Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Volkswagen Polo Plus из Китая — немецкий хэтч за 1,45 млн!
На российских автоплощадках появился интересный вариант для тех, кому не нужен огромный кроссовер — Volkswagen Polo Plus китайской сборки. Машины выпускает совместное предприятие SAIC-Volkswagen, а во Владивостоке такой хэтчбек предлагают примерно за 1,45 млн рублей.Для сравнения, в самом Китае цены начинаются примерно от 90 900 юаней — около 1,1 млн рублей.Под капотом у версии Enjoy 2023 года стоит 1,5-литровый атмосферный мотор на 113 л.с. в паре с 6-ступенчатым автоматом. Заявленный средний расход — всего 5,9 л/100 км.Оснащение без излишеств, но всё необходимое есть: мультимедиа с тачскрином, мультируль, кондиционер, круиз-контроль, бесключевой доступ, кнопка запуска, обогрев зеркал и 15-дюймовые литые диски.В общем, получился довольно понятный городской автомобиль: без турбомотора, сложной электроники и попытки казаться премиумом. 1,45 млн за Polo Plus выглядит заманчиво, но всё упирается в состояние конкретной машины и нюансы китайской комплектации.А вы бы взяли такой Polo за 1,45 млн? Или за эти деньги лучше смотреть новый китайский автомобиль? Пишите свои варианты в комментариях 👇
А какой Полик у вас? (свои варианты пишите в комментах)
Volkswagen Polo IV
Volkswagen Polo IV Рестайлинг
Volkswagen Polo V
Volkswagen Polo VI
Volkswagen Polo GTI VI
Ирония судьбы VW Polo: большой отзыв и что происходит с легендой
празднует полувековой юбилей модели, в другой — разворачивается настоящий скандал с отзывом 26 тысяч машин.И в центре этой истории оказалась Южная Африка.*Самая горячо обсуждаемая тема последних дней связана с массовым отзывом Volkswagen Polo Vivo . Это не просто плановая проверка — ситуация вызвала резонанс на уровне государственных комиссий и даже привлекла внимание политических партий.В чем массовый отзыв? Читаем ниже 👇*Ручник, который не держит!!!Согласно заявлению Национальной потребительской комиссии (NCC) ЮАР, отзыву подлежат 25 729 автомобилей Polo Vivo, проданных в период с февраля 2025 по февраль 2026 года.Причина — заводской брак при сборке рычага ручного тормоза.*В официальном заключении указано, что высота заклепки на рычаге ручника может не соответствовать спецификациям. На первый взгляд «мелочь» — да?Но последствия этой «мелочи» не так уж и мелочны: ручник либо не затягивается до конца, либо, что еще хуже, может самопроизвольно отключиться. Представьте вы оставили машину на крутом склоне и через непродолжительное время она начинает самостоятельно катиться вниз!!!*Volkswagen уже подтвердил наличие риска, а NCC назвала ситуацию угрозой безопасности. Владельцам предписано не парковаться на уклонах пока на машине не выполнят отзыв.*Политический скандал и удар по репутацииСамым неожиданным в этой истории стало вмешательство политиков. Партия «Борцы за экономическую свободу» (EFF) выступила с жестким заявлением, фактически обвинив концерн Volkswagen в том, что тот ставит «массовое производство и прибыль выше жизней людей».*Политики требуют не просто бесплатного ремонта (который VW, к слову, уже пообещал), а полномасштабного расследования всех ДТП с участием Polo за последний год. Хотя какое отношение имеющийся отзыв имеет к ДТП?!*Профсоюз MISA, в свою очередь, предупреждает, что частые отзывы подрывают доверие к дилерским центрам, хотя продавцы и механики никакого отношения не имеют к ошибкам конструкторов. Видимо профсоюз MISA идет по принципу виновата все, кто имеет отношение к марке и модели!*Парадокс продаж: «Вниз» по лестнице вверхСамое интересное, что этот скандал происходит на фоне странной статистики. Внутри ЮАР продажи Polo hatch (старшей модели) рухнули.В 2025 году модель вылетела из ТОП-10, заняв лишь 13-е место с падением на 23,4% (до 9 390 штук). Казалось бы, катастрофа!!!*Но нет. Завод VW в Кариеге (бывший Уитенхаге) чувствует себя прекрасно.