Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Lynk & Co покажет спорткупе в Китае на фоне перезагрузки в ЕвропеБренд Lynk & Co, принадлежащий холдингу Geely, представит в конце этой недели в рамках Пекинского автосалона концептуальный спорткар, который вполне может превратиться в серийную модель.Вместе с тем Lynk & Co разворачивает новое наступление на Европу, тогда как в Китае его продажи сейчас падают.
Кто следит за вами из салона?
Вы сели в автомобиль, включили навигацию, попросили помощника включить музыку — и даже не заметили, как ваша машина превратилась в шпиона. Камеры следят за усталостью, микрофоны слушают команды, навигация передает маршруты.В 2026 году Voyah, Li Auto и Zeekr собирают о вас больше информации, чем смартфон. Что с этими данными происходит и стоит ли беспокоиться?Цифровой консьерж или надзиратель?Вы садитесь в Zeekr 001. Автомобиль узнает вас по лицу, подстраивает кресло и предлагает продолжить подкаст со смартфона. Удобно? Да. Но сколько камер внутри? Какие данные уходят в Китай? И что происходит с ними после продажи?Мы провели «цифровое расследование» трех брендов — Voyah, LiXiang и Zeekr — и выяснили, где грань между заботой и тотальной слежкой.Сколько камер следит за вами в салоне?Современный премиальный автомобиль — это компьютер на колесах с десятками датчиков.Zeekr 001:Камера водителя (стойка A) — следит за усталостьюСалонная камера — для видеозвонков4 внешние камеры кругового обзора11 камер системы автопилотаМикрофоны для голосового управления "Hi, EVA"Li Auto L6/L9:Камера водителя на рулевой колонкеКамера для "идеального селфи" над центральным экраном3 камеры на крыше (автопилот)Датчики в креслах (определяют пассажиров)Voyah Free / Dream+:Камера усталости водителяСалонная камера в потолочной консолиЛидар на крыше (192 линии у версий с Huawei ADS 4)Итого: В Zeekr 001 не менее 16 камер. Это больше, чем в среднем российском офисе.Что именно собирается и куда уходит?Категория 1. Данные для безопасности (уходят в облако)Скорость, нажатие на тормоз, работа подушек.В облако производителя (Zeekr Cloud, Li Cloud). В Китае хранятся 3-5 лет.Категория 2. Данные для автопилота (на серверы для обучения)Записи с камер (размытые лица и номера), траектории, карты.В дата-центры Geely (Zeekr), Li Auto, Dongfeng (Voyah).Категория 3. Персональные данные (самые спорные)Биометрия лица, голосовые команды, история поездок, контакты из телефона.В профиль пользователя в мобильном приложении.Цитата владельца Voyah Free: "Приложение Voyah работает надежно, как компас. Но по остальным функциям иногда не работает" — намек на нестабильную связь с облаком.Правда ли, что китайские авто «шпионят» для правительства КНР?Факт 1. С 2021 года в Китае действует закон о безопасности данных: производитель обязан получать согласие пользователя на сбор данных и шифровать их.Факт 2. Все три бренда заявляют, что передают данные в обезличенном виде (лица размываются еще в машине).Факт 3. Технически удаленный доступ есть (функции «поиск авто» и «удаленный климат» используют GPS и связь с сервером).Факт 4. В России «серые» автомобили часто имеют SIM-карты китайских операторов. Данные уходят напрямую в Китай.Мнение эксперта: Официальные дилеры (Voyah в России) перепрошивают модули связи под российские серверы и 152-ФЗ. «Серые» машины такой гарантии не дают.Что происходит с данными после продажи?Хорошая новость: Функция «Сброс к заводским настройкам» (Factory Reset) удаляет профили, историю навигации, стиль вождения и подключенные телефоны.Плохая новость:Многие продают машину без сброса, оставляя новому владельцу доступ к старым маршрутам.