Выбор внедорожника

14 марта 2013
Господа, помогите дельным советом.
Начал тему в другой ветке *ссылка удалена* , но там посетителей не так много и судя по всему с предложенными мною машинами дела не имели. Если модераторы не против, то перепечатаю основные моменты здесь.
Добрый день.
С недавнего времени остро ощущается необходимость во внедорожнике. В семье ожидается пополнение вторым ребёнком, загородный дом достроен, а туда нужно проезжать по зимним сугробам, а так же по весеннему размытому грунту.
В сильные говна лезть не собираюсь, но на пикники и в лес за грибами ездить люблю.
Бюджет 1,5 млн, +/- машину планирую брать новой, лет на 5 со средним пробегом 20 тыс. в год, хотя, учитывая зимние поездки за город, которые я сейчас не могу себе позволить, возможно дойдёт до 30 тыс.
Сейчас владею Астрой Н которой этим летом исполнится 5 лет, пробег 72000. До этого внедорожников никогда не было, поэтому и мучаюсь с выбором.
Рассмотрев массу вариантов и прочитав кучу отзывов, остановился на трёх основных претендентах, все дизеля, о них немного поподробнее.
1. SSY Rexton 2.7 XVT в полном фарше. 186 сил на 402 нМ. Постоянный полный привод. Учитывая, что я сам работаю в диллерском центре, но не на SSY а по соседству с ним, знаю эти машины достаточно хорошо. Я положил на него глаз ещё несколько лет назад, но тогда не было необходимости.
2. LR Freelander 2.2 TDI в комплектации S. 150 сил на 420 нМ. Подключаемый полный привод через супер-пупер интеллектуальную систему Terrain Response. Это для меня самая спорная машина.
Раньше сталкивался с ними только по установке сигнализаций, плевался от английской электрики дальше чем видел (впрочем как и от французской), но ездить на них никогда не доводилось.
Так же известна масса анекдотов про владельцев LR, но прочитав отзывы на этом сайте и на LR клубе, пришёл к выводу что сложившийся стереотип надуман.
3. Nissan Pathfinder 2.5dCi . в комплектации SE. 190 сил 450 нМ. Про это машину ничего сазать не могу, но несколько знакомых советовали как очень надежную и добротную машину.
Проходимости у всех этих машин под мои нужды хватает, но вопрос в надежности, экономичности семейного бюджета и комфортности остаётся открытым. Кто что может посоветовать или поделиться своим опытом по данным авто?
,,,,,,,,,,,,
Только что прочитал около 5 отзывов про Пафик. В общем, люди машину хвалят, хотя и отмечают явные минусы. На машине надо явно самому поездить, что бы всё оценить своими глазами.
Некоторые говорят, что задний диван достаточно неудобный. Мужики по дороге на охоту этого могут и не заметить, но жена (а особенно тёща) с двумя детьми этого явно не оценят.
Кто-то говорит что в салоне дешёвый скрипучий пластик, быстрооблезающий руль, неудобный климат-контроль и т.д. но я считаю это не слишком важным, испугало другое.
В самом первом прочитанном отзыве человек пишет о проблеме АКПП, возникающей из-за недоработки в конструктиве радиатора *ссылка удалена*
В другом отзыве у человека накрылся движок (точно такой же как я планирую) на 82 тысячах *ссылка удалена*
Так же всплыла информация о повальной болезни блока наддува на свежих машинах.
Цитирую:
ГЛАВНАЯ ЗАСАДА ЭТО ТО, ЧТО У НОВЫХ НАЧИНАЯ С ЛЕТА 2012 ГОДА КОНСТРУКТИВНО ПРОБЛЕМНЫЙ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ НАДДУВА , теперь коллега ждите провалов тяги, сначала через раз, потом все чаще
завтра еду в сервис к диллеру, по опыту патоводов на ниссан-клубе нас всех ожидает: перепрошивка, потом перепайка контактов, потом замена турбины по гарантии, а там кто знает, что дальше будет
в общем "купил ниссан е.....сся сам"
,,,,,,,,
Да, ниссан из них самый большой и просторный. И даже не смотря на то, что он будет в минимальной комплектации, у него вполне достаточно полезных опций.
Единственное что я бы добавил, так это ксенон и кожаный салон (маленькие дети постоянно что-то роняют под себя, то мороженное, то молоко, то вырвет ещё) но это можно и отдельно поставить.
Но я на нем никогда не ездил, нужно будет тестдрайв провести. Был у меня 8 лет назад ниссан скайлайн, чумовая машина, но из совсем другой оперы.
LR и для меня остаётся спорной машиной. Он вроде небольшой, компактный, но вот сегодня утром шёл на работу и увидел на светофоре забавную картину, стоят рядом Freelander и Rexton дорестайлинговый, высота одинаковая, по длине, ну может быть Рекс длиннее на пару сантиметров.
Вместительность, думаю у них будет примерно одинаковая. Прохордимость, наверноее, у фрила получше. У рекса постоянный полный без каких либо дополнительных возможностей, у фрила подключаемый полный с интеллектуальной системой под разные дорожные покрытия и ещё куча электронных систем для безопасного вождения.
Комфорт у фрила на порядок выше безопасность тоже (подушек только в багажнике нету) и этим он подкупает несмотря на то, что в него так же придется вкладывать дополнительные деньги на дооборудование, т.к. комплектация S вторая по старшенству из 4 возможных.
Ликвидность у обоих машин низкая, через 5 лет после покупки за 1.5 ляма, они будут стоить 600-700 в лучшем случае.
Тигуан и х-трейл рассматривать не хочу, простите, но не стоит на них, единственное, что изучу повнимательнее, так это паджеро спорт по совету трудящихся, но что-то мне заранее подсказывает, что эта машина болше подходит для путишественника-экстремала, чем для семейного комфорта.
,,,,,,,,,,
Фрил интереснее Рекстона, но он дороже и изначально и по обслуживанию. Если бы я был уверен в его надёжности, то возможно долго бы и не думал.
Но все говорят, что его нужно скидывать сразу по окончании гарантии, т.е. 3 года и все, а мне машина нужна минимум на 5 лет.
Комментарии
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий
500 баллов Плюса за отзыв о машине
Поставьте авто в Гараж, подтвердите владение и напишите отзыв
Подробнее