Lada 21112. Год спустя.

Нармальная машина. У меня такая же только старше (2004). Уже почти 100000 км, а ремонту и ТО за это время так насчитал около 25000 руб. После 30000 км только масло менял. Из ремонта за все время (до 30000 км): переборка КПП, сцепление, шаровые, тормоза (в указанную цену входит) Чтоб фонари не глючили поставь светодиодные и намертво припаяй. Менять их не надо никогда (светодиод можно испортить только ударом молотка), так что и эти дурацкие разъемы не нужны.

"Развал-схождение" и регулировка клапанов на 3 т.км.??? Ну,не знаю.. Сам владел переднеприводным(2115)ВАЗом. До 30 т.км. можно было получить этакое эстетическое удовольствие от "вождения" на сносном асфальте,а далее...На мой взгляд,машинка для необременённого семьёй молодого парня,который по вечерам доводит её до ума,а вечером едет девчёнок снимать...

Сейчас уже продается Приора-Универсал, всего 358000 рублей, в полном фарше!

Хочу уточнить у товарища Эполета, Приора в полном фарше это как? Типа после краштеста с пятью Эполетами в салоне? Одно могу сказать, - руководству ВАЗа сильно "дали на лапу" корейские и китайские автопроизводители, так как назначить цену на "жигули" 12000$ да и еще в кризис... Это полный суицид завода ВАЗ!!!!!

А потом (после краш-теста) весь этот фарш сливают в мульду и отвозят в заводскую столовую на котлеты... мяу... вкуснятина... Люблю котлетки-эполетки...

эполет идет на йух! автар, не большой вопрос- как делались два последних ТО, если инком авто уже не было? а вообще машинка неплохая, есть три гемора - замки дверей, задние фонари и печка, если исправить, то ездить будет. но я уже распрощался. и слава богу.

эполет этот засланный казачок с автоваза.. сто пудово!!!

Вполне нормальный автомобиль за нормальные деньги. Распрощавшись в предыдущей машиной в августе 2008 года (ВАЗ-2111) при пробеге в 275000 км (кстати, владелец за 1,5 года видимо в ней не разочоровался - стоит под окнами дома в котором он живет), я приобрел почти такой же автомобиль. Отличия - двигатель другой (прибавка 100 кубиков), панель приборов модернизировали, также устранили ряд косяков, например - другая конструкция замка задней дверки, изменили крепление задней части глушителя и т. д. Но часть досаждавших ранее неисправностей оставили без изменений. Например, практически сразу начала доколёбывать старая болезнь - в задних фонарях отходит контакт в патронах габариток. Вылечил этот дефект по совету "За рулём" - вклеил металлические патроны от классики плюс провода и небольшая работа паяльником. Также при пробеге 25000 км заменил по гарантии шаровую (деталь везли 2 недели при стоимости в 70 руб - смешно!). Где-то под 30000 км вовремя заметил пропажу тосола плюс сработал звуковой зуммер, оказалось, что расширительный бачок в нижней части имеет большое число небольших трещинок, через которые при повышении давления в бачке начинал сочиться тосол. Решив не связываться с гарантийкой, за 10 мин поменял его сам - стоимость бачка 170 рублей (думаю не разорюсь!). Ближе к ноябрю 2009 года при первом серьёзном похолодании заметил, что перестал функционировать переключатель потоков воздуха в салоне (стекло - средняя часть - ноги). Так как нужно было срочно ехать в поездку, а мёрзнуть не хотелось, решил устранить дефект своими силами. Добравшись до приборчика, обнаружил, что он представляет собой миниатюрный шаговый двигатель (причем маркировка была от Приоры). Замена обошлась в 750 рублей (довольно чувствительно, хотя думаю для иномарки было бы в 2-3 раза дороже). Также заменил задний дворник вместе с поводком на какой-то импортный (менял через год начала эксплуатации). Ещё один косяк, который планирую вылечить летом - это установить 2 двухточечные форсунки распылителя стеклоомывающей жидкости, так как штатные не имеют регулировку направления распыла. Ну вот, на этом при пробеге 45000 км все неприятности пока заканчиваются.По стоимости ТО в нашем городе могу сообщить следующее - ТО-30000 км обошлось в 1300 руб (без расходников), а последнее ТО-45000 км обошлось в 2700 рублей. Так как на 50000 км гарантия заканчивается, следующеее обслуживание буду делать сам. Кстати, по поводу грузоподъемности - при установке задних завышек этот автомобиль можно грузить поболе многих иномарок. В качестве примера - вез на авто 60 кв.м. штучного дубового паркета плюс паркетный клей и лак(около 400 -500 кг) на расстояние 350 км. Несмотря на то, что задняя часть машины просела так, что задние брызговики почти касались асфальта, машина прибыла в конечный пункт назначения без происшествий.