Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
20" оригинальные диски BMW 760 с комплектом шин
20" оригинальные диски BMW 760 с комплектом шин20" диски BMW 760 с шинами BMW 760 Колеса с гальваническим покрытием Подходят для 525 530 540 5GT 730 740 750 760 8 серии и других моделей.
20-дюймовые оригинальные колеса BMW 740
BMW 7 серии диски 20 дюймов шины оригинальные детали комплект, подходит для BMW 730/ 740 /750/ 760 серии могут быть установлены на новые BMW 5 серии новые X3/ X4 обновления, чтобы убедиться, что оригинальные оригинальные шины модель: передние 245/40R20 задние 275/35R20
Кованые диски для BMW 760
Пост с красивыми коваными дисками для BMW 760 в 21 диаметре!Финиш дисков в цвет отделки деталей экстерьера BMW Individual с проточкой лицевой части!Хотели бы себе такие же или любой другой дизайн? 📲
Роскошная колесница
Прекрасный автомобиль! Старая школа — большое пространство в салоне, мягкая подвеска, отличная обзорность; строгий, классический но очень индивидуальный и приятный вид. Уникальное сочетание стиля, мощности, простоты конструкции и правильного баланса всех характеристик — именно то, что делает машину такой, на которой хочется ездить, из которой не хочется выходить... Жаль, что таких живых очень мало... Из немногих минусов — высокий уровень заднего борта (погрузка в багажник не от уровня бампера) и не складывающиеся спинки заднего ряда. Сам багажник большой, очень широкий и глубокий. Во всем остальном машина радует — на дороге выглядит отлично, люди пальцы вверх жмут — приятно. Комфорт в салоне мало с чем можно сравнить — все очень удобно, при дальних поездках не устаешь. Ходовые качества тоже прекрасные — мощности и динамики хватает для любых маневров, обгонов, но на ней, чаще, хочется просто плавно катиться, а не газовать....
Ещё 5 фото
Единственный и уже не повторимый
Мой автомобиль Volvo 760 GLI, лимузин со вставкой 80 сантиметров, 1985 года выпуска с двигателем B28E без турбонадува. В числе 22-х подобных лимузинов был изготовлен в Швеции по заказу правительства бывшей ГДР и являлся персональным автомобилем Генсека Компартии ГДР Эрика Хонекера. Подтверждение этому я получил от представителей компании Volvo в Швеции после моего обращения к ним через Интернет. Как мне стало известно за 5 лет пользования этим автомобилем, в Москве он находится в единственном экземпляре. В отличие от обычных седанов лимузины изготавливались с использованием специальных технологий. Этот факт подтверждается тем, что после 18-тилетней эксплуатации данного автомобиля, он прекрасно сохранил свои конструкционные качества. В салоне Volvo в отличие от иных лимузинов типа Линкольн Таун-Кар, где глухая перегородка соединяет пол бока и крышу, перегородка только до нижних оконных перил. Не смотря на это кузов, демонстрирует абсолютную твёрдость конструкции. Задний салон имеет шесть посадочных мест, где кроме, заднего пассажирского сиденья, имеются три противоположные, отдельно раскладывающиеся мягкие кресла. Оценив вышеуказанные конструкционные достоинства моего лимузина, я счёл возможным продолжение его долголетней эксплуатации. Притом, что модель двигателя B28E, из-за своей сложности в обслуживании не вызывает уважение у специалистов по Volvo, мотор на моём авто демонстрирует упрямое желание не сдаваться. Имеют место такие явления как стук клапанов, детонация двигателя (если я прозеваю утечку воздуха), но я научился сам справляться с подобными явлениями. Но стоит выехать на дорогу, слегка нажать на педаль, как начинаешь ощущать себя сидящим внутри торпеды. Что же касается ходовой, то конечно за годы эксплуатации, наверное, было произведено не мало замен. Использование данного автомобиля для обычных регулярных разъездов кажется неоправданным, учитывая болезни двигателя и ходовой части. Но и частичные отдельные вливания в его состояние, тоже нельзя назвать целесообразным. Этот лимузин требует полной реставрации, после чего он прослужит не меньше своего нынешнего возраста. Естественно это потребует серьёзных расходов, что по силам только состоятельному человеку, каким сейчас я не являюсь сам. Так же надо учесть, что данный лимузин практически является раритетом.
Я ответственно уверяю, что даже после профилактического ремонта, данный лимузин достойно будет исполнять свои обязанности в сфере оказании услуг. Именно в этом качестве я намеревался использовать его, но я не в состоянии обеспечить ему даже профилактический ремонт. Я принял нелёгкое для меня решение, если найдётся заинтересованный человек, то я готов продать свой лимузин. Так же я готов обменять его в зависимости от предложения.