Все о поршневой: выбор и установка ЦПГ для 4Т и 2Т скутеров

Цилиндро-поршневая группа — это ключевой блок двигателя. В неё входят поршень, цилиндр, кольца (два компрессионных и одно маслосъёмное) и прокладки. От её состояния зависит компрессия, герметичность камеры сгорания и работа мотора в целом.

На четырёхтактных скутерах с мотором 139QMB (объём от 50 до 150 см³) конструкция простая, но требует аккуратной установки. Ошиблись с кольцами — и мотор не заведётся, а если заведётся, быстро сожжёт масло или начнёт троить.

Как устроены поршневые кольца

На 4Т двигателях устанавливаются три кольца.
Первое — верхнее компрессионное, часто хромированное, держит основную нагрузку от давления в цилиндре.

Второе компрессионное — стальное, без покрытия, служит для дополнительного уплотнения.

Маслосъёмное — это набор из двух тонких колец и пружинного экспандера между ними. Оно снимает излишки масла со стенок цилиндра и не даёт ему попадать в камеру сгорания. Все кольца работают в комплексе, поэтому их установка должна быть максимально точной.

Что понадобится для сборки

1. Поршень с кольцами, цилиндр, комплект прокладок
2. Щупы для замера зазора между кольцом и цилиндром
3. Оправка для сжатия колец или пластиковые хомуты
4. Моторное масло и тонкая смазка для сборки
5. Очиститель (ацетон, уайт-спирит), ветошь
6. Отвёртки, пассатижи, резиновый молоток

Без этих вещей собирать ЦПГ вслепую — как минимум рискованно.

Подготовка поршня перед установкой

Перед тем как ставить кольца, поршень нужно тщательно очистить. В канавках часто остаётся нагар или пыль — всё это мешает правильной установке. Используйте ветошь, очиститель и щётку.

Также проверьте, нет ли сколов или трещин на поверхности. Даже мелкая деформация в канавке может привести к заклиниванию кольца при первом же запуске.

Как правильно надеть кольца

Первым делом ставится маслосъёмное кольцо. Сначала пружинный экспандер, потом по бокам две тонкие дорожки. После него — нижнее компрессионное кольцо, а сверху — основное. Верхнее кольцо часто имеет маркировку — она должна смотреть вверх.

Не тяните кольца на излом — лучше использовать пластиковую оправку или надевать постепенно. Главное — не перепутать последовательность и не сломать кольцо.

Зазоры колец: проверка перед установкой

Прежде чем окончательно ставить кольца, нужно проверить зазор. Вставьте каждое кольцо в цилиндр, выровняйте и измерьте щупом. Зазор не должен быть слишком маленьким или слишком большим.

Ориентируйтесь на техническую документацию к вашему комплекту или двигателю. Если щуп свободно проваливается — зазор великоват. Если не входит — можно аккуратно доработать торец кольца надфилем.

Расположение зазоров колец

После того как кольца надеты, их зазоры нужно правильно сориентировать. Они не должны находиться на одной линии. Распределите их по окружности с разносом.

Это улучшит герметичность камеры сгорания и предотвратит попадание масла в цилиндр. Неправильное положение зазоров — одна из частых причин падения компрессии.

Установка поршня на шатун и вставка в цилиндр

Перед установкой соедините поршень с шатуном через палец, установите стопорные кольца. Не забудьте смазать все контактные поверхности моторным маслом. Кольца сжимаются оправкой или пластиковыми стяжками. Вставлять поршень в цилиндр нужно плавно, без перекосов.

Допустимы лёгкие удары через резиновый молоток и оправку, но нельзя бить напрямую. Если сделать всё аккуратно, кольца спокойно войдут в цилиндр, не повредив стенки.

Сборка ЦПГ на скутере

После того как поршень установлен в цилиндр, надевается прокладка и сам цилиндр ставится на место. Затем монтируется головка блока и затягиваются болты с нужным усилием (уточняется по конкретной модели). Дальше остаётся подключить глушитель, карбюратор, зажигание.

Первый запуск должен быть на холодную, без нагрузки. Дайте мотору поработать несколько минут, послушайте, как он звучит. При правильно собранной ЦПГ он не должен шуметь, вибрировать или дымить.

Особенности спорт-версий

В спортивных комплектах типа Malossi на 70 кубов всё немного иначе. Зазоры колец делаются больше — из-за высоких оборотов и теплового расширения. Такие комплекты не подойдут для спокойной городской езды — они требовательны к качеству сборки, обкатке и маслу.

Обкатка и нюансы эксплуатации

После установки не забывайте про обкатку. Первые километры старайтесь ехать спокойно, без резких ускорений. Следите за выхлопом — сильный дым может говорить о проблеме с кольцами.

Сборочная смазка или лёгкое масло перед установкой — обязательно. Это убережёт от сухого трения и задиров в первые минуты работы.