ни одной грыжи, хотя я пару раз налетал на край бордюра.

Что пишут владельцы

Собрал самые повторяющиеся мнения тех, кто уже поездил на этих шинах:

• Сцепление на снегу и льду уверенное, особенно на торможении.
• Шипы держатся хорошо, выпадение — минимальное даже после полного сезона.
• Шум есть, но умеренный, не критичный для повседневной езды.
• Некоторые жалуются на снос в крутых поворотах по льду — на скользкой дороге реакции не такие острые.
• Износостойкость — на твёрдую четвёрку, равномерный износ, резина не "разваливается".

Лично мне понравилось, что шина не требует особой осторожности — ездить можно спокойно, без опаски, что на каждой снежинке машина поедет боком.

Для кого подойдёт

Эта модель — неплохой выбор для тех, кто:

• ездит по смешанным зимним покрытиям: лёд, асфальт, каша;
• хочет сэкономить, но при этом получить нормальную управляемость и торможение;
• не гоняется за абсолютной тишиной и готов мириться с небольшим шумом от шипов.

А вот тем, кто катается только по городу, где снег убирают до асфальта и важно, чтобы в салоне было тихо — стоит подумать о нешипованных альтернативах.