Замена вала отбора мощности на тракторе ЮМЗ-6

Решил восстановить работу вала отбора мощности, который стоял мёртвым уже пару лет. Работать без него можно, но когда цепляешь косилку или сеноуборку — без ВОМа никуда.

До старта работ

Сначала слил масло из заднего моста и снял крышку заднего редуктора. ВОМ на ЮМЗ идёт отдельным узлом, но добраться до него можно только после снятия крышки.

Старый вал был в плохом состоянии — люфт, разбитые шлицы и течь через сальник. Заказал новый вал, втулку, сальник и комплект прокладок. Всё вместе обошлось примерно в 80 рублей.

Выполнение монтажа

Понадобилось:
* комплект ключей на 17 и 19;
* съёмник стопорных колец;
* герметик и немного смазки типа Литол-24.

Процесс шёл так

1. Вытащил старый вал вместе с подшипником.
2. Проверил посадочное место — грязи и стружки хватало. Всё вычистил и продул воздухом.
3. Поставил новую втулку и смазал подшипник.
4. Вставил новый вал, ориентируя шлицы под шестерню привода. Тут важно попасть точно, иначе при сборке не зацепится.
5. Установил стопорное кольцо, новую прокладку и посадил крышку редуктора на герметик.

Проверка работы

Залил свежее масло в корпус заднего моста, завёл двигатель и включил рычаг ВОМа. Передача пошла, шумов нет, вращение стабильное. При нагрузке вал не греется и не течёт.

Скрытые моменты

Иногда вал трудно входит в зацепление — помогает лёгкий проворот шестерни через заднее колесо. Ещё момент: сальник нужно аккуратно посадить заподлицо, иначе начнёт сопливить уже через неделю.

ВОМ заработал как новый. Теперь можно спокойно ставить косилку и пресс — всё включается мягко, без лязга. Думаю, для тех, кто пользуется навесным оборудованием, исправный ВОМ на ЮМЗ — вещь обязательная.