Замена пыльника рулевого наконечника: как сделать самому и не ошибиться

На пыльник рулевого наконечника обычно никто не смотрит — пока не треснет, не порвётся или не начнёт оттуда вылезать смазка. У меня как раз так и случилось: после зимы заметил, что наконечник весь в грязи, смазка наружу, а пыльник — в хлам.

Сам наконечник был без люфта, так что решил не трогать лишнего и заменить только пыльник. Всё сделал за час — рассказываю по шагам.

Что пригодилось из инструмента и расходников

Понадобился минимальный набор, который в гараже есть почти у каждого:

• головка на 17 или 19 (в зависимости от машины);

• монтировка или съёмник шарниров;

• молоток;

• пара новых пыльников (брал полиуретановые, лучше сразу комплект на обе стороны);

• смазка типа ШРУС или обычный литол;

• тряпки и очиститель.

Пыльники стоили 350 ₽ за пару, смазка осталась с прошлого ремонта. По деньгам — меньше, чем обед в столовке.

Как всё прошло — пошагово и без лишнего

1. Поднял машину на домкрат, снял колесо.

2. Ослабил гайку наконечника, начал выбивать палец. Сначала не поддавался — помог лёгкий удар по поворотному кулаку сбоку. После этого вышел быстро.

3. Снял старый пыльник — он был весь в трещинах и крошился в руках.

4. Протёр шарнир, заложил свежую смазку, аккуратно надел новый пыльник и зафиксировал хомутами из комплекта.

5. Вернул палец обратно в кулак, закрутил гайку, собрал всё в обратном порядке. Сильно не тянул — чтобы не сорвать резьбу.

6. После сборки промыл место, прокатился — всё тихо, смазка на месте, пыльник сидит ровно.

Что важно учесть, чтобы не переделывать

• Пыльник рулевого и шаровой опоры — разные, не перепутайте при покупке.

• Если пыльник порван давно и шарнир уже с ржавчиной — лучше заменить весь наконечник.

• Смазка обязательна. Без неё даже новый пыльник долго не спасёт.

• На всякий случай лучше сразу менять оба пыльника — раз полезли, сделайте с запасом.

Весь процесс занял около часа на сторону. Если под рукой есть яма или хотя бы высокий домкрат — делается без проблем. Ну а если рулевые наконечники старые или с люфтом — пыльник вас уже не спасёт. Лучше сразу поменять весь элемент и не играться с половинчатыми мерами.