Установка КПП в сборе на машину в одиночку
В выходные перебрал КПП. Достало самовыключение 4-й передачи, вызванное неудачной предыдущей переборкой.
На этот раз, рассчитывая ставить КПП на машину вдвоём с сыном, не стал её по привычке собирать на машине по частям и перед установкой полностью собрал её, с полуосями.
Но в итоге сын только подстраховал - получилось поставить её на машину в одиночку, с использованием скамеечки, которая подставлялась под переднюю часть КПП.
Закинув заднюю часть КПП на рулевую тягу и далее балку подвески (компенсационная муфта приводного вала была нацеплена на зубчатку самого вала), под переднюю часть КПП подсунул скамеечку.
Потом протащил из салона коробку назад до совмещения приводного вала с её хвостовиком и захода длинных крепежных шпилек в отверстия фланца приводного вала.
Затем уже со стороны мотоотсека поднял КПП за картер сцепления и, покачивая, протолкнул дальше в приводной вал и вставил более короткие шпильки картера сцепления в поперечину силового агрегата.
Всё-таки, как оказалось, разница в длине шпилек позволяет проделать операции по их совмещению со своими фланцами по очереди в одиночку.
На время монтажа КПП амортизаторы передней подвески были отсоединены от её рычагов и отведены вперёд, чтобы была возможность завести за них полуоси, торчащие из устанавливаемой КПП.
Алексей