Замена порогов на Газели своими руками

Пороги у Газели — слабое место. Грязь, соль и реагенты делают своё дело, особенно если машина часто ездит по трассам или грунтовке. У меня всё началось с того, что краска вздулась, а под ней оказалась дыра. Решил не латать кусками, а поменять пороги целиком.

Осмотр и подготовка

Сначала снял пластиковые накладки и коврики в салоне, чтобы посмотреть, где живой металл. Оказалось, что гниль не только снаружи, но и изнутри — ближе к стыку пола.

Новый комплект порогов заказал из 1,2 мм металла, не из тонкой жести. Обошлось примерно в 4,5 тысячи за пару.

Инструменты понадобились:

• болгарка с отрезным и зачистным кругом;
• сварочный аппарат (полуавтомат);
• дрель и свёрла;
• кисть и грунт по металлу;
• антикоррозийная мастика и мовиль.

Снятие старых порогов

1. Отрезал старый порог болгаркой, оставляя небольшой припуск у стойки.
2. Расшил сварные точки с внутренней стороны.
3. Поддев монтажкой, снял сгнивший металл — в некоторых местах просто рассыпался в руках.
4. Зачистил оставшиеся участки до чистого металла и обработал преобразователем ржавчины.

Установка новых порогов

— Перед приваркой примерил — подгонка заняла больше всего времени. Заводские заготовки обычно гуляют по геометрии, особенно по стыку со стойками.
— Когда всё сошлось, прихватил точками, проверил закрывание двери, чтобы не повело.
— После этого прошёл шов полностью.
— Изнутри порог обработал антикором, а снаружи после сварки прошёл швы шлифовальным кругом и загрунтовал.
— Потом тонкий слой шовного герметика — и можно красить. Краску подбирал по коду, благо сохранилась бирка под капотом.

Практические подсказки

* Перед сваркой отключайте аккумулятор, чтобы не спалить электронику.
* При установке новых порогов не экономьте на толщине металла — тонкий сгниёт за пару сезонов.
* Лучше делать замену сразу с усилителем, иначе конструкция будет мягкой и двери быстро начнут провисать.

После сборки салона машина изменилась — двери закрываются чётко, кузов стал жёстче, никакого дребезга.