Дело в том, что Южная Африка сейчас является мировым экспортным хабом для Polo. Только в 2024 году на экспорт ушло рекордные 131 487 машин (+29,5% в год), а в 2025-м — еще 119 770 .Германия, Франция, Великобритания и еще 38 рынков мира получают машины именно из Африки. Завод штампует сотни тысяч машин в год, и пока Европа не готова отказываться от бензинового хэтчбека, «Фольксвагену» выгодно терпеть проблемы на локальном южноафриканском рынке ради глобальной прибыли.*Будущее: полвека истории и шаг в электротуманТеперь — о хорошем. В 2025 году Polo отпраздновал свой 50-летний юбилей. За это время сменилось 6 поколений, продано более 20 миллионов экземпляров.Это один из самых успешных автомобилей в истории.*Но праздник получился скомканным. Журналисты Auto Express, протестировавшие юбилейную версию Polo Edition 50, выпустили уничтожающий вердикт: «Это самый скучный праздник в истории» .Спецверсия представляет собой обычную машину с парой шильдиков «50» на стойках и руле, ценником в £26 850 и старым добрым 94-сильным мотором. Volkswagen просто «отметился галочкой».*Куда интереснее будущее.В 2026 году нас ждет настоящая революция: Volkswagen представит электрический ID. Polo . Это попытка сделать электромобиль доступным — обещана цена от €25 000.Однако, как это часто бывает, есть нюанс, в продажу сначала поступят только мощные и дорогие версии (~€30 000), а «народная» версия с маленькой батареей задержится на полгода.Итак - Volkswagen Polo переживает кризис идентичности.С одной стороны — гигантский отзыв из-за брака ручника, который бьет по репутации «неубиваемого» автомобиля. С другой — локальное падение продаж, замаскированное гигантскими экспортными доходами. С третьей — попытка справить 50-летие формально и бездушевно.*Модель остается живучей и надежной как «таракан». Она переживет скандал, переживет переход на электричество. Но доверие покупателей — штука хрупкая. Когда даже банальный ручник на новой машине перестает быть надежным, возникает вопрос, что еще «не дожали» на конвейере в угоду рекордным экспортным планам?*Как думаете, сможет ли электрический ID. Polo повторить успех культового хэтчбека или, как и многие «электрички», потеряет душу и народную любовь из-за цены? Какой традиционный Polo на нашем рынке вам лучше всего зашел?*Подписывайтесь – здесь каждый для себя найдет интересный, полезный и веселый контент.*Всем здоровья, добра и удачи на дорогах!
Какой из всех Polo лучший из лучших или все одинаковы?
Volkswagen Polo IV
Volkswagen Polo IV Рестайлинг
Volkswagen Polo V
Volkswagen Polo V Рестайлинг
Volkswagen Polo VI
Ещё 2 фото
Классная малолитражка. Очень маневреный приятное управление . Экономичный. Удобный семейный автомобиль. Много функций, салон кожа.
Volkswagen Polo: чётко, просто, надёжно и со вкусом
Всем привет! Всех с первым днём весны! *Один из немногих простых, надёжных, симпатичных по дизайну и просто классных авто - респект марке и модели 🤘*Напишите, пожалуйста, в комментариях у кого были или есть Polo, сколько прошли или какой сейчас пробег, какие были поломки и на каких пробегах?*Подписывайтесь, здесь каждый найдёт для себя интересный, полезный и весёлый контент.*Всем здоровья, добра и удачи на дорогах!
Какой Volkswagen Polo TOП?
Volkswagen Polo VI
Volkswagen Polo IV
Volkswagen Polo IV Рестайлинг
Volkswagen Polo V
Volkswagen Polo V Рестайлинг
Тут пригодится ваш совет
Ребят Не подскажете у кого-нибудь была такая ситуация со стороны водителя пропали управление стеклоподъёмниками и пассажиром и водителем не работает регулировка зеркал открытие закрытие дверей работает со стороны пассажира стеклоподъемник работает поменял блок кнопок двойного новый поставил ничто не изменилось
Тут пригодится ваш совет
треск при работе двигателя VW Polo 1.2 2004г
Здравствуйте, не подскажите что за треск при работе двигателя VW Polo 1.2 2004гСсылка на видео - https://youtube.com/shorts/tRi…
Самый надёжный лупарь.
