Военные и гражданские мосты УАЗ: что мне показал личный опыт

Когда решил купить УАЗ, я уже точно знал, что буду на нём не только по трассам ездить, но и по настоящим просёлкам, в том числе с прицепом и на охоту.

Перебрав кучу вариантов, взял себе Буханку на военных мостах. До этого ездил на гражданских, так что есть с чем сравнивать. Разница ощущается буквально с первых километров, особенно когда дело доходит до реального бездорожья.

Что ощущается на ходу

Военные мосты, если коротко, выше и мощнее. Из-за портальной конструкции клиренс заметно увеличен — я спокойно пролетаю через глубокие колеи, которые раньше на гражданской версии приходилось объезжать или зарываться.

Ездил на охоту по лесным дорогам, где ветки, ямы, пни — на военных мостах вообще не паришься. Гражданские мосты ниже, из-за чего цепляешь почти всё подряд, если дорога сильно разбитая.

Зато на трассе — другая история

Военные мосты немного шумнее и валкость есть — на скорости выше 90 начинает слегка болтать. Управляемость такая себе: рулём приходится работать больше, особенно в поворотах.

На гражданских мостах с этим проще — машина устойчивее, тише и более предсказуема. Но и застрять можно быстрее, особенно если пошёл дождь или снег.

В чём я убедился лично

- Надёжность. Военные мосты реально крепче. Когда на гражданке попал в яму и погнул полуось, на военных ездил по тем же дорогам — без последствий.

- Обслуживание. Обслуживать военные дороже — детали специфические, не везде есть. Но ломаются они реже.

- Масса. Машина на военных мостах тяжелее — это надо учитывать, если, например, ставишь газовое оборудование или везёшь груз.

- Расход. По трассе больше примерно на 1.5–2 литра. В городе не так критично, но если едешь далеко — чувствуется.

- Цена. Сами мосты и машины с ними дороже. Но если приоритет — проходимость, оно того стоит.

Чего я не ожидал

Меня удивило, что на военных мостах появилась лёгкая вибрация на определённой скорости — где-то в районе 60–70 км/ч. Решилось балансировкой карданов, но поначалу думал, что что-то серьёзное.

Что говорят знакомые

У кого-то, как и у меня, УАЗик на военных мостах работает как трактор — в любой лес залезет, из болота вытащит. Но есть и те, кто переобулись обратно в гражданские — чисто из-за комфорта на трассе.

У одного друга, к примеру, рыбалка вся в пределах области, без жёсткого оффроуда, и он говорит, что ему и гражданских хватает.

В итоге

Военные мосты — это вариант для тех, кто реально собирается использовать УАЗ по его прямому назначению. Я живу в Иркутске, и у нас бездорожье — не фигура речи.

Снега навалит, лесные дороги переметёт — вот тогда военные мосты себя и показывают. На гражданских тоже можно ехать, но не факт, что доедешь.