Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
BYD готовит свою «Формулу», но это не болид! 🏎️
интерьера.Для Formula S готовят три электрические версии: заднеприводные мощностью 333 и 408 л.с., а также полноприводную на 666 л.с. Ещё обещают сверхбыструю зарядку. Вроде просто седан, но уже почти космический корабль.
Как вам такая «Формула» от BYD?
Интересно
Пока мало данных
Уже устал от электрокаров
Премиум Импорт на Auto China 2026: отсняли концепт BYD Formula X
В Пекине прошёл международный автосалон Beijing International Automotive Exhibition (Auto China 2026). Выставка стала крупнейшей автомобильной площадкой года по количеству мировых премьер, концептов и новых электрических платформ.Основной акцент большинства производителей был сделан на высокопроизводительные EV-модели, цифровые технологии и новые архитектуры шасси. По информации Fang Cheng Bao, автомобиль более чем на 80% соответствует будущей серийной версии. Предварительно запуск модели запланирован на 2027 год.Автомобиль построен на полностью карбоновой конструкции с использованием carbon monocoque chassis. Кузов включает большое количество функциональных аэродинамических элементов:— активное заднее антикрыло— передний сплиттер— задний диффузор— 19 вентиляционных каналов— воздуховоды в передней и задней части кузова.Над дизайном Formula X работал Вольфганг Эггер — автомобильный дизайнер, ранее сотрудничавший с Audi, Lamborghini и Alfa Romeo. По информации профильных изданий, Formula X получит трёхмоторную электрическую силовую установку:— мощность около 1000 л.с.— крутящий момент около 1000 Н·м— полный привод AWD.В ряде публикаций также упоминаются:— 800-вольтовая архитектура— сверхбыстрая зарядка— запас хода свыше 1000 км по циклу CLTC— разгон 0–100 км/ч менее 2 секунд для серийной версии.Для Fang Cheng Bao это первый выход за пределы сегмента SUV в сторону высокопроизводительных спортивных автомобилей.
Самые безумные автомобили Пекинского автосалона 2026
Beijing Auto Show (он же Auto China) - это не просто очередной автосалон, а крупнейшая автомобильная площадка в мире на сегодня. Выставка проходит раз в два года и чередуется с автосалоном в Шанхае, но по масштабу именно Пекин сейчас задаёт тон индустрии.В 2026 году экспозиция развернулась сразу на двух огромных площадках, где показали почти 1500 автомобилей. При этом более 200 из них - это полноценные мировые премьеры.То есть речь не про «привезли посмотреть», а про реальные дебюты, которые