Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Чёрный список NFS Most Wanted: все 15 машин
Есть игры, которые мы прошли и забыли. А есть Need for Speed: Most Wanted 2005 года.Rockport, полицейские Corvette, вертолёты, шипы, саундтрек, гараж Мии и одна цель — подняться с самого дна до первого места в Чёрном списке и вернуть легендарную BMW M3 GTR.И почти наверняка вы до сих пор помните некоторые машины соперников.Но сможете назвать все 15?Поехали снизу вверх — именно так, как это было в игре. Состав Чёрного списка и автомобили соперников подтверждаются несколькими базами и руководствами по оригинальной Most Wanted 2005 года.№15 — SonnyVolkswagen Golf GTIПервый серьёзный соперник игрока — Sonny.Его Volkswagen Golf GTI выглядел относительно скромно на фоне суперкаров, которые появятся дальше, но в начале игры это была вполне серьёзная машина.Именно здесь Most Wanted впервые объясняла главное правило карьерного режима: хочешь двигаться дальше — побеждай участников Blacklist.А если после гонки повезёт выбрать правильный маркер — можно ещё и забрать машину соперника.№14 — TazLexus IS 300Следующим был Taz на Lexus IS 300.Заднеприводный японский седан, яркий винил и характерный для середины нулевых тюнинг.Сегодня первое поколение Lexus IS уже воспринимается почти как современная классика, а тогда для многих знакомство с этой моделью состоялось именно через Need for Speed.№13 — VicToyota SupraИ здесь начинается тяжёлая артиллерия.Vic ездил на Toyota Supra A80 — автомобиле, который к 2005 году уже имел практически культовый статус благодаря тюнинг-культуре, фильмам и другим гоночным играм.После Golf и Lexus появление Supra давало понять: Blacklist начинает становиться серьёзным.№12 — IzzyMazda RX-8Izzy приезжала на Mazda RX-8.Роторный двигатель, необычные задние двери и дизайн, который даже спустя два десятилетия сложно спутать с другой машиной.В реальности RX-8 была довольно специфичным автомобилем, а вот в Most Wanted всё было проще: ставим максимум доступного тюнинга и едем дальше.№11 — Big LouMitsubishi Eclipse GTБольшой Lou — большой Mitsubishi Eclipse.Речь о четвёртом поколении Eclipse, которое как раз появилось в середине 2000-х.После легендарных Eclipse из эпохи первых частей «Форсажа» новая модель выглядела совсем иначе, но в Most Wanted получила своё место в Blacklist.№10 — BaronPorsche Cayman SВот автомобиль, который многие старались обязательно забрать после победы.Porsche Cayman S.Среднемоторная компоновка, отличная управляемость и скорость — Cayman оказывался настолько хорош, что на нём можно было спокойно проходить ещё значительную часть карьеры.Да и серебристо-чёрная машина Baron выглядела очень эффектно.№9 — EarlMitsubishi Lancer Evolution VIIIОдна из главных японских легенд всей игры.Mitsubishi Lancer Evolution VIII.Полный привод, двухлитровый турбомотор и огромный потенциал для доработок сделали настоящий Evo культовым задолго до Most Wanted.Но после игры фанатов у него явно стало ещё больше.А гонки против Earl многие игроки вспоминают до сих пор.№8 — JewelsFord Mustang GTПосле японских турбомоторов — американский V8.Jewels управляла Ford Mustang GT поколения S197.Это был абсолютно новый на тот момент Mustang, который вернул в дизайн автомобиля множество черт классических моделей 1960-х.А агрессивный винил Blacklist делал его ещё более узнаваемым.№7 — KazeMercedes-Benz CLK 500Kaze, она же Kamikaze, ездила на Mercedes-Benz CLK 500.Большое немецкое купе с V8 выглядело необычно среди японских спорткаров и компактных Porsche.Зато именно этим CLK и запоминался.