Отличное АВТО

"с 3000 тыс под капотом просыпается настоящий зверь! Обороты под 5000 для такого движка - нормально. Этот двигатель может дать фору многим иномаркам, проверенно!" Спасибо, поржал =)

согласен с вами, автор, и про уход за машиной и про сравнение с иномарками и с ценами на ино. но блин, хочется обладать автомобилем, который куплен не для того, что бы его промазывать, проклеивать и валяться под ним в гараже, а в котором можно ездить и не переживать, что он подведет в самый неподходящий момент (хотя бы пока он не сильно б/у). а наш автопром это предоставить не может. и если бы в нашей стране были действительно рыночные условия по продаже иномарок, а не бешеные налоги и пошлины, то наш автопром давно бы не выдержал конкуренции и по цене (хотя бы с теми же корейцами)

Значит так, покупая нашу новую машину, необходимо: -установить подкрылки, промазать антикором -загнать ее на яму, все подтянуть, подкрутить и докрутить, чтобы не дай бог не отвалилось по дороге! -купить всякой хим. хрени, промазать салон, чтобы не было скрипов, стонов и т.д. -для безпроблемной езды в первые тысячи км необходимо заранее поменять сцепление, все жидкости (еще что-нибудь, на форумах любителей Вазов все написано) на импортные И вот мы получим что-то похожее на автомобиль для повседневной эксплуатации, остается только надеятся, что основные агрегаты оказались не бракованными и может она проедит без серьезных проблем 100 тыс. км.

У меня у друга такая была, Макс Родин, в МАДи учился, он на ней на 3-ем курсе сбил светофор нах на университетском.. Ситуация была следующая: идет поток, начинает моргать зеленый и плавно переходит в моргающий желтый, он увидев что не проходит - по тормозам! руль вправо, машину в светофор.. Испугался

ну вот наконец и автор полностью довольный вазом,Илья "серебрянная ракета"-ПРИОРА-для тебя!!!

Забыли! начинающему Вазавцу еще нужно расписание электричек!

А барабаны и тормозные диски тоже не меняли? Шаровые, стойки, салейнтблоки все родное?

Выхлопная система за 7 лет не прогорела? Система охлаждения не потекла! Поздравляю вам достался отличный экземпляр!

"Иномарку нужно брать не старше 3 максимум 5 лет! Объясню почему, после данного срока она начинает ломаться" - Если машину покупать с закрытыми глазами, то скорее всего,соглашусь.

Новый отечественный автомобиль стоит в среднем 300т.р. (+ - 50т.р.), плюс посчитайте расходы на доп.оборудование, т.е. сигналка, обработка, коврики, подкрылки, музыка, чехлы, диски, и т.п., получаем сумму около 400т.р. (+- в зависимости от потребностей владельца. За эти бабки можно взять 1-5летнюю ино, тот же фокус, королу, мазду 3, лансер, и т.д. и т.п. выбор велик, в отличном состоянии и небольшим пробегом, на класс выше наших дров. Ув. владельцы тазиков одумайтесь, мне жаль ваших денег.

получаем сумму около 400т.р. (+- в зависимости от потребностей владельца. За эти бабки можно взять 1-5летнюю ино, тот же фокус, королу, мазду 3, лансер, и т.д. и т.п. Блин, а ведь и в правду можно!!!

не надо умничать- это лишнее

а чЁ?-очень шустрые эти наши девятки-десятки =я на транспортере Т4 когда то с ними гонялся)))-кое как с ними справлялся:D)))))))))

Дети, если вы будете пить пиво с пятого класса, покуривать и хреново учиться, то будете писать как потомственный тракторист колхоза "Стальное Вымя" и ездить на ТАЗу.

Согласен с bob и nicola 47,сколько можно коверкать язык...читать отзыв противно.

гоняет бодро, это верно=)

В целом согласен с автором. Вот только по поводу оборотов хз. Кто советует больше 3000 не крутить, кто как ты говорят что машина любит обороты, на третей скорости фигач до 60-70 км/ч. Впринципе может оно и так, но меня бесит то что стоит чуть больше дать газу как высвечивается чек энжин. Приходится глушиться и заново заводиться. Один чел в сервисе посоветовал положить на это дело хер и кататься дальше... но чето на сердце не спокойно. Пока стараюсь больше 3-3.5тыс не крутить, хз правильно или нет. На разгоне машина тяжеловата, на трассе летает хорошо.

Ещё один опус о великом российском автопроме.Каждый волен ездить на чём хочет,но честно надоело слушать ,что наши "тазики" супер авто.

У самого такая если все правильно сделать то и ломаться нечему,а мотор реально любит обороты за 3000 тока страшно за ремешок,еще и не на роком провел краш тест влетел в отбойник машина мягко вошла ничего не почуствовал итог телевизор переваривать и все что на морде называеться любиш летать расплачивайся,а железо самое дорогое из тазов насколько я понял девятину дешевле было восстановить )))))))))))

http://mbox.academ.org/movie/80fdf4c892f15c0/ смотреть всем!

у меня такая была! проехал 50 тыс. км. продал ее и купил Х6,доволен!

