Замена крестовин переднего моста Соболь 4х4

После зимы появился характерный металлический стук при трогании и лёгкая вибрация на скорости. Подозрение сразу палo на крестовины переднего кардана — на Соболе 4х4 они слабое место, особенно если часто ездить по грязи или не смазывать их регулярно. Решил менять сам, тем более ничего сложного, если есть яма и набор инструментов.

Подготовка

Машину загнал на смотровую яму, поставил на ручник и подложил упоры под задние колёса. Ключи понадобились на 13 и 14, молоток, зубило, съёмник и пресс (или большая тиска).

Новые крестовины взял GMB, можно ставить и отечественные ВолгаАвтоПром, но у них часто слабые стопорные кольца. Главное — подобрать по размеру, обычно идут 27×82 мм.

Снятие кардана

Для начала отметил положение кардана относительно фланцев меткой, чтобы при сборке не нарушить баланс. Открутил четыре болта со стороны редуктора и четыре — со стороны раздатки.

После этого аккуратно снял кардан, придерживая его рукой — весит немало. Если прикипел, можно слегка поддеть монтажкой.

Разбор

Положил кардан на верстак, зачистил крестовину от грязи и снял стопорные кольца. Часто они ржавые, поэтому сначала побрызгал WD-шкой. Дальше выбил чашки крестовины — аккуратно через оправку и молоток.

Если сидят туго, помог прессом. После снятия старой крестовины обязательно осмотрел посадочные места — ржавчины и выработки быть не должно.

Установка новой крестовины

Перед установкой смазал посадочные места и сами чашки смазкой типа ШРУС-4. Вставил крестовину в вилку, аккуратно запрессовал чашки, контролируя, чтобы иголки не рассыпались — это главный момент, иначе потом кардан будет закусывать. После запрессовки установил стопорные кольца, проверил, что крестовина двигается свободно, но без люфта.

Проверка

Когда обе крестовины заменены, собрал кардан обратно по меткам и прикрутил к фланцам. Болты затянул равномерно крест-накрест. После сборки обязательно прокачал пресс-маслёнки — до появления свежей смазки из-под пыльников.

Проверка на ходу

После замены вибрация исчезла, стуков больше нет. На скорости всё тихо, кардан вращается без биения. Для надёжности через неделю ещё раз проверил затяжку болтов и состояние стопорных колец.

Пара советов из практики

— Никогда не выбивайте чашки напрямую по крестовине — можно согнуть вилку. Лучше через подходящую головку или оправку.
— Смазывайте крестовины каждые 5–7 тысяч километров, особенно после грязи или брода.
— Если крестовина заклинила после установки — значит, перекосили чашку, нужно ослабить и немного «поиграть» крестом, пока не станет ходить свободно.

Вся работа заняла около двух часов с перекурами. После замены Соболь поехал мягче, без дребезга и вибраций. Теперь смазку проверяю при каждой смене масла — маленькая профилактика, а ресурс кардана увеличивается в разы.

null null - 1 от автора Nikitos в Бортжурнале

#Ремонт

Комментарии

Nikitos

Оживите свои автоистории

Снимайте и делитесь тем, что фото не покажет, а текст не передаст

Подробнее

Замена крестовин переднего моста Соболь 4х4

Оживите свои автоистории

Рекомендуем