К этому моменту игры Blacklist окончательно переходил от относительно доступных автомобилей к настоящему премиуму.№6 — MingLamborghini GallardoВот здесь для многих начиналась настоящая мечта.Lamborghini Gallardo.Один из главных суперкаров начала 2000-х и автомобиль, который в момент выхода Most Wanted был практически новым.Яркий Gallardo Ming был одной из тех машин, после победы над которыми особенно хотелось увидеть заветный pink slip.Получил — и половина гаража больше не нужна.№5 — WebsterChevrolet Corvette C6Пятое место — Webster и Chevrolet Corvette C6.Ещё один автомобиль, который на момент выхода игры представлял самое свежее поколение модели.Большой атмосферный V8, задний привод и классическая американская формула спорткара.С пятого места Blacklist игра уже практически переставала скрывать суперкарный характер последних соперников.№4 — JVDodge Viper SRT-10Огромный капот.Десять цилиндров.Задний привод.Dodge Viper SRT-10.Машина JV выглядела максимально агрессивно и идеально подходила персонажу.Настоящий Viper никогда не пытался быть комфортным или универсальным. Его идея была простой: большой двигатель, мало электронных помощников и очень много мощности.И именно за это его любили.№3 — RonnieAston Martin DB9После Viper — совершенно другой подход.Ronnie приезжал на Aston Martin DB9.Британский гран-турер с V12 выглядел гораздо элегантнее большинства автомобилей Blacklist, но медленным его точно назвать было нельзя.А ещё Ronnie был одним из тех персонажей, которых игрок уже видел в самом начале истории.До Razor оставалось совсем немного.№2 — BullMercedes-Benz SLR McLarenПредпоследняя ступень.Bull.И Mercedes-Benz SLR McLaren.Один из самых экзотических автомобилей всей Most Wanted.Mercedes и McLaren создали настоящий суперкар с компрессорным V8, длиннющим капотом и дверями необычной конструкции.В игре SLR идеально показывал уровень второго номера Blacklist.Если раньше мы гонялись с Golf, Lexus и Mazda, то теперь против нас стоит один из самых дорогих автомобилей своей эпохи.№1 — RazorBMW M3 GTRИ наконец — машина, которую знают даже люди, никогда не проходившие Most Wanted.BMW M3 GTR.Сине-серебристая раскраска стала практически символом всей серии Need for Speed.Причём история здесь особенно интересная.В самом начале игры Razor ездит на Ford Mustang GT. Но после саботажа BMW главного героя машина переходит к Razor, а сам он благодаря ей поднимается на первое место Blacklist.Поэтому финальная битва проходит именно против нашей бывшей BMW M3 GTR.И после победы история ещё не заканчивается.Нужно забрать M3 и пережить одну из самых знаменитых полицейских погонь в истории гоночных игр.Почему этот Blacklist до сих пор помнятMost Wanted вышла больше двадцати лет назад, но подбор автомобилей до сих пор выглядит потрясающе.Volkswagen Golf GTILexus IS 300Toyota SupraMazda RX-8Mitsubishi EclipsePorsche Cayman SMitsubishi Lancer Evolution VIIIFord Mustang GTMercedes-Benz CLK 500Lamborghini GallardoChevrolet Corvette C6Dodge Viper SRT-10Aston Martin DB9Mercedes-Benz SLR McLarenBMW M3 GTR.По сути, это автомобильная энциклопедия мечты подростка середины 2000-х.Японские тюнинг-иконы, американские маслкары, немецкий премиум и европейские суперкары — всё в одной игре.Но главное — у каждой машины был хозяин.Ты не просто открывал очередной автомобиль в магазине. Ты видел его в ролике, гонялся против него, запоминал раскраску, а потом надеялся вытащить тот самый маркер с документами на машину.Наверное, поэтому автомобили Blacklist и запомнились гораздо сильнее большинства машин из современных гоночных игр.И теперь самый важный вопрос:чью машину из Чёрного списка вы больше всего хотели забрать после гонки?
