Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
ЗАЗ Ланос 1.5
Авто отличный за свои деньги! Стоимость дешевле всяких приор, а по качеству сборки и ЛКП точно не уступает. Впечатляет ремонтопригодность, до всех узлов и агрегатов, которые приходилось чинить - есть хороший доступ. Хоть и бюджетный вариант, но чувствуется что иномарка! Подвеска мягкая, клиренс приемлем. В принципе автомобиль не прихотливый. Двигатель ходит примерно 300000км без кап ремонта, что несомненно плюс. Запчасти не дороже русского автопрома. Хорошая, выносливая лошадка. Конечно есть и немного минусов. Самая большая тема - это завышены обороты на холостом ходу. Решается либо промывкой дросселя с датчиками положения дроссельной заслонки и регулятора холостого хода. Либо разбирать косу с проводкой и перепаивать все скрутки ведущие к дроссельному узлу. А в целом глобальных проблем с ним нет, обкатаешься!
Ещё 6 фото
Ещё 4 фото
Простая и надёжная машина
Ну что сказать про ланос. Рабочая лошадка. В меру динамичный, не шумный автомобиль. Запчасти копеечные. Расход топлива великоват для небольшой машины, присерно 10л на 100км. Но поставив гбо эта проблема решилась. Ха давая довольно жёсткая, но энергоемкая. Лежачие полицейские проходит легко без посторонних стуков и пробоев подвески. Управляемость Средняя. Это конечно не многорычажная подвеска.В салоне иногда слышны посторонние шумы, сверчки. Много пластмассы, дешёвого пластика.В общем рекомендую для покупки за то что тем, кому нужна надёжная хорошая рабочая лошадка.
Очень практичный и надежный автомобиль
Очень надежный и неприхотливый авто. Ездил работать в Краснодарский край на нем. Выдержал жару в 50 градусов! Салон был груженый, вещами пассажирами арбузами))) Также в зимний период нареканий нет. Стекла не обмерзают, печка греет хорошо. И ни разу не перегрелся, ничего! Вместительный багажник, огромный. Динамика отличная. Двигатель нареканий вообще никаких, масло не убывает. Просто все делать во время и авто не подведет!
Как у меня все было!
Дизайн - мягко говоря, не очень. Со временем привык, под некоторыми углами даже начал нравится. Салон простой, внутри места больше, чем кажется снаружи, сидения в длинных поездках утомляют, пластик дешевый, подгонка могла быть и лучше, сверчки достают, но стоит пересесть в 9ку или 10ку, то сразу понимаешь, что у тебя еще нормальный авто (с учетом 9ти мес. такси, отсутствии доп. шумки, проклейки).Динамика. Мотор позволяет спокойно чувствовать себя в городе. Очень легко сорвать колеса при старте с места. Немного короткие передачи. За городом комфортная скорость 110-115км\ч. На скорости 120 появляется гул, который проходит после 130 (возможная причина малая длина гофры - той, которая после коллектора). На скоростях выше 120-130 в связи с мягкой подвеской и малым весом сильно заметна раскачка. Встречные фуры встряхивают машину. На динамику влияют количество пассажиров, встречный ветер. Подвеска достаточно комфортная, потому минус - крены в поворотах.От гарантийного сервиса отказался сразу. ТО проводил у обычных гаражных спецов. Каждые 10000км замена масла кастрол 10w-40, фильтров - 30-35$. Через 30000км замена свечей - 12$, передних тормозных колодок - 15$. На одном из первых ТО устраняя небольшой люфт задних колес были пережаты подшипники, потому очень скоро они были успешно заменены, подшипник - 10$, замена - 10$. К 50000км прогорела гофра - 60$ c работой. Примерно в тоже время потек сальник тяги переключения передач (точно не знаю названия). Вместе с сальником поменял масло в коробке на синтетику кастрол (зимой на холодную авто перестало трогаться на нейтральной при отпускании сцепления!). В 60000км замена ролика и ремня грм - 55$. Вот и все поломки за почти 3 года и 78000км