Zeekr 001 I Рестайлинг 1 2023 – н.в.
Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Zeekr 001 в исполнении хаки на мяте — это просто отдельный вид искусства. Выдали этого космического красавца новому владельцу. Вживую сочетание строгого кузова и нежного мятного салона смотрится невероятно стильно и дорого.Перед передачей ключей провели полную подготовку, проверили софт и все системы. Желаем владельцу получать кайф от каждого километра за рулем этого технологичного электрокара!
Глава 2. Электричка не стала финальной точкой. Что пошло не так?
Когда я пересел на электромобиль, у меня была чёткая мысль: Всё. Назад к бензину я не вернусь.Серьёзно.Это казалось шагом вперёд.Логичным. Правильным.⸻Я выбрал Zeekr 001.Сначала одну версию, потом пересел на рестайлинг.И если честно - машина меня реально удивила.⸻Почему вообще ушёл с RS на электричку:— нет транспортного налога (в Москве)— почти нет обслуживания— зарядка часто бесплатная— в разы дешевле в эксплуатацииЕсли считать - это очень сильный аргумент.⸻По ощущениям:— 800 л.с. и мгновенный разгон— тишина и комфорт— мультимедиа и технологии на очень высоком уровне— простор и удобство каждый деньДля города - почти идеальный автомобиль.⸻Как использовал:Как раньше заправлял бак раз в неделю- так же и здесь.Поставил на зарядку - и спокойно ездишь всю неделю.Вообще без напряга.⸻Да, появляется дисциплина.Нельзя просто “сорваться и поехать куда угодно”.Нужно планировать маршрут, зарядки.Но к этому быстро привыкаешь.И это не проблема.⸻И вот здесь важный момент.У меня не было разочарования.Наоборот.Я был уверен, что сделал правильный выбор.Что за электричками будущее.⸻Но через какое-то время начали появляться вещи, которые сложно игнорировать.Не сразу. Постепенно.⸻Первое - трасса.Если ехать быстро (150–200) - запаса хватает максимум на 200 км.И это странное ощущение.У тебя 800 сил.Но ты едешь 100–110, потому что экономишь заряд.И тебя обгоняют не потому что быстрее, а потому что ты ограничен.⸻Второе - управление.До 120–140 - всё отлично.После - уже не та уверенность.Машина быстрая, но не даёт того контроля,к которому привыкаешь в RS.⸻И вот здесь начинается самое интересное.⸻Третье - тишина.Сначала она кажется плюсом.Комфортно. Спокойно.Но проходит время - и ты понимаешь, что в этом нет жизни. Ты нажимаешь газ.Машина едет быстро. Очень быстро.Но внутри - пусто.Нет отклика. Нет эмоций⸻И в какой-то момент ловишь себя на мысли:я еду быстро…но ничего не чувствую.И вот здесь всё складывается.⸻Электромобиль - это:удобно,логично,современно.Но… он не даёт того, ради чего ты любишь автомобили.⸻Для меня это три вещи:— звук (важно дополнить, я говорю именно о спорт версиях)— ощущение управления— эмоциональный откликИ если быть честным - звук решает почти всё. V8 - это не просто громкость.Это ощущение, что машина живая.Что она отвечает тебе.И в какой-то момент я понял простую вещь:мне этого не хватает.⸻И именно тогда я начал искать вновьAudi RS6 C8.В четвертый раз))⸻Это было не про деньги.И не про рациональность.Это было про возвращение ощущений.⸻И, как оказалось, это решение было для меня правильным.
