Замена масла в АКПП 9G-Tronic Mercedes

Никаких пинков или ошибок не было, но переключения перестали быть такими плавными, как раньше. Для 9G-Tronic это хороший повод не гадать, а заняться обслуживанием, потому что эта коробка чувствительна к состоянию масла и уровню.

Сразу важно понимать один момент. В 9G-Tronic нет классического щупа, а уровень выставляется строго по температуре. Любая попытка залить масло на глаз или ориентироваться только на объем почти гарантированно приведет к неправильной работе коробки.

Начал с подбора масла. Для 9G-Tronic используется только допуск MB 236.17. Другие допуски сюда не подходят, даже если продавец уверяет в обратном.

Я не экспериментировал и взял масло с нужным допуском. Объем зависит от способа замены, при частичной выходит меньше, при замене с поддоном больше.

Кроме масла сразу понадобилось:

- новый поддон с фильтром, он пластиковый и фильтр отдельно не меняется
- болты поддона, они одноразовые
- уплотнительное кольцо сливной пробки
- диагностический сканер для контроля температуры масла

Процедура замены начинается со слива старого масла. Сливается оно не все, часть остается в гидротрансформаторе, и это нормально. После слива снимается поддон, меняется фильтр вместе с ним, очищается посадочная поверхность и все собирается обратно.

Дальше начинается самый ответственный этап, выставление уровня. Масло заливается через заливное отверстие, после чего двигатель запускается и коробка прогревается до заданной температуры. Для 9G-Tronic это примерно 45 градусов, точное значение зависит от версии прошивки.

Порядок действий при выставлении уровня у меня был такой:

- залил масло до начала вытекания
- запустил двигатель и прогрел коробку
- последовательно перевел селектор по всем режимам
- при нужной температуре открыл контрольное отверстие
- дал стечь излишкам до тонкой струи
- закрутил пробку и завершил процедуру

Если пропустить контроль температуры, уровень будет неправильным. При переливе коробка начинает пенить масло, при недоливе появляются рывки и задержки включения. Именно поэтому без диагностики эту коробку обслуживать не стоит.

После замены поведение АКПП изменилось сразу. Переключения стали мягче, холодный старт перестал сопровождаться жесткими моментами, работа коробки вернулась к привычной плавности.