Загорается датчик давления масла
Проехал по луже хлебнул немного воды в цилиндры! Выкрутил и прокалил свечи, стартером выгнал воду, завел. Час стояла заведенной , тронулся проехав 200м загорелась масленка, глушу уровень в норме на щупе и крышке немного эмульсии, опять завожу еду 4 км затрещала цепь натяжителя проезжаю так 500 метров.
Далее на тросу до первого сервиса, сливают масло (масло нормально без воды и каких либо других подозрительных признаков) заливаем промывку заводим стук тот же...далее эвакуатор... ( диагностика как и предполагалось показывает ошибки пропуск зажигания и сдвиг фаз газораспределения) снимают поддон, очень много мусора и насос походу развалился.. масло не поднимает вверх.
Ставят новый насос+ фильтры все вроде ок, цепь не стучит . забираю машину 5 км до работы все ок, потом домой проехав около 10км (прогрелась) , загорелась масленка глушу, завожу все ок, еду и так раза три загоралась пока до дома не доехал.
Уровень масла норм. масло крышку выкручиваю давление есть. Двигатель после всего произошедшего работает также как и раньше, единственное что мне показалось странным то что температура масла чуть чуть стала выше ~220 Ф градусов и при открытии масленой крышки появился небольшой дымок( могу ошибаться может всегда был) .
Лил всегда синтетику Ликви моли , сейчас тоже залил ликви моли но канистра другого цвета и куплено в придорожном шапито (может подделка?).
Что смотреть дальше, какие могут быть варианты?
1. Заменить масло и фильтр еще раз на проверенное
2. Заменить датчик давления
3. Заменить свечи на новые
Машина Audi 1.8Т AWM Кватрро Автомат