Данные в облаке производителя хранятся еще несколько лет после удаления из машины.Практический совет перед продажей: Зайдите в меню → «Система» → «Сброс данных». Удалите профиль из приложения. Отвяжите SIM-карту.Сравнение политик конфиденциальностиЧек-лист: как защитить свои данныеШаг 1. Настройки конфиденциальности в машинеЗайдите в меню → «Конфиденциальность» (Privacy).Отключите «Отправку анонимных данных о вождении».Отключите «Обучение автопилота на ваших маршрутах».Шаг 2. Ограничьте доступ мобильного приложенияОтключите геолокацию (когда не пользуетесь) и доступ к контактам.Не подключайте телефон по Bluetooth для звонков, если не хотите синхронизации истории.Шаг 3. Используйте гостевой режимПри передаче машины другу или механику включайте «Гостевой режим» — он ограничивает доступ к адресам и контактам.Шаг 4. SIM-карта (для «серых» машин)Замените китайскую SIM на российскую (5-10 тыс. рублей). Данные пойдут через российских операторов под 152-ФЗ.Будущее и выводыВ 2026 году Китай ужесточил требования: «важные данные» (карты, траектории) должны храниться только в КНР. Для России это означает, что официальные поставщики (Voyah через «Моторинвест») будут локализовать серверы. «Серые» дилеры продолжат возить машины с китайскими SIM-картами.Что делают производители:Zeekr — «Privacy Mode»: блокирует передачу данных при въезде на частную территорию.Li Auto — «Edge AI»: обработка данных прямо в машине, без облака.Voyah — ставка на локальную русификацию и российские серверы.ЗаключениеПроблема слежки в автомобилях — не уникальная «китайская» проблема. Tesla, BMW и Mercedes собирают не меньше. Просто китайские бренды сделали это более заметным.Voyah, Li Auto и Zeekr — это смартфоны на колесах. Вопрос не в том, собираются ли данные, а в том, кому вы доверяете и как вы их контролируете.Официальная машина с российской SIM и сбросом перед продажей — риски минимальны. «Серая» машина с китайской симкой и непрочитанной политикой конфиденциальности — вы добровольно отдаете все свои перемещения в облако за 8000 км.А вы готовы пожертвовать приватностью ради удобства «умного» автомобиля? Делитесь мнением в комментариях LIXIANG | VOYAH | ZEEKR | LYNK&CO клуб Сибирь!
Хороший грузовик за копейки!
Отличный грузовик! (Если ездишь и смотришь сам, а не наемные водители, которые льют говно, воруя хозяйские деньги на соляре и гоняют как бешеные! (Что, в прочем, касается ЛЮБОГО! авто). Электрика подкисает- как и на любом авто. Выбирая между Газелью- возьму JMC! Запчасти копеечные! — хочешь дорогие- ставь от ISUZU ELF в три раза дороже! Тормоза надо уметь настраивать! — мучился ( резко тормозили) пока не нашел хороший сервис по китайцам- (даже купил новый главный тормозной цилиндр- 1200 рэ) — просто подвели колодки как нужно и все! Был еще новый BAW Fenix- вот это полное го... по сравнению с JMC! JMC все-таки- сделана не с нуля, а по лицензии ISUZU- этим все сказано.
Отличная работа!
Отличный автомобиль! Китай как всегда удивляет, но это не тот вариант, когда сделали как попало. Взяли за основу Isuzu и получился замечательный авто. Мощный движок, отличная манёвренность, и без лишних наворотов. Я доволен! До 2011 года, что то не слишком получалось. Часто были проблемы с ходовкой, с электрикой. Доработки дали свой результат. Отличная устойчивость, активная динамика, надежность ходовой части и прочих элементов.Салон довольно удобный. Изотермический кузов 13 куб. метров, грузил 3 тонны, идёт отлично.Очень оптимальное соотношение цены и качества. По сравнению с Газелью - просто сказка. С таким автомобилем обеспечить себе работу с хорошим доходом - проще простого. Окупаемость автомобиля - менее полугода. Отличное вложение для бизнеса.
Ещё 1 фото