Мотороллер "Тула Т-200": как оружейный завод стал делать скутеры
27 апреля 1957 года с конвейера Тульского машиностроительного завода сошел первый мотороллер - ярко-синий Т-200. Первый советский мотороллер с двигателем 200 кубических сантиметров. Его делали на заводе, который до этого производил оружие.
1956. Оборонный завод получает неожиданный заказТульский машиностроительный завод имени Рябикова получил задание сделать "полновесный" мотороллер - альтернативу мотоциклу, но дешевле.Директивы были жёсткими: до конца 1956 года выпустить 2500 штук. Завод не справился - к сроку собрали лишь 5 опытных образцов. Подвели смежники, не успевшие освоить производство комплектующих.1957. Немецкий "донор" и первый синий мотороллерДля производства нужен был прототип. Советское руководство закупило образцы за рубежом. Задание распределили между двумя заводами: Вятско-Полянский взял за основу итальянскую Vespa, Тула - немецкий Goggo 200 фирмы Hans Glas GmbH.Выбор пал на Goggo не случайно: его 10-дюймовые колёса лучше подходили для советских дорог, чем 8-дюймовые у французского Peugeot.В советской прессе о немецком "папе" не упоминали ни словом.27 апреля 1957 года с конвейера сошёл первый Т-200 - синего цвета. До конца года успели выпустить 992 штуки. В 1958-м - уже 14 315.Т-200 принёс в советское мотопроизводство несколько настоящих новинок. Это был первый отечественный двухколесный транспорт, который заводился с ключа - через электродинастартер, объединённый с генератором. До этого все мотоциклы запускались только кик-стартером.Впервые появился и индикатор включённой передачи на щитке приборов, а электрооборудование работало от 12 вольт вместо привычных 6.
Технические характеристикиДвигатель - 199 см³, мощность 8 л.с. Максимальная скорость - 80 км/ч. Расход топлива - около 3,4 л на 100 км. Масса - 155 кг, на 15 кг тяжелее немецкого прототипа. Грузоподъёмность - 120 кг. По меркам СССР Т-200 считался "люксовым" мотороллером.Цена и доступностьПо каталогу "Внешпосылторга" 1967 года модернизированный Т-200М стоил 150 рублей. Средняя зарплата в СССР в 1967 году составляла 102,5 рубля. То есть мотороллер обходился примерно в полторы зарплаты.Для сравнения: "Москвич-408" стоил 4511 рублей, "Волга" ГАЗ-21 - 5487 рублей. Мотороллер был в 30 раз доступнее автомобиля.
Модификации: от грузовика до мототаксиПараллельно с Т-200 завод начал выпуск грузовой трёхколёсной версии ТГ-200. В конце 1950-х поступил необычный заказ: изготовить партию мототакси для ВДНХ. В 1960 году 50 штук Т-200Т с двухместным открытым кузовом поступили к заказчику.Передняя подвеска и рулевой механизм были взяты от мотоколяски С-3А.В 1961 году вышел модернизированный Т-200М: масса снижена до 145 кг, мощность выросла до 9 л.с., добавлен кикстартер, изменена форма переднего крыла и тип передней вилки.За двенадцать лет завод выпустил более 280 тысяч Т-200 и его модификаций. В 1967 году мотороллер сменила модель "Турист", затем "Тулица", затем грузовой "Муравей".Производство мотороллеров на Тульском машиностроительном заводе продолжалось до 1996 года - почти сорок лет после того первого синего мотороллера.🚗Подпишись на профиль и будь в курсе автомобильных историй в Туле!
