Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Первая машина, владею два года, буду максимально честен.
В машинах вообще 0.1.8. МКПП, 2WD, так как первая машина и не умел следить.Реально ни разу не подвела, с дня покупки ездила в любую погоду.Сделал на 120 (174 пробег скручен ) тысячах пробега ремонт движка и поменял рейку, теперь летает, берёт легкое бездорожье, с правильной резиной и без нее))), на обгон отлично идет, маневренная, на 100 в поворот хорошо входит и резкие объезды терпит препятствий. Ну по трассе максимум рекомендую 120, т.к. больше ей не комфортно, это факт.Машина раскрылась. Всем рекомендую в черик вложиться изначально, затем будет вечным помощником.Совет всем:ИЩИТЕ ОТ 1 ХОЗЯИНАСЛАБОЕЛКП. Гниёт, обязательно следить и антикор, пушсало, мастика, антигравий и т.д.В принципе прощает любые ошибкиСамое страшное что было1. Потекла рейка2. Капиталка двигателя, масложер и задирыБрал за 400Вкинул 150+- Двигло, рейкаВсего 550+- машина 2011 года ухоженная в отличном состоянии.За такие день в 2026 не купишь хорошего особенного ничего.Расход топливапосле ремонта двигателя — около 11–11,5 л/100 км летом, с кондиционером — 12,5 л, зимой — 13–14 л. До ремонта было 15+ л/100 км.ПроходимостьНе джип с понижайкой, но лёгкое бездорожье, лес и грунт проходит уверенно. С нормальной резиной для дачи, рыбалки и плохих дорог хватает.Внешний видштатно простой, дедовский, но после доработок выглядит намного бодрее.Поставил фары, фонари, LEDы, шильдики 4x4, решетку (тюнинг горизонтальная) и мелочи сильно освежают машину.Качество сборкинормальная для своих лет. Были мелкие скрипы по салону, устранил заменой клипс и разбором пластика. Сейчас в машине тихо, остался только небольшой скрип в районе люка. Справа, честно не знаю что, ищу.ЛКП -Не цинковка.Мастика, пушсало, антигравий и т.д. обязательно.Вместительность салонаотличная для своего класса. Салон и багажник радуют, хотя сам кузов хотелось бы чуть больше/УправляемостьСупер. После ремонта ходовой и рейки едет мягко и собранно, почти как Camry)))).Друзья, докладываю, на дико резких аккуратнее, входит хорошо, но бережнееГабаритыКузов почти вертикальный, габариты читаются легко, обзор по бокам и назад отличный за счёт больших задних боковых стёкол.Торпеда удачная, тоже очень РЕАЛЬНО хороший обзорДинамикаЕдет уверенно, для города хватает. На низ хороший старт, бодро гоняет до 60. По трассе до 120 максимум, больше ей не комфортно.Дизайн салонаАскетично, но все есть, не смотрится тазом. Подсветка синяя топ вечером.Стоимость обслуживанияДешево, советую ставить хорошие запчасти и все, трат не будет.МультимедиаХороший звук, магнитолка. Купил FM-ТРАНСМИТТЕР, всего хватает музыка, радио...Магнитолу бы хотел с экраном и мультируль, но можно поставить самому
Шумоизоляциянормальная для своих лет, но не премиум. В городе терпимо, на трассе шумновато. Многое решает резина — лучше ставить тихую.ЦенаБрал за 400Вкинул 150+- Двигло, рейкаВсего 550+- машина 2011 года ухоженная в отличном состоянии.За такие день в 2026 не купишь хорошего особенного ничего.НадёжностьОт запчастей зависит. Родные ходят по регламенту, но дальше как повезет...Рейка и движок я делал, к сожалению, ну 15 лет, 150 +- пробега.Ездил каждый день с мёртвыми свечами, проводами, задирами, масложером, дешевым антифризом, текущей рейкой, угашенной ходовкой. Бывало ездил без масла и антифриза, так как первая машина и не умел следить.Реально ни разу не подвела, с дня покупки ездила в любую погоду.ПодвескаМашина рулится понятно, дорогу держит хорошо, по плохим дорогам едет уверенно. Но важный момент — ставить нужно нормальные запчасти. На дешёвом железе подвеска быстро превращается в расходник, появляются стуки, люфты и вся приятность пропадает.Коробка передачМасло поменял и как новая...Хотя на 3 как включается и звучит по особенному, особенность коробки тигго
БагажникОгромный, вожу домкраты, инструменты, баки, огнетушители и.т.д + вез поддон для душа. Холодильнк влез))
КомфортПо ощущениям мягко, спокойно, сидишь высоко, обзор хороший, подвеска нормально отрабатывает дорогу. Для города и обычных поездок комфорт отличный. Единственное, что я бы ещё сделал — шумоизоляцию, особенно для трассы, потому что на скорости шум от дороги уже заметен.
