Впервые регулирую зазоры клапанов, есть 2 вопроса.
Первый раз в жизни, взялся регулировать тепл.зазор. Сильно стучали клапана.
Подсказка на футляре щупа: 0-6,8. 180-4,7. 360-1,3. 540-5,2
То есть при каждом проворачивании, проверяем по 2 зазора.
Так?
Начал регулировать пщ этой таблице.
Вращал коленвал (по часовой стрелке), следя по бегунку трамблера.90+90+90+90.
Показалось странным, что 6,8 зазоры оказались ну очень разными - в один из них, щуп не влезал вообще, в другом же болтался, как пестик в колоколе.
То же самое с 4,7 зазорами.
Прекратил это дело, тем более, что стемнело, и прочел следующее:
"Так, установив
распредвал в положение, когда метка (лунка) на его шестерне направлена
вверх, проверяем зазоры у клапанов 6, 7, 8, 4.
Повернув коленвал на 180°(распредвал повернется на 90°), проверяем клапаны 7, 4, 3, 1.
Еще одинповорот — 3, 1, 2, 5
и, наконец, 2, 5, 6, 8. *ссылка удалена*
Теперь вообще ни чего не понимаю...
То есть, туплю, конечно по неопытности. Но - где?
Во первых, не мог же я ездить с такими "зазорами"!!!
Во вторых, почему здесь *ссылка удалена* , за каждый из четырёх
проворотов, проверяют не 2, а 4 клапана?