Установили комплект сплиттеров на Zeekr 001 рестайлинг🔋🦖
Рестайлинговый Zeekr 001 в этом редком зеленом цвете притягивает взгляды сам по себе. А в сочетании со стильными коваными дисками с эффектом браширования — это настоящий эксклюзив на дорогах! ✨Владелец решил добавить этому автомобилю еще одну изюминку — наш фирменный комплект сплиттеров.Что входит в комплект? 📦🔹 Сплиттер переднего бампера🔹 Накладки под пороги🔹 Диффузор и боковые накладки заднего бампераПару технических нюансов: 🛠1️⃣ Материалы: Мы используем сочетание алюминий-композитной панели и ПВХ-пластика. Это делает конструкцию легкой и достаточно прочной.2️⃣ Индивидуальность: Окрашиваем комплект в любой цвет!Для этого Zeekr владелец выбрал классический черный глянец, который идеально контрастирует с цветом кузова.3️⃣ Надежность: Установка производится исключительно на фурнитуру из нержавеющей стали (болты и закладные) — никакой коррозии и люфтов.4️⃣ Защита: По желанию мы можем оклеить окрашенные элементы в полиуретановую пленку, чтобы защитить их от пескоструя. 🛡
Ещё 4 фото
ZEEKR 001 2024
Получили для Вячеслава из Владивостока ZEEKR 001. 422 л.с., задний привод, обновленный дизайн и премиум-комфорт.▶️ Пробег: 13.700 км▶️ 422 л.с. / электромотор / задний привод
Как увеличить запас хода Zeekr 001 на 50–100 км без тюнинга
Владельцы мощного электрокара делятся лайфхаками: реальные методы увеличения запаса хода на 10-15% только за счет изменения привычек. Подробная инструкция с физикой процессов.Zeekr 001 с его флагманскими характеристиками и весом за 2.5 тонны — не самый экономичный электромобиль. Но именно в этом и кроется потенциал: огромная часть запаса хода теряется не из-за ёмкости батареи, а из-за неоптимального энергопотребления.Владельцы, освоившие «эко-пилотаж», спокойно добиваются прироста в 50-100 км на одном заряде. Эта статья — не про сомнительный чип-тюнинг, а про научный подход к управлению энергией.Мы разложим по полочкам физику расхода и дадим работающие методы, подтверждённые реальными тестами владельцев и инженерными данными.Почему ваши привычки важнее ёмкости батареи?Получить быстрые ответы всегда можно в нашем канале https://t.me/liservicensk54Запас хода электромобиля — это баланс между запасённой энергией (кВт·ч в батарее) и мощностью, которую эта энергия выдаёт (кВт).Ваша задача — снизить мгновенную и среднюю мощность, потребляемую для движения и комфорта. Снижение среднего расхода с 22 до 19 кВт·ч/100 км даёт тот самый прирост в 13-15%.Метод 1: Мастер рекуперации — превратите торможение в зарядкуФизика процесса: Рекуперация — это преобразование кинетической энергии движущейся массы (вашей тяжелой машины) обратно в электричество. Резкое торможение обычными тормозами превращает эту ценную энергию в бесполезное тепло.Пошаговая инструкция:Установите уровень рекуперации на «Средний» (Medium). Режим «Высокий» (High) создаёт ощущение резкого «торможения двигателем», что часто приводит к последующему резкому разгону — и вы теряете больше, чем думаете. «Средний» режим оптимален для плавного подхода к светофорам и пробкам.Тормозите «одной педалью», когда это возможно. Планируйте торможение заранее, снимая ногу с акселератора и позволяя рекуперации замедлить автомобиль до полной остановки. Избегайте ситуаций, когда вам приходится дожимать педаль физического тормоза — это прямые потери.Используйте рекуперацию на спусках. На длинных трассовых спусках контролируйте скорость только педалью акселератора, поддерживая заряд, а не разряд батареи.Личный опыт владельца (Артём, Сочи, горные трассы):*«На спуске с Красной Поляны в режиме Hold я не только не потратил заряд, но и «вернул» около 8% в батарею. Секрет — никогда не перегревать тормоза, а работать педалью газа как реостатом, держа скорость рекуперации в зоне 20-30 кВт».*Метод 2: Климат-контроль — главный враг батареи зимой, и лучший друг летомФизика процесса: Мощность печки (PTC-нагреватель) в Zeekr — 6-8 кВт. Это как постоянно включённый мощный электрообогреватель в квартире. Кондиционер менее прожорлив (1-3 кВт), но тоже вносит вклад.Пошаговая инструкция по обогреву:Забудьте кнопку «MAX». Всегда устанавливайте комфортную температуру (19-21°C), а не 25+.Приоритет — подогрев сидений и руля. Эти элементы потребляют в 10-15 раз меньше энергии (≈50-150 Вт каждый), чем печка, но субъективно дают огромный комфорт.