Volkswagen Tavendor I 2022 – н.в.
Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Volkswagen Tavendor - что это?!
Volkswagen Tavendor — крупный кроссовер Volkswagen для китайского рынка, выпускаемый совместным предприятием FAW-Volkswagen. По размерам он занимает промежуточное положение между Tiguan и Teramont, но по архитектуре и технике ближе к удлинённому среднеразмерному кроссоверу.Модель появилась в Китае в 2022 году. В Россию Tavendor попадает по каналам параллельного импорта.В старших комплектациях используется версия 2.0 TSI мощностью около 220 л. с. и полный привод. У младших — двигатель мощностью около 186 л. с., часто с передним приводом.Важно: Tavendor не следует путать с Teramont. Несмотря на крупные габариты, Tavendor обычно имеет пять мест, тогда как Teramont рассчитан на семь пассажиров.На какой базе построен?Tavendor построен на модульной платформе Volkswagen Group MQB Evo — современной версии широко распространённой архитектуры MQB.По технической концепции он очень близок к:• Volkswagen Tayron• Volkswagen Tiguan второго поколения• Volkswagen Teramont X• Skoda Kodiaq• некоторым моделям Audi на поперечной платформе MQB.При этом VW Tavendor не является просто «китайским Tiguan». У него:• более длинная колёсная база• более крупный кузов• просторнее второй ряд• иная настройка подвески• собственный кузов и салон• китайская мультимедийная и электронная специфика.В конструкции применяются обычные для концерна Volkswagen решения: поперечно расположенный двигатель, передняя подвеска McPherson, задняя многорычажная подвеска, роботизированная коробка DSG - DQ501.Где производится?Основное производство находится в Китае на предприятиях FAW-Volkswagen. Это совместное предприятие концерна Volkswagen и китайской FAW.Для российского покупателя практически любой Tavendor будет:• произведён в Китае• ввезён по параллельному импорту• иметь китайскую спецификацию• нуждаться в адаптации мультимедиа, навигации и некоторых электронных функций.Автомобили для Китая могут отличаться от европейских Volkswagen не только оснащением, но и программным обеспечением, настройками двигателя и системами безопасности.Подходит ли Tavendor для эксплуатации в России?В целом — да!Механически автомобиль достаточно хорошо подходит для российских условий. У него:• знакомая сервисам техника Volkswagen• мощный и распространённый двигатель 2.0 TSI• полноценный автоматизированный робот DSG• у полноприводных версий — система 4Motion• просторный салон• хорошая устойчивость на трассе• нормальная геометрическая проходимость для большого городского кроссовера.Однако Tavendor не является полностью адаптированной для России моделью. Главные сложности связаны не с конструкцией, а с происхождением автомобиля.Что может быть неудобно?1. Китайская мультимедиа• китайская навигация в России бесполезна• не всегда работают привычные сервисы Google• возможны проблемы с русификацией• Apple CarPlay и Android Auto могут работать нестабильно.2. Электронные ассистенты Камеры, радары, распознавание знаков и системы удержания в полосе - после ремонта бампера или замены стекла иногда требуется калибровка.3. Гарантия Российская гарантия производителя отсутствует. Всё зависит от продавца и условий конкретного импортёра, мы предоставляем гарантию анлог завода изготовителя!4. Зимняя эксплуатация Двигатель и DSG нормально работают зимой при правильном обслуживании, но необходимы:• качественное масло• исправный аккумулятор• регулярная замена масла в двигателе• прогрев без длительного холостого хода• аккуратное обращение с DSG на морозе.5. Размер Tavendor большой и широкий. В городе он заметно крупнее Tiguan, а ширина около двух метров может создавать неудобства на тесных парковках.Двигатель и коробка2.0 TSIЭто турбированный бензиновый двигатель семейства EA888. В зависимости от версии развивает примерно 186 или 220 л. с.Сильные стороны• хорошая тяга с низких оборотов• быстрый разгон• относительно умеренный расход для автомобиля такого размера• широкая распространённость мотора в автомобилях Volkswagen, Audi и Skoda• хорошая ремонтопригодность у специалистов, знакомых с VAG.На практике для российского климата разумно менять моторное масло не по длинному заводскому интервалу, а примерно каждые 10 тыс. км, особенно при городской эксплуатации, коротких поездках и частом прогреве.На Tavendor используется 7-ступенчатая DSG. В разных модификациях и в зависимости от привода могут применяться разные варианты коробки, поэтому точную модель лучше проверять по VIN.Плюсы DSG• быстрые переключения• экономичность• хорошая динамика• приятная работа на трассе.Минусы• сложнее и дороже обычного гидроавтомата• возможны рывки при малой скорости• чувствительность к перегреву и пробуксовке• стоимость ремонта выше, чем у классического автомата.