Устройство и ремонт коробки передач трактора Т-40

Ну что, пацаны, расскажу, как я сам возился с КПП на своем Т-40. Кто сталкивался, тот поймет — коробка там не из простых.

У меня она начала чудить: передачи стали втыкаться с хрустом, третья с четвертой начали вылетать под нагрузкой, а еще этот раздражающий вой, будто на трактор привидение напало.

С чего начал

Сначала думал, что дело в тягах переключения. Подлез, поковырялся — вроде ничего критичного, но передачи все равно включаются с усилием. Ну, думаю, придется разбирать коробку. Загнал трактор в гараж, поднял на эстакаду (без этого никак, весит она немало).

Разборка КПП

Процесс не из легких. Вот как делал я:
- Снял рычаг переключения передач. Тут главное не потерять фиксирующие болты, они имеют привычку закатываться под верстак.
- Открутил крышку коробки, чтобы посмотреть, в чем проблема.
- Начал крутить шестерни, проверяя на люфт. Оказалось, что зубья на паре шестерен изрядно подъедены, особенно на третьей передаче — вот и выбивало её.
- Заглянул в синхронизаторы — стерты в хлам, из-за этого и хруст при включении.

Что менял

Решил менять сразу комплект:
- Шестерни на третьей и четвертой передаче.
- Синхронизаторы — взял усиленные, чтобы подольше жили.
- Подшипники. Тут лучше не экономить, поставил качественные, чтобы не лазить в коробку снова через сезон.

Как менял

Знаю, что многие на сервисе делают, но я решил сам. Деньги лучше в семью, чем в карман мастеру, тем более руки растут откуда надо.
- Снял старые шестерни с помощью съемника. Главное — не кувалдой выбивать, а то можно посадочные места убить, потом не соберешь.
- Новые шестерни ставил с подогревом — чуть нагрел на печке (не до красна, конечно), и они легко сели на валы.
- Синхронизаторы меняются просто, тут главное не перепутать местами.
- Подшипники поставил с помощью пресса, чтобы ничего не покоцать.

Сборка и регулировка

После замены деталей собрал все в обратном порядке, но не спешил закручивать крышку коробки.

Сначала отрегулировал тяги переключения, чтобы все передачи включались четко.
- Проверил работу на холостых — включаются мягко, без хруста.
- Затем выехал на испытания в поле. Третья и четвертая теперь втыкаются как по маслу, ничего не вылетает. Вой ушел — новые подшипники свое дело делают.

Лайфхаки и советы

- Перед разборкой коробки сфоткал расположение шестерен и синхронизаторов. Поверьте, потом при сборке это сэкономило кучу времени.
- Если где-то не откручивается болт — не ломайте его с дури. Побрызгайте WD-40 и подождите минут 15, так легче пойдет.
- Масло в коробку залил новое — ТАД-17И, не жалейте денег на хорошую трансмиссионку, оно продлит срок службы деталей.

Итоги

На ремонт ушло два дня, но зато сэкономил кучу денег на сервисе. Если бы делал у мастеров, сдерут по полной. А тут сам разобрался, руки по локоть в масле, но теперь коробка работает как часы.

Если кто-то тоже возится с КПП Т-40 или есть вопросы — пишите, подскажу, что знаю.

null null - 1 от автора Красный лимузин в Бортжурнале

#Ремонт

Комментарии

500 баллов Плюса за отзыв о машине

Поставьте авто в Гараж, подтвердите владение и напишите отзыв

Подробнее

Устройство и ремонт коробки передач трактора Т-40

500 баллов Плюса за отзыв о машине

Рекомендуем