согласен с автором,ухаживай за машиной и будешь ездить долгие годы,у самого Волга 3110 почти 8 лет без серьезных поломок

отзыв понравился, согласен с автором

Эполет?)))) спупичный подшипник - это что?) На пупке который? XD Про обороты +10 - тянет где-то с 3.2-3.5 и до 5-ти, да, зато после 5.5 тупеет страшно:(( У мну тож была с 1.5 16V, ток 2112

На самом деле сейчас читаю, то что написано выше, так инлгда улыбаюсь, так как у меня галант 1993 года е55, хэтчбек, все электро подьемники, эл люк, гур, абс, дисковые тормоза, механика, двиг 4g63, 137 паспортных лошадей, многорычажка, так вот считайте людю, Ростов-на-Дону, техосмотр1000, страховка3870, налог 30рна 137, далее расход бенза от 8 на трассе, до 13 город-зима, лето где-то 11.5-12л, брал с пробегом 276тысяч, сейчас 319, это за полтора года, что ломалось-пробка радиатора той зимой, там рассохлась резинка, резинку никак не подберешь, оригинал пробка митсу стоит 150 рублей блин-через 14 дней приехала,но пока ехала, пришлось что-то ставить в итонге текла на холодную, только в мороз, с утра на стоянку, оп грам150 антифриза залил в радиатор, и порядок, и так мучительных 14 дней, антифриз кстати 5 л не помню, но около1000р, обидно, самое то, что радиатору был год, оригинал митсу за 13 рублей, далее летом вторая поломка, слоиался сука в дождь мотрочик стеклоомывателя лобового, в итоге немного помучился и поставил от 10-ки за 160 рублей кажется, а рдной то же под заказ, не стал ждать, работает аналогично не слышно в салоне, и вот последняя поломка, перестала закрываться с брелка водит дверь осень, попала грязь в стыке между резинкой и стеклом, все разобрал силиконовая смазка решила проблему напрочь, теперь самое главное про т.о.тут любят рассуждать, типа бери иномарку, но толи пробег, то ли действмтельно как-то накладно, колодки покругу 2000р, диски передние тормозные2100р, направляющие на супорта там их по два на колесо, всего четыре по 400рублей -1600 плюс и замена трмозной жидкости,плюс работа итог весьма неплох теперь руль не дергается когда тормозишь, далее еду как-то ночью из аэропорта, дождь, слякоть, мерзко номально еду максимум 80 км.ч впереди 6-ка прям передо мной буквально провалилась, очнее ееёжопа поднялась, а морды нет, до ли секунды до неё метроё15, слева встречка, посередине шахы жопа, справа дорожники прокладвали трубы,и соответственно асфальт и насыпь тсутсвует и обрыв в эту канаву с трубами, в общем с трудом остановился между 6-кой и своим левым зеркалом, но правая сотрона прыгнула и метра три протаянула на рычаге, хорошая конструкция, выехал сам, сдав назад и до упора вывернув руль, итог после зимы застучало слеава, исаскрипело на каждом повороте, кривой рычаг 2200неоригинал японский, прямой рычаг 1200р китайский, ступичный подшипник 2450, далее поменял, рулевые тяги яповские по 600р их две, резинки стабилизатора по 150 р их две, стойки стабилизатора или косточки где как называют их четыре по одной на колесо плюс работа и сход развал из-за тяг, на 300000 тысячах ремень грм1300р hkjbrb 1200gk.c 600 р, помпа 1600р, ремень балансирвачнрго вала 1000р и там 2 ролика не помню, плюс передняя и задняя подушки она 1600 другая 1800 рублей и работа 3500 и то б.я со скидкой, так как двиг снимается с одной боковой опоры, вывешивается, в общем 2 мастера мучались 5 часов без перекуров, так как я рядом, вот вам содержание иномарки без ремонта двиг, кпп, сцепления, и стоек, так как поменял сцепу и стойки предыдущий владелец сейчас на галант есть покупатель, чувствую умрет летом пару рычагов, и корбка на исходе брал за 147р продал прктически9задаток дали) за 140 рублей с удареным поргом и слека поцарапанным лаком на крыле, сейчас другая работа, сплошные командировки, и жена, так что вынужден взять нового акцента, но мтитсу это тот автомобиль, который может пройти кольцо на 90 км,ч на третей, тот автомобиль, кот набирает 100 за 9.5 сек, тот автомобиль в которм сидишь и чувствуешь себя человеком, удобный подлокотник, широкая база, никто тебе плечом зимой не упирает, прогнозируемый и предсказуемый, с острым рулем и весьма спортивным духом, но время течет 1993 год, серебро, климат с экраном, эл стекла зеркала, омыватели фар, огромный багажник, уверенный разгон, но года, вложения, и государство огромное спасибо за налог, и чудесные дороги, да кстати, тогда после дороги умерло низкопрофилтьная йокогама 205.50.р16 за 4400р, за что я платил вам налог! теперь безликий кореец с кондиционером и кишками тагаза, думайте люди за кого мы голосуем, за тех кто вам коедит дал под 20 процентов годовых, и кто ездт на 221 кузове, с 400 лошадьми, а нам только дешевые и немощные машины, а по поводу русских машин скажу одно, каждому по достаткам, но это не машина, а транспорт, как и мой теперещнийй акцент

У меня "Бэха" и 21103 в БМВ за год вложил порядка100 штук,а в десятку кроме масла, ни копейки.