1956. Оборонный завод получает неожиданный заказТульский машиностроительный завод имени Рябикова получил задание сделать "полновесный" мотороллер - альтернативу мотоциклу, но дешевле.Директивы были жёсткими: до конца 1956 года выпустить 2500 штук. Завод не справился - к сроку собрали лишь 5 опытных образцов. Подвели смежники, не успевшие освоить производство комплектующих.1957. Немецкий "донор" и первый синий мотороллерДля производства нужен был прототип. Советское руководство закупило образцы за рубежом. Задание распределили между двумя заводами: Вятско-Полянский взял за основу итальянскую Vespa, Тула - немецкий Goggo 200 фирмы Hans Glas GmbH.Выбор пал на Goggo не случайно: его 10-дюймовые колёса лучше подходили для советских дорог, чем 8-дюймовые у французского Peugeot.В советской прессе о немецком "папе" не упоминали ни словом.27 апреля 1957 года с конвейера сошёл первый Т-200 - синего цвета. До конца года успели выпустить 992 штуки. В 1958-м - уже 14 315.Т-200 принёс в советское мотопроизводство несколько настоящих новинок. Это был первый отечественный двухколесный транспорт, который заводился с ключа - через электродинастартер, объединённый с генератором. До этого все мотоциклы запускались только кик-стартером.Впервые появился и индикатор включённой передачи на щитке приборов, а электрооборудование работало от 12 вольт вместо привычных 6.
Технические характеристикиДвигатель - 199 см³, мощность 8 л.с. Максимальная скорость - 80 км/ч. Расход топлива - около 3,4 л на 100 км. Масса - 155 кг, на 15 кг тяжелее немецкого прототипа. Грузоподъёмность - 120 кг. По меркам СССР Т-200 считался "люксовым" мотороллером.Цена и доступностьПо каталогу "Внешпосылторга" 1967 года модернизированный Т-200М стоил 150 рублей. Средняя зарплата в СССР в 1967 году составляла 102,5 рубля. То есть мотороллер обходился примерно в полторы зарплаты.Для сравнения: "Москвич-408" стоил 4511 рублей, "Волга" ГАЗ-21 - 5487 рублей. Мотороллер был в 30 раз доступнее автомобиля.
Модификации: от грузовика до мототаксиПараллельно с Т-200 завод начал выпуск грузовой трёхколёсной версии ТГ-200. В конце 1950-х поступил необычный заказ: изготовить партию мототакси для ВДНХ. В 1960 году 50 штук Т-200Т с двухместным открытым кузовом поступили к заказчику.Передняя подвеска и рулевой механизм были взяты от мотоколяски С-3А.В 1961 году вышел модернизированный Т-200М: масса снижена до 145 кг, мощность выросла до 9 л.с., добавлен кикстартер, изменена форма переднего крыла и тип передней вилки.За двенадцать лет завод выпустил более 280 тысяч Т-200 и его модификаций. В 1967 году мотороллер сменила модель "Турист", затем "Тулица", затем грузовой "Муравей".Производство мотороллеров на Тульском машиностроительном заводе продолжалось до 1996 года - почти сорок лет после того первого синего мотороллера.🚗Подпишись на профиль и будь в курсе автомобильных историй в Туле!
Ещё 4 фото
❤️ПРЕМИУМ-КЛАСС ИЗ ЯПОНИИ: TOYOTA HARRIER❤️
Родство с Lexus: кто был первым?Многие думают, что Harrier — это копия Lexus RX. На самом деле всё наоборот:Сначала в Японии вышел Toyota Harrier (декабрь 1997 года), и только через несколько месяцев его адаптировали для американского рынка под брендом Lexus RX 300.Они были «близнецами» два поколения подряд. Но с 2013 года (кузов XU60) их пути разошлись: Lexus стал крупнее и премиальнее, а Harrier переехал на платформу RAV4, сохранив свой уникальный стиль.➖ год выпуска: 2023➖ пробег: 26 000➖ объем двигателя: 2.0➖ привод: передний➖ комплектация: G
Обзор мотоцикла Rockot Quest 150 и опыт владения