Всегда используйте предварительный прогрев ОТ СЕТИ. Прогреть салон и батарею, пока автомобиль подключён к зарядке, — святое правило. Вы сэкономите те самые 10-15% заряда, которые ушли бы на нагрев «на ходу».Летом используйте осторожный кондиционер. Установите температуру на 5-7°C ниже уличной, а не на минимальные 16°C.Метод 3: Стиль езды — где рождается экономияФизика процесса: Сила аэродинамического сопротивления растёт пропорционально квадрату скорости. Разгон с места требует огромной мгновенной мощности.Пошаговая инструкция:Держите крейсерскую скорость 90-110 км/ч на трассе. Сравните: при 90 км/ч расход может быть 18 кВт·ч/100 км, при 130 км/ч — уже 24-26 кВт·ч/100 км.Разница — 30% запаса хода.Плавный разгон — основа основ. Представьте под педалью акселератора сырое яйцо. Ваша задача — не раздавить его. Используйте режим Comfort или Eco для повседневной езды, а Sport оставьте для особых случаев.Отключите лишние ассистенты. Постоянная работа полного привода (если дорога сухая) и агрессивных систем стабилизации добавляет расход. В хорошую погоду на трассе можно ехать в заднеприводном режиме (если модель позволяет).Метод 4: Давление в шинах — основа основФизика процесса: Недостаточное давление увеличивает пятно контакта и сопротивление качению. Это как ехать с постоянно включённым «мягким» ручным тормозом.Факт: Недостаток в 0.3 бара = потеря 5-7% запаса хода.Пошаговая инструкция:Поднимите давление на 0.2-0.3 бара от рекомендуемого Zeekr для «лёгкой нагрузки».Проверяйте давление еженедельно и обязательно перед дальней поездкой. Холодный воздух в шинах зимой «сжимается», и давление падает.Используйте энергоэффективные шины (с маркировкой «A» или «B» по сопротивлению качению) в следующем сезоне замены.Таблица: Вклад каждого метода в экономию (реальная оценка)Эффективность — это навыкУвеличение запаса хода Zeekr 001 на заветные 10-15% — не миф, а результат системного подхода. Это управление энергией, где вы — главный инженер. Большая часть этих методов не требует ни копейки, только изменения в ментальной модели вождения.Итог: Относитесь к индикатору расхода (кВт·ч/100 км) на приборной панели так же внимательно, как водители ДВС когда-то относились к мгновенному расходу литров. Ваша цель — снижать эту цифру, делая каждую поездку не только дальше, но и осознаннее.А вы следите за эффективностью вашего электромобиля? Какой у вас средний расход на Zeekr 001? Поделитесь вашими цифрами и лайфхаками в комментариях — давайте создадим самый полезный гайд вместе!Подпишитесь на канал, чтобы не пропустить разборы новых моделей, тесты зимнего запаса хода и инструкции по скрытым настройкам.Поделитесь статьей с другом-владельцем электрокара — возможно, вы поможете ему доехать до дачи без лишней остановки на зарядку.
Тут пригодится ваш совет
В РФ начали продавать обновленный Zeekr 001: мощный дальнобойный
Приветствую всех читающих! *Хорошие новости для любителей электромобилей! Крупный дилер привез в Россию новую версию популярного электрокара Zeekr 001. И вот что интересного в этой машине сообщает портал Quto 👇*Что за зверь такой?📌 мощный двигатель: под капотом скрывается два электромотора, которые выдают целых 925 лошадиных сил! Правда, в документах будет указано около 250 л.с;📌 полный привод: машина уверенно держится на дороге в любую погоду. *Цены и комплектации - на выбор предлагают две версии с разными батареями:📌 базовая версия - цена: 5 085 000 рублей;📌 батарея на 95 кВт·ч;📌 запас хода: 710 километров📌 продвинутая версия - цена: 5 527 000 рублей;📌 более мощная батарея на 103 кВт·ч;📌 запас хода: 762 километра. *А если хочется максимум комфорта, можно взять топовую комплектацию за 5 957 000 рублей.В ней будет всё: от крутых опций до панорамной крыши со специальной подсветкой, имитирующей звездное небо, блин это прям моя мечта 😍*Стоит ли брать?Zeekr 001 — это мощный, дальнобойный электромобиль с современным оснащением.Если вы давно присматривались к электрокарам, сейчас хорошее время присмотреться к этому красавцу!*Поделитесь в комментариях купили бы новый Zeekr 001 или какой-то другую электричку?*Вижу, что многие читают и участвуют в голосовании но не подписаны, подписывайтесь - здесь для каждого найдётся интересный, полезный и весёлый контент.*Всем здоровья, добра и удачи!*Фото взято из открытого источника.
