Заклейка трещины на пластиковом радиаторе

На трассе начал замечать, что температура чуть выше обычной, хотя тосол был в норме. Думал, воздух попал — прокачал, не помогло. Остановился у магазина, открыл капот, а на бачке радиатора, там, где пластик переходит в алюминий, — свежая тонкая трещина и мокрое пятно.

Всё ясно: пошёл пластик. Радиатор пластмассовый, паять в поле нечем, домой ехать ещё километров сто. Пришлось колхозить, но доехал без перегрева.

Сразу скажу — заклеить полностью и навсегда пластиковый радиатор сложно, но временно сделать можно. Делюсь, чем конкретно пользовался и какие варианты рассматривал.

Что можно использовать:

1. Двухкомпонентный эпоксидный клей. Это первое, что пришло в голову. Купил "Сталь-5 минут" — там две тубы, смещал, замешал, нанёс толстым слоем на трещину.

Перед этим обезжирил всё ацетоном, зачистил наждачкой, чтобы сцепка была лучше.
2. Автохолодная сварка. Есть такой пластилин в серой упаковке — его месишь в руках, прикладываешь к трещине, и он через 10 минут твердеет. Взял про запас. Считается временным решением, но держит до замены. Использовал потом уже дома на втором авто — тоже помог.
3. Герметик-прокладка. Пробовал силиконовый герметик, но он держит только если не под давлением. На бачке он через пару дней отвалился. Поэтому не рекомендую.
4. Термостойкий клеевой пистолет. Только в теории. У меня товарищ пытался так заклеить крышку бачка — держалось ровно до следующего нагрева. Не вариант для тех мест, где давление и температура.
5. Пластиковая пайка. Самый надёжный способ, если есть оборудование. Но нужен фен или паяльник с насадкой, плюс пластиковый пруток под материал бачка. На трассе — нереально. Я дома уже потом перепаял — паяльником с тонким жалом аккуратно расплавил сам пластик, заварил трещину, сверху ещё прошёлся эпоксидкой.

В итоге, с эпоксидкой я спокойно доехал до города, доливал немного тосола на заправке, но без перегрева. А позже всё-таки снял радиатор и сделал нормальный ремонт пайкой. Держится второй сезон.

Мои личные выводы по опыту:

- эпоксидка — лучшее временное решение
- герметики — максимум на пару дней
- пайка — единственный надёжный способ
- лучше всего заранее иметь в багажнике автохолодную сварку, мало ли где пригодится

Если трещина в месте соединения с алюминиевой частью, клеить нужно так, чтобы покрыть не только пластик, но и часть металла, тогда сцепление прочнее.

#Ремонт

Комментарии