Когда я увидел Rockot Quest 150, он сразу привлёк внимание своим внешним видом — смесью городского дорожника и лёгкого эндуро. Этот мотоцикл выглядит современно, собран аккуратно и, что приятно, стоит недорого.После нескольких месяцев владения могу поделиться полным обзором и личными впечатлениями — от первого запуска до повседневной езды.1. Внешний вид и эргономика. • Rockot Quest 150 выглядит компактно и аккуратно. Рама трубчатая, силовая, напоминает китайские модели типа Lifan или Motoland. Посадка прямая, удобная — спина не устаёт даже при долгих поездках. Сиденье мягкое, рассчитано на двоих, но пассажиру немного тесновато. Панель приборов цифровая, с тахометром, спидометром и индикатором передач — читается отлично. • Светотехника удивила — фара с линзой светит ярко и чётко, даже ночью по трассе видно всё хорошо. Поворотники на светодиодах, стоп-сигнал тоже. Для мотоцикла такого класса это приятный бонус.2. Двигатель и динамика. • Здесь стоит одноцилиндровый четырёхтактный двигатель объёмом 149 см³, воздушного охлаждения, мощностью около 11 л.с. Двигатель типичный для китайских мотоциклов — простой, неприхотливый, с ручной коробкой на 5 передач. • Запуск лёгкий, есть как электростартер, так и кикстартер. Мотор работает тихо, без вибраций, тянет ровно с низов. На первой и второй передаче уверенно идёт даже по лёгкому бездорожью. Разгон до 80 км/ч бодрый, максималка — примерно 95–100 км/ч.По ощущениям, Quest 150 рассчитан не на гонки, а на комфортное передвижение. Мотор эластичный, прощает ошибки с переключениями, не глохнет на низких оборотах.3. Коробка передач и сцепление. Передачи включаются чётко, без рывков, сцепление лёгкое и предсказуемое. На первых поездках немного «туговато» включалась нейтраль, но после обкатки всё стало мягче. Передаточные числа подобраны удачно: на трассе пятая передача тянет спокойно, без перегрузки двигателя.4. Подвеска и управляемость. • Передняя вилка телескопическая, задняя — маятниковая с двумя амортизаторами. Подвеска мягкая, комфортная, проглатывает ямы и кочки, хотя на больших выбоинах чувствуется, что это не полноценный эндуро. На грунтовке держится уверенно, на асфальте стабильно. • Управляемость отличная — мотоцикл лёгкий, поворачивает буквально на кончике пальца. Весит около 125 кг, поэтому в городе чувствует себя очень уверенно.5. Тормоза. Спереди стоит дисковый тормоз, сзади барабан. Передний работает чётко и предсказуемо, задний немного «ватный», но со временем притирается. Для своего класса система эффективная — тормозит плавно и без рывков.6. Расход топлива. Один из самых приятных моментов — экономичность. Расход у моего Rockot Quest 150 составляет около 2,2–2,5 литра на 100 км.Бак вмещает примерно 11 литров, что даёт запас хода более 400 км. Это делает его отличным вариантом для поездок на работу или загородных путешествий.7. Электроника и приборка. Цифровая приборная панель показывает скорость, обороты, уровень топлива, передачу и пробег. Подсветка синяя, ночью выглядит стильно. Зарядка USB установлена с завода — удобно подзаряжать телефон в дороге. Генератор выдаёт стабильное напряжение, аккумулятор держит заряд даже при редких поездках.8. Опыт эксплуатации. • За время владения я проехал больше 2500 км. Ни разу не подвёл — заводится в любую погоду, не перегревается, не дымит. Масло менял каждые 800–1000 км, использую полусинтетику 10W-40. После обкатки двигатель стал тише, коробка мягче, расход снизился. • Из доработок поставил защиту картера, зеркала с увеличенным углом и цепной натяжитель. Больше ничего не требовалось — конструкция простая и надёжная.9. Плюсы и минусы. — Плюсы: * надёжный и экономичный двигатель; * удобная посадка; * современный дизайн; * яркий свет; * простое обслуживание.— Минусы: * слабоват задний тормоз; * вибрации на скорости выше 90 км/ч; * пластик не самого высокого качества — требует аккуратности.10. Итоги. Rockot Quest 150 — отличный вариант для тех, кто ищет недорогой, надёжный и экономичный мотоцикл на каждый день.Он одинаково хорошо чувствует себя в городе и на грунтовке, прост в обслуживании и неприхотлив в эксплуатации. Для новичков — идеальный выбор, а для опытных райдеров — хороший рабочий конь.После нескольких месяцев езды я могу сказать, что Quest 150 оставил очень положительное впечатление. Это тот случай, когда техника не требует ничего лишнего — просто заливаешь бензин, заводишь и едешь, наслаждаясь дорогой.