При длительных стоянках в пробках, парковочных манёврах и частых переключениях вперёд-назад DSG требует более аккуратного обращения, чем классический автомат.Версия на 220 л. с. и полный привод обычно расходует немного больше младшей переднеприводной модификации.Есть ли проблемы с запасными частями?С обычными расходниками ситуация в целом приемлемая. Есть хорошие шансы подобрать или заказать:• фильтры• тормозные колодки и диски• свечи• масла и технические жидкости• элементы подвески• детали двигателя EA888.Многие позиции совместимы или близки с деталями Tiguan, Tayron, Kodiaq и других моделей VAG. Но совместимость нельзя определять только по названию двигателя — лучше проверять по VIN и каталожному номеру.Кузовные детали и электроникаЗдесь риск выше.Некоторые детали приходится заказывать из Китая. Срок поставки может составлять от нескольких недель до нескольких месяцев.Полный приводУ автомобилей с 4Motion необходимо обслуживать муфту полного привода. На практике масло в муфте лучше менять профилактически примерно каждые 30–60 тыс. км, особенно если автомобиль ездит по снегу, грязи, с прицепом или часто буксует.Вывод: Teramont предпочтительнее для большой семьи и семи мест. Tavendor — более рациональный вариант для пяти человек.Volkswagen TayronTayron — наиболее близкий родственник по концепции. Он обычно немного компактнее и менее выразителен по дизайну, но технически очень близок.Tavendor лучше:• по внешнему виду• по простору• по ощущению крупного автомобиля• по объёму салона.Tayron лучше:• часто дешевле• проще найти некоторые детали• чуть удобнее в городе• меньше масса и расход.Skoda KodiaqKodiaq — один из самых логичных конкурентов.Преимущества Kodiaq:• более понятная история обслуживания• больше европейских и российских каталогов запчастей• доступность семиместной версии• практичный салон• хорошая ремонтопригодность.Преимущества Tavendor:• больше внешние габариты• более мощное ощущение автомобиля• зачастую богаче оснащение• более просторный второй ряд• эффектный дизайн.Toyota HighlanderHighlander обычно выигрывает по репутации надёжности и ликвидности, но:• он дороже• менее динамичен в некоторых версиях• обслуживание и кузовные детали также могут быть дорогими• у гибридных модификаций есть своя специфика.Tavendor интереснее по динамике и современности техники, но уступает Toyota по понятности вторичного рынка.Главные достоинства Tavendor• просторный салон• большой багажник• хорошая шумоизоляция• сильный 2.0 TSI• быстрая DSG• доступный полный привод• уверенная устойчивость на трассе• современная внешность• богатое оснащение• более доступная цена по сравнению с крупными семиместными кроссоверами;• хорошая база MQB Evo и знакомая специалистам техника VAG.Главные недостатки• официально не поставляется в Россию• нет полноценной заводской гарантии• китайская мультимедиа и возможные проблемы с русификацией• сложнее кузовные детали и электроника• дорогой ремонт DSG и турбодвигателя• высокая ширина и масса• возможные сложности с калибровкой камер и радаров• не самый простой автомобиль для самостоятельного обслуживания• ликвидность ниже, чем у Toyota, Kia, Hyundai или официально продававшихся Volkswagen• фактический расход топлива может быть довольно высоким• качество и комплектация сильно зависят от конкретного поставщика.Стоит ли покупатьVolkswagen Tavendor имеет смысл рассматривать, если нужен большой, быстрый и хорошо оснащённый кроссовер на пять человек, а покупатель готов мириться с особенностями китайского автомобиля и параллельного импорта.Перед покупкой обязательно нужно:1. проверить автомобиль по VIN2. убедиться, что есть полный комплект документов3. выяснить точный двигатель, коробку и привод4. проверить работу мультимедиа и возможность русификации5. сделать диагностику DSG и полного привода6. проверить работу камер, радаров и ассистентов7. заранее узнать цены и сроки поставки кузовных деталей8. убедиться, что сервис умеет работать с китайскими Volkswagen9. уточнить условия гарантии продавца10. проверить, не был ли автомобиль после серьёзного ДТП или затопления.Итоговая оценка!Как автомобиль — Tavendor очень интересен: просторный, быстрый, комфортный и технологичный.Как покупка в России — это вариант для подготовленного владельца: эксплуатация возможна, но нужно заранее принять риски с программным обеспечением и специфическими запчастями.Если нужна максимальная беспроблемность и доступность сервиса, рациональнее смотреть на Kodiaq, Tiguan или распространённый Teramont. Если важны размеры, оснащение и динамика, а сложности параллельного импорта не пугают, Tavendor может быть удачным выбором.
Ещё 2 фото
Volkswagen Tavendor Touring 2025: Путешествие начинается с тебя
Новый Volkswagen Tavendor в спортивной версии Touring 2025 года обрёл свою хозяйку! Этот динамичный кроссовер в свежем белом цвете стал смелым и осознанным выбором прекрасной молодой девушки, для которой автомобиль — это продолжение индивидуальности, свобода передвижения и надёжный спутник в любых поездках.Спортивный обвес пакета Touring, отзывчивая управляемость и яркий, технологичный салон с цифровой панелью создают идеальный образ автомобиля для активной жизни. Tavendor Touring сочетает в себе лёгкость хода, практичность и тот самый дерзкий штрих, который отличает его владелицу.Поздравляем нашу клиентку с этим стильным и уверенным приобретением!
Поздравляем ! С покупкой 🏎 Tavendor R-Line2.0 л / 220 л.с. / Бензин ⛽️ Елену и Александра и желаем только замечательных эмоций🌞Отличный автомобиль за свои деньги, "доналоговый" со всеми современными опциями !
таврик
Приобрел по параллельному импорту фольксваген тавендор (буду далее таврик называть). Опишу первые впечатления после 2,2 тыс пробега, с чем столкнулся, далее буду дополнять, сравнивать буду с предыдущей машиной nissan murano z52. 1. Сравнение: машина явно современнее, больше всяких опций, плюшек, современнее внешний вид, современнее салон, особенно торпеда, больше багажник. Динамика по моим ощущениям на таврике слабее чем в мурано, уточнюсь чиповать не собираюсь, из-за трех факторов: а) не хочу переходить на сотый бензин, а все рекомендуют на него переходить после чиповки. А где я живу сотого и нет на заправках. Когда еду на дальняк при наличии лью сотый, а так 95 экто. б) ресурс: чиповка, как бы не говорили, но мое мнение ресурс двигателя, коробки и турбины снижает. в) авто без гарантии, боюсь, что шаловливые ручки чиповщиков, что нибудь не туда воткнут, или плохо присоединят, а потом буду гемор я разруливать. Сиденья 50/50 не понял еще где лучше, и в мурано классные были и здесь суперские, но в таврике явно пожеще, не хватает массажа, в мурано я доустанавливал, здесь подумаю. Музыка в таврике намного лучше. Камеры кругового обзора, в мурано у меня не было, здесь есть, по мне так классная вещь. Коробка, сильной разницы не увидел, вроде ДСГ понадежней варика будет, а там х.з. Свет отдельная вещь, в таврике намного лучше и удобнее, особенно когда включаешь дальний, и не надо переключать на ближний, авто само выкусывает зоны, когда встречка идет, в первый раз попробовал, как ребенок радовался, и на освещенных участках переходит на ближний, потом возвращает дальний. Управляемость: на трассе тавик получше дорогу держит, но из-за габаритов парковаться, разъезжаться в узких дворах сложнее, нужно привыкать. К сенсорному экрану я привык, рабочее авто хавал дарго, там тоже сенсорный, меня не напрягает. Особенно порадовали сенсорные светильники в салоне, прикасаешься он загорается или гаснет. Русифицировать не стал, езжу с английским, помогает гугл онлайн переводчик, наводишь камеру на английский текст, и на экране перевод, а где-то и так понятно. Да и бабок за русификацию просят более 100 тыс и русификация с снятием блоков идет, опять же боюсь неумелых шаловливых ручек. Привык быстро. Панорама: не было в мурано, здесь есть, по мне бесполезная вещь, но есть, так есть. Адаптивный круиз контроль, в мурано был простой не адаптивный, в таврике мне очень понравилась логика, однозначно лучше. Тормоза в таврике чуть лучше, но меня и в мурано устраивали. В целом таврик более современный, более красивый (мое мнение), более большой автомобиль. У мурано на мой взгляд лучше, мощнее, да и наверное надежней был двигатель, все-таки 3,5 л атмосферный, это был кайф. При разгоне таврика не хватает того урчания движка, как было в мурано.2. Что сделал: Поставил брызговики, заказывал на озоне. Положил все коврики, фирму как и в мурано покупал, очень понравилась: Euromat3D, только в багажник безродный ворсовый отдельно взял. Оклеил бронепленкой морду и фары. Сделал антикор днища и подкрылок, с проливкой скрытых полостей. Снял выдвижные пороги, почитал про них, начинают глючить через год-два. Гемор с переобувкой колес авто. Из-за выдвижных порогов, в местах их крепления к днищу, повреждены нижние пластиковые пыльники, или как их еще называют защита днища. Заказал новые пыльники, жду, придут поставлю. Поменял масло в муфте халдрекс, много где пишут что китайцы периодически не доливают, решил не рисковать. Так в целом все, мелочевку описывать не буду, пока авто радует, не жалею о покупке, косячков пока не вылезло никаких.Пробег 6 тыс. Что было за это время, начал чудить китайский аккумулятор, стал плохо держать заряд, помучался и поставил новый, прописали, все норм. Но авто из-за кучи помощников заряд кушает хорошо, раз в две недели точно нужно выезжать или подзаряжать, мурано месяцами стоял и с полоборота заводился, здесь приходится периодически заряд батареи проверять. Все таки сделал чип стейдж 1 под 95 бенз, динамика значительно улучшилась. Русифицировал панель приборов, чисто прошивкой, без замены блоков. Отключил програмно старт стоп и подключили холодный термостат. Конечно авто классное, но более привередливое чем мурано. На 7,5 тыс поеду на первое ТО, менять масло. Пока все.
Ещё 2 фото
Продан — Volkswagen Tavendor
Белоснежный, стильный и технологичный — Volkswagen Tavendor в комплектации 2024 380TSI 4Motion R-Line отправился к своим новым владельцам.Абсолютно новый, без пробега, этот автомобиль выбрала молодая и красивая пара, которая ценит комфорт, надёжность и современный дизайн. Полный привод, мощный двигатель и спортивный обвес R-Line делают Tavendor отличным выбором как для городской жизни, так и для путешествий вдвоём.Благодарим за доверие к Gaztormoz. Пусть каждый километр на новом Tavendor будет наполнен удовольствием, яркими эмоциями и новыми открытиями!
Продан: Volkswagen Tavendor 2024 в белом цвете!
Сегодня мы передали новенький Volkswagen Tavendor 2024 в комплектации 380TSI 4WD R-Line Touring Edition его новым владельцам — молодой семье.⠀Автомобиль без пробега, в стильном белом цвете, сразу же покорил сердца покупателей — и неудивительно: комфорт, безопасность и надежность в нём идеально сочетаются. Отличный выбор для семейных поездок и повседневной жизни!⠀Благодарим за доверие! Очень приятно, когда клиенты выбирают нас среди множества вариантов.⠀У нас действительно одни из самых низких цен на рынке — приходите, убедитесь сами.⠀Gaztormoz — когда машина и покупка приносят удовольствие.
Ещё 2 фото