Какую электричку купили бы?
Zeekr 001 I Рестайлинг 1
Tesla Model 3 I
Evolute i-Pro
Li Auto (Lixiang) L9 I Рестайлинг
Volkswagen ID.4
Zeekr 001 2026: революционный электрический лифтбек
Китайский производитель премиальных электромобилей Zeekr представил обновлённую версию своего флагманского лифтбека Zeekr 001 2026 года. Модель получила свежий дизайн и серьёзные технологические улучшения, способные поднять планку в сегменте премиальных электрических автомобилей.Обновлённый Zeekr 001 сохранил характерный силуэт фастбека, но получил современную переднюю решётку и переработанные воздухозаборники. Задний бампер стал более лаконичным, а новая палитра цветов включает Mysterious Purple и Star Grey, сохранив при этом пять прежних оттенков. Габариты автомобиля внушительные, что подчёркивает простор салона.Салон поражает технологиями и премиальными материалами: 16-дюймовый центральный сенсорный экран с 3.5K разрешением, 13-дюймовая цифровая приборная панель и AR-HUD на 39,3 дюйма выводят все данные прямо на линию взгляда.Задний ряд оснащён 8-дюймовым дисплеем для управления мультимедиа и климатом, а панорамная крыша со звёздным узором создаёт эффект мобильного салона премиум-класса.Передние кресла получили расширенные массажные функции, а задние полностью регулируются с подножками и наклоном до 125°. 29-динамиковая аудиосистема Zeekr Sound Max и многокрасочная подсветка салона создают атмосферу роскоши и комфорта.Главным технологическим обновлением стала 900-вольтная электрическая архитектура с высокой эффективностью и скоростью зарядки. Полный привод с двойными электромоторами обеспечивает впечатляющую динамику, а батарея 103 кВт·ч поддерживает сверхбыструю зарядку. Пневматическая подвеска с адаптивными амортизаторами CCD повышает комфорт и управляемость.Для помощи водителю используется H7-система с мощным чипом Thor-U, 31 датчиком, включая LiDAR, и уникальными индикаторами «blue-light». Старые модели Zeekr 001 смогут обновиться до этой системы через краудфандинговую программу.Для помощи водителю используется H7-система с мощным чипом Thor-U, 31 датчиком, включая LiDAR, и уникальными индикаторами «blue-light». Старые модели Zeekr 001 смогут обновиться до этой системы через краудфандинговую программу.
Новый Zeekr 001 уже можно купить
Zeekr вновь серьёзно обновил свою первую модель для рынка Китая. В предыдущем посте👆 мы уже рассказывали о главных изменениях такого 001.Но теперь мы углубимся в цифры и раскроем тему изменений Zeekr 001 более наглядно.Панорамная крыша Zeekr 001 получила 🔟 зон затемнения и 500 светодиодов, имитирующих звёздное небо.Акустическая система состоит из 29 динамиков с общей мощностью 4680 Вт. По этому показателю лифтбек обгоняет недавно вышедший в продажу Zeekr 9X с аудиосистемой Naim от Bentley.Передние кресла Zeekr 001 поддерживают широкий спектр режимов массажа с 20 точками, восемь из которых располагаются в подушках сидений.Для задних пассажиров разместили сверхчёткий 8-дюймовый 2K сенсорный экран. А перед водителем расположился проекционный дисплей с дополненной реальностью на 39,3 дюйма.Новая электрическая система 900В позволила оснастить Zeekr 001 мощными электродвигателями. Лифтбек с задним приводом генерирует 503 л.с. Полноприводный вариант выдаёт уже 925 л.с. Настраивать силовую установку можно так же, как на 001 FR✅Подвеску также улучшили, оснастив амортизаторы двухклапанной системой регулирования жёсткости. Это изменение позволяет Zeekr 001 увереннее справляться с резкими поворотами.Система активных ассистентов водителя Zeekr 001 получила новый процессор Nvidia Thor мощностью 700 TOPS. Такое обновление позволяет автомобилю быстрее реагировать на сложные дорожные ситуации.Несмотря на ряд серьёзных улучшений, китайцы вновь сотворили магию, и стоимость Zeekr 001 практически не изменилась🎆