Lexus RX 300 для Марины из Перми 🔥Марина обратилась к нам в сентябре — задача была понятной: нужен современный, комфортный и надёжный кроссовер. Мы нашли именно тот Lexus RX 300 2025 года с двигателем 2.0 и полным приводом, который идеально подошёл под её запросы, и сразу перешли к оформлению.Далее всё прошло чётко по логистике, без задержек и сюрпризов 💪🏼📅 Хронология логистики22.09 — обращение и подбор автомобиля22.09 — произведена оплата17.10 — подача на таможню24.10 — выпуск с таможни26.10 — выдача автомобиля клиентуПоздравляем с обновкой! Желаем Марине комфортных поездок и уверенности на дорогах.
Машиной очень доволен. Владел машиной 11 лет, вторые руки, в дальних поездках с пробегом 5500км на юга машина ни разу не подводила. В год проезжал более 30000 км. Двигатель F4R 400 135 л.с. при хорошем масле считаю неплохим, надёжным двигателем.
BMW 3 серии (G20) 320i 2022
На связи команда AutoPrivoz BMW 3 серии (G20) 320i 2022 2.0L турбо, 184 л.с., 300 Нм, 0-100 км/ч за 7.1 секОтличный авто на повседнев для всей семьи, также рекомендуем и для путешествий Спортивный седан с немецким характером Базовая версия G20 сохранила все достоинства легендарной «тройки»: идеальную развесовку, задний привод и фирменную управляемость. Идеальный выбор для тех, кто ценит драйв, но не готов переплачивать за избыточную мощность.🔧 Технические характеристики Двигатель: • 2.0L B48B20 с турбонаддувом • 184 л.с. @ 5000-6500 об/мин • 300 Нм @ 1350-4000 об/минТрансмиссия: ✔ 8-ступенчатый автомат Steptronic ✔ Задний привод (sDrive) / Полный привод (xDrive – опционально)Динамика: ◉ Разгон 0-100 км/ч: 7.1 сек (xDrive – 6.8 сек) ◉ Макс. скорость: 235 км/ч ◉ Расход топлива: 5.8-7.2 л/100 км🎯 Особенности модели 2022 года Экстерьер: - Увеличенная решётка «почки» в стиле G20 - Полностью LED-оптика (Laserlight – опционально) - 17" легкосплавные диски (18" – в пакете M Sport)Интерьер: - 12.3" цифровая приборка Live Cockpit - 10.25" сенсорный экран iDrive 7 - Кожаная отделка Sensatec (Vernasca – опция)💡 Технологии и безопасность Стандартное оснащение: • Система Drive Assistant (адаптивный круиз, удержание полосы) • Беспроводной Apple CarPlay/Android Auto • Датчики света и дождяТоповые опции: ▸ Пакет M Sport (спортивная подвеска, аэродинамика) ▸ Аудиосистема Harman Kardon ▸ Проекционный дисплей⚙️ Особенности эксплуатации Плюсы: ✔ Отличная управляемость (развесовка 50:50) ✔ Экономичный двигатель с хорошей тягой на низах ✔ Качественная шумоизоляцияМинусы: ❌ Базовые сиденья без боковой поддержки ❌ Жёстковатая подвеска в версии M Sport ❌ Дорогое обслуживание у официального дилераКонкуренты: - Mercedes C200 – комфортнее, но скучнее в управлении - Audi A4 40 TFSI – технологичнее, но менее «драйверский» - Lexus IS 300 – надежнее, но устаревшая платформа🏁 Вывод BMW 320i (G20) — это: ✅ Идеальный баланс цены и удовольствия от вождения ✅ Современные технологии в базовой комплектации ✅ Универсальный выбор для города и трассыДля кого? • Для молодых профессионалов, ценящих имидж • Для любителей спортивного вождения • Для тех, кто хочет «настоящую BMW» без переплат#BMW #320i #G20 #2022 #НемецкийХарактерP.S. Это не самая мощная «тройка», но самая сбалансированная — идеальна для ежедневной езды. Если хотите больше драйва — смотрите в сторону 330i.
