Замена сайлентблоков на скутере 139QMB: пошаговая инструкция и нюансы из практики

Если при езде по кочкам с задней части скутера доносится неприятный глухой стук, а при торможении появляется ощутимый люфт — есть повод проверить сайлентблоки маятника. На моторе 139QMB они со временем разбиваются, особенно если ездить вдвоём или таскать скутер с грузом.

Я прошёл через это — рассказываю, как заменить, не тратя деньги на сервис и не ковыряясь весь день.

Как маятник дал понять, что пора в ремонт

В моём случае маятник начал ощутимо болтаться: при раскачке рукой чувствовался люфт, а при торможении с задним тормозом скутер будто клевал носом.

Визуально втулки были целыми, но резина вокруг них уже треснула. Проверил при снятом амортизаторе — ось ходила слишком легко, и стало понятно: дальше только хуже.

Что купил и что пригодилось под рукой

Сайлентблоки взял полиуретановые, пара обошлась в 320 рублей. Штатные идут резиновые, но полиуретан пожёстче и живёт дольше.

Дополнительно подготовил:

• тиски или струбцину;

• головки или подходящую оправку для выпрессовки;

• смазку (например: литол или силиконовую);

• шестигранники, ключи на 10, 12, 14;

• маленький молоток.

Всё по шагам — как выпрессовал и поставил новые

• Поднял заднюю часть скутера, чтобы снять нагрузку с маятника. Использовал домкрат под картер и пару деревянных брусков.

• Снял амортизатор и вытащил ось крепления маятника. Оказалось, она тоже немного поджарилась — заодно прошёлся шкуркой и смазал.

• Старые сайлентблоки выпрессовал с помощью тисков и головки от набора. Вышли с натягом, но без особых проблем.

• Новые перед установкой положил на пару минут в кипяток — полиуретан стал мягче и вошёл ровно. Смазал корпус проёмов и сами втулки.

• Запрессовал аккуратно той же схемой: тиски + головка по размеру. Сел ровно, без перекоса.

• Собрал всё обратно, затянул болты, поставил амортизатор.

Что получилось в итоге, и стоило ли оно того

После замены скутер стал заметно собраннее — никаких лишних звуков при езде и раскачки на кочках. Потратил чуть больше часа, обошёлся подручным инструментом — даже пресс не понадобился.

Новые втулки сели плотно, ничего не люфтит. А старые резинки отправились в мусор: порваны, растресканы, давно своё отъездили.