Новый Zeekr 001: обновлённый электролифтбэк от Geely
Китайский бренд Zeekr, входящий в концерн Geely, готовится вывести на рынок обновлённую версию своего флагманского электромобиля Zeekr 001. Первые экземпляры уже замечены у дилеров, что подтверждает скорый старт продаж.Внешность лифтбэка сохранила фирменный стиль: диодная оптика, скрытые ручки и стремительный силуэт. Среди новшеств — новый дизайн колёсных дисков и усовершенствованный LiDAR-сенсор на крыше.Система автономного вождения G-Pilot H7 теперь работает на чипсете Nvidia Thor-U с мощностью 700 TOPS, что обеспечивает более точное распознавание дорожной обстановки.Салон Zeekr 001 стал ещё более технологичным. Центральный 16-дюймовый экран 3,5K может поворачиваться на 30°, а задние пассажиры получили новый 8-дюймовый дисплей для управления мультимедиа и климатом.Водителю доступен 39-дюймовый AR-HUD и 13-дюймовая цифровая приборная панель. За звучание отвечает система Zeekr Sound с 29 динамиками, а атмосферу дополняют звёздное небо на потолке и электрическая подставка для ног.Электрокар по-прежнему базируется на платформе SEA, но теперь использует 900-вольтовую архитектуру, что значительно ускоряет зарядку. Подвеска — двухкамерная пневматическая с адаптивной системой CDC, позволяющей регулировать клиренс от 121 до 206 мм.Обновлённый Zeekr 001 получил усиленные электромоторы: заднеприводная версия стала мощнее, а полноприводная модификация развивает свыше 900 л.с. и разгоняется до 100 км/ч менее чем за 3 секунды. Запас хода в зависимости от батареи достигает до 800 км (по циклу CLTC).Модель уже доступна не только в Китае, но и в странах СНГ — Беларуси, Казахстане, Узбекистане и Азербайджане. Это подтверждает стремление Geely укрепить позиции на международном рынке премиальных электромобилей.
Обновлённый Zeekr 001 2026
Китайский премиальный бренд Zeekr (подразделение Geely) представил обновлённый электрический лифтбек Zeekr 001. Новая версия 2026 модельного года получила рекордную мощность, запас хода до 810 км и динамику, сравнимую с суперкарами.Модель построена на платформе SEA и впервые вышла в 2021 году. В феврале 2024-го Zeekr 001 уже прошёл рестайлинг, а теперь компания представила ещё более технологичную версию.Дизайн автомобиля сохранил фирменный стиль: узкие ходовые огни, оптика в бампере и купеобразная крыша. Габариты лифтбека — почти 5 метров в длину и 3 метра колёсной базы, что обеспечивает просторный салон и устойчивость на дороге.Одним из главных обновлений стала двухкамерная пневмоподвеска с регулировкой клиренса на 85 мм. В максимальном положении дорожный просвет достигает 206 мм, что делает машину более универсальной. Система CDC адаптирует жёсткость подвески в реальном времени.Электроника тоже вышла на новый уровень: система G-Pilot H7 с 31 сенсором и лидаром работает на базе чипа Nvidia Thor-U с производительностью 700 TOPS. Это серьёзный шаг вперёд по сравнению с прошлой версией автопилота.Лифтбек доступен в двух версиях: заднеприводной с одним мотором (до 810 км хода) и полноприводной с двумя электродвигателями и разгоном до 100 км/ч за 2,83 секунды. Обе модификации поддерживают ультрабыструю зарядку 12C, позволяя быстро восполнять запас энергии.Обновлённый Zeekr 001 усиливает позиции бренда на рынке и становится серьёзным конкурентом не только для китайских моделей, таких как Denza Z9 GT, но и для европейских электрических гранд-туризмо.