Шумоизоляциянормальная для своих лет, но не премиум. В городе терпимо, на трассе шумновато. Многое решает резина — лучше ставить тихую.ЦенаБрал за 400Вкинул 150+- Двигло, рейкаВсего 550+- машина 2011 года ухоженная в отличном состоянии.За такие день в 2026 не купишь хорошего особенного ничего.НадёжностьОт запчастей зависит. Родные ходят по регламенту, но дальше как повезет...Рейка и движок я делал, к сожалению, ну 15 лет, 150 +- пробега.Ездил каждый день с мёртвыми свечами, проводами, задирами, масложером, дешевым антифризом, текущей рейкой, угашенной ходовкой. Бывало ездил без масла и антифриза, так как первая машина и не умел следить.Реально ни разу не подвела, с дня покупки ездила в любую погоду.ПодвескаМашина рулится понятно, дорогу держит хорошо, по плохим дорогам едет уверенно. Но важный момент — ставить нужно нормальные запчасти. На дешёвом железе подвеска быстро превращается в расходник, появляются стуки, люфты и вся приятность пропадает.Коробка передачМасло поменял и как новая...Хотя на 3 как включается и звучит по особенному, особенность коробки тигго
БагажникОгромный, вожу домкраты, инструменты, баки, огнетушители и.т.д + вез поддон для душа. Холодильнк влез))
КомфортПо ощущениям мягко, спокойно, сидишь высоко, обзор хороший, подвеска нормально отрабатывает дорогу. Для города и обычных поездок комфорт отличный. Единственное, что я бы ещё сделал — шумоизоляцию, особенно для трассы, потому что на скорости шум от дороги уже заметен.
Приобретал для жины, сказала высокая, машина для рыбалки и отдыха просто великолепна с учётом малого расхода топлива!
Тут пригодится ваш совет
Грм вортекс тинго т11 1.8 Подскажите пожалуйста какие ролики поставить на грм . Стоит натяжной ролик ещё родной оригинальный старого образца . Которого сейчас нет в продаже есть аналоги также обводной и паразитный.Если кто ставил то какой марки и каталожные номера? Просто некоторые плохо промазаные у других нятяжитель подклинивает
Самый недорогой паркетник.
Покупал в своё время по принципу самый "недорогой авто в кузове внедорожника" выбор был между "вшивой" нивой и чери тиго т11 но в поиске нарисовалось неожиданно ещё и эта модель "вортекс тинго" которая является копией чери тиго с незначительными кузовными отличиями ( вортекс шире и длиннее на миллиметры :)) и производился на Тагазе а не в Китае( вероятно поэтому кузов оказался крепче китайского). Когда сел впервые за руль авто сразу понравилось всё по комфортабельности и управляемости, благо у этой модели комплектация люкс, это напихано всё что можно за такие деньги по электронике и большой панорамный люк. Очень качественная магнитола не вызывала даже малейшего желания заменить на другую модель как например у владельцев чери тиго...они маленько отличаются. По обслуживанию это самая приятная часть... стоимость запчастей просто мизерная их всегда много разных производителей в основном от RAV4 подходят например когда менял "косточки" передние их стоимость составляла 120 руб родные и 800 руб от рав4 (на наши отечественные вазы цены на аналогичные запчасти в разы на всё выше). Машина очень комфортная по управляемости, главное выбрать хорошую твёрдую резину(на заводской летней мягкой не очень по мне ИМХО... ) расход топлива вменяемый по трасе, если не гнать выше 110 то примерно 9 литров на сотню, но на 140-150км/ч расход зверский под 16 литров, по городу зимой примерно 11-12 литров жрёт если не экономить. Самое больное место это кузов... рыжьё лезет по аркам сзади и вокруг дверных ручек у всех моделей 100%, но лечится очень дешёвым ремонтом заменой, благо рем комплекты свободно продаются . В целом автомобилем очень доволен и не продавал бы, но понадобился побольше.
Хороший или нет кроссовер
Некоторые положительные стороны,хорошая проходимость благодаря высокому дорожному просвету;вместительный салон;дешёвые запчасти.Некоторые недостатки, упомянутые в отзывах:низкая шумоизоляция.в зимний период — проблема с запуском двигателя; хотя у меня таких проблем не было.слабое лакокрасочное покрытие, кузов не оцинкован. Стоимость автомобиля Vortex Tingo T11 на вторичном рынке зависит от года выпуска, комплектации, пробега и технического состояния. Например: в дорестайлинговой версии — в среднем за 300–450 тыс. рублей;первый рестайлинг до 2013 года выпуска — в пределах 500 тыс. рублей;за машины 2014 года и младше — 500–600 тыс. рублей.