Ещё 4 фото
Расскажу несколько прикольных фактов про китайские Lexus RX — такое ты точно не слышал 😉🔧 1. Китайский RX — это не обрезок, а наоборот, жирная комплектацияМногие думают: раз из Китая, значит, должно быть бедно и убого. А всё с точностью до наоборот!Там есть фишки, которых в Европе или у нас вообще не найти:– вентиляция всех сидений (даже задних!),– музыка от Mark Levinson (это как Bang & Olufsen, только ещё дороже),– подогрев руля весь круг, а не только в местах хвата,– обдув заднего ряда.Короче, комплектация — просто пушка.🚨 2. Бывают RX вообще без логотипов LexusРеально. Зад машины — чистый. Ни "Lexus", ни "RX 300". Смотрится, как будто кто-то отодрал шильдики, но на деле — это спецверсия.В Китае чиновники и крупные боссы иногда специально берут такие — чтобы не выделяться. Типа "анонимный премиум": едешь на люксе, но никто не знает, что это Lexus.🔁 3. Китайские аукционы — это не то, что ты видишь на обычных сайтахМногие ищут тачки в Японии или Корее — думая, что там всё. А вот и нет.Китай живёт по своим правилам: там есть внутренние платформы, на которые просто так не попасть.На них выкладывают машины, которые не идут ни в экспорт, ни в салоны. И вот там как раз бывают самые сочные RX. Главное — знать, через кого выйти.⚙️ 4. Подвеска у китайских RX сделана под комфортСпециально! Она мягче, чем у американских или европейских версий. В Китае дороги тоже бывают не айс — поэтому сделали под свои условия.Для нас в России — прям идеальный вариант: и не трясёт, и управляется нормально.💰 5. Некоторые RX из Китая — почти с нулевым пробегомЕсть машины 2022–2023 года, которые числятся как "б/у", но на одометре — 200–300 км, а то и меньше.Почему?Потому что их брали крупные фирмы "для имиджа": на стоянке постоял, пару раз выехали, и всё.А цена — уже не как у новой, а как у двух-трёхлетней. Красота.
Ещё 3 фото
Автопятница: итоги недели
Дорогие автолюбители, по традиции делимся с вами нашими результатами за эту неделю!Из Китая привезли:VOLKSWAGEN GOLF 2021 года, пробег 40 000км, до Москвы 2 262 000рLEXUS RX 300 2022 года, пробег 39 309км, до Москвы 5 007 000рИз Японии:TOYOTA RAIZE 2020 года, пробег 37 811км,оценка 4б, до Владивостока 1 210 000рMITSUBISHI DELICA D:5 2024 года, пробег 1 051км, оценка 5б, до Владивостока 4 293 000рHONDA STEP WAGON 2016 года, пробег 80 522км, оценка 3,5б, до Владивостока 1 470 000рTOYOTA SUCCEED 2020 года, пробег 114 230км, оценка 4б, до Владивостока 1 130 000рMAZDA CX-3 2015 года, пробег 130 551км, оценка 4б, до Владивостока 1 125 000рHONDA ACCORD 2020года, пробег 45 896км, оценка 4б, до Владивостока 2 427 000рTOYOTA HARRIER 2022 года, пробег 87 702км, оценка 4.5б, до Владивостока 2 612 000рSUBARU LEVORG 2014 года, пробег 128 845км, оценка 4б, до Владивостока 1 226 000рNISSAN NOTE E-POWER X FOUR 4WD 2019г, пробег 103 491км, оценка 3.5б, до Владивостока 1 062 000рHONDA SHUTTLE 2016 года, пробег 56 640км, оценка 4б, до Владивостока 1 283 000р