Почитал записи и решил оствить свою, т.к. владю не год не 3, а более 10лет. И доволен по сей день.По внешке по началу-стращная, невзрачная, не воспринемается в серьёз, отдалённо смахивает на матиз, но поло в сравнении (был матиз более года)- это действительно машина, а матиз это повозочка, хотя эта повозочка была свежее на 9лет полика!я не знаю и по сей день бюджетного конкурента, 5дверного, 5местного автомобиля ДО 4метров в длину с багажником 300литров, на АКПП.-а вы?обзорность шикарная, за исключением левой стойки стекла, на малых скоростях и поворотах мешает, приходится смотреть в боковое стекло..Шумка до 100км.ч. лучше чем у каролы 2014г.в..Штатный свет шлак!-его как будто небыло! Для города хатало.Ходовка топ! безупречна, проста как 5коп, и перебереается за 5коп. у меня дорожый просвет 180мм., хз почему в завод. харакеристиках 150мм.Дрыгатель так же прост, егр отшил, заглушил, катализаторы вытащил и нет проблем! У меня родной застучал на пробеге за 500тыс., просто не меняли масло более 40тыс.км. т.к. я думал супруга обслужила, а она дмала что я🤦♂️,и никто и никогда мотор не ремонтировал😉. Ток расходники, грмы, ролик и т.д.-мелочуху в общем.Акпп ваще вечная, так же не ремнтировалась ниразу, если менять в ней жижу хотя бы раз в 100тыщ. у нас прошла 532тыс и перестала ехать на холодную. Мож если бы менял атф как надо, а не раз в 200тыс и до сих пор бы крутила.Проводка-мдаа, но думаю эта проблема многих старых авто, она становится дубовой и хрупкой в проблемных местах и от этого лезут ложные неисправности. Те кто занимаются профильно vagами решют это в 5сек.Кузов так же вечный, я хз что нужно, что бы он начал гнить!Салон не ущербный, если бы меня в то время, да и сейчас посадили в поло 4 не показав авто внеше, я бы не угадал не за что, что это за авто.Кондей слаб, печка так же!Рулёжка чёткая, руль и не лёгкий и не жёсткий, не болтал на неровностях. Доргу држит.Расход топлива 10-11л. по трассе 6-6.5л. Лил и эксперементировал и92 и 100, проблем небыло!По поводу обгонов кто то до мння писал что мёртвая:- я хз, 100-130 легко и не принуждённо! ковыряясь пальцем в носу, ну или они сравнивают малолитражную атмосферу с турбо моторами.Кто то пишет что не едет! У меня на акпп на r15 195 60 свободно и легко в ручном режиме по жпс наирает 195-200, а на спидометре 180, ставиш на 3 скорость, крутиш её до 5.5-6 и включаеш "D" тобиш четвёртую, и набирает до 200😉. А в режиме ,D" 170 край по жпс, а на спидомере 150-¹⁵⁵ из за высокой резины. А т.к. акпп походу имеет прошивку, которая ограничевает переключения и более 4.5тыс оборотов не развинчивает мотор в авт. режиме, и соответственно 4скорость длинная и не выкрутить с 4.5тыс! Сложилось впечетление: что нет там 75 пони! там минимум 100! бо сильно резвая!По обслуге-я хз кму дорого?!, для нас, этот авто копеешный в сравнении с перехваленой каролой! Та и за больше чем 10лет владегия небыло не каких поломок, что бы авто ехало не своим ходом, даж когда застучал мотор, поло не стоял, а ездил в обычном режиме и ождал заказанный контрактник из Японии, не менее месяца, и привёз новое сердечько с коробой в сервис в багажнике сам и без чьей либо помощи😉.(для тех кто писал что-что то там дорого:- движа в сборе с навесным в 23году вышла в круг с установкой: 34000₽, акпп 16000₽, хдовка-в круг на ориг стойках, с заменой всех резинок, пыльников, тяг и шровых и 2ух наруж. шрузов 24000₽. ±Тогда же замена сцепы вкруг с выжимным(мкпп) на кароле 14г.в. обошлась 28000₽🤦♂️, вот это для расходника было дорого!Сейчас данные Поло стартуют ± от 300 до 600тыс₽(но хз на сколько они сохранились).Всем спасиб за внимание, авто 04г.в. по сей день в семье, приобреталось на пробеге 120тыс в 13или 14г.
Поло нулевых
Это Поло IV...Вот так выглядела машина Фольксваген Поло. В начале 00-х. Вообще не похоже на сегодняшнюю, да?А это НОВОЕ Поло.UPD. Пару минут назад в Журнале Авто Ру появился новый Поло, вот фото ☝️Я сначала перепутал с Гольфом 😅.
Лупатый
Купил её из за цены, так как вариант был не плохой по тем временам. Откатал чуть больше 2 лет, были адальние поездки. Ни разу не подвела. Не хватает динамики на дальняке, в городе в принципе норм. Передачи короткие. Обслуживание у вага в принципе не дорогое было, в городе есть профильный сервис. Запчасти смело можно искать на раборках там их чти даром отддают так как машина не популярная. В 24 году покупать такую машину смысла нет, конечно. Если только от безысходности. Машины все привозите из европы, в большинстве своём наверно с проблемами. Моя машина была бита вморду из за чего тянуло в одну сторону.
Ещё 3 фото
Немецкое качество .как всегда порожает
Очень надёжный , шустрый с малым расходом ,конфортабельный.хорогая проходимость на 16 колёсах отлично проезжает дорожный просвет отличный .в салоне множество различных карманчиков,и то что мой Поло собирали немцы для японцев а как мы все знаем и те и другие давольно придирчивы к качеству .Ито в нём всё продуманна до мелочей очень рад знакомству с ней .проблем с парковкой или куда премкнутся вообще не проблема , идеален для начинающих водителей сидишь высоко всё видно ,в салоне просторно , с зади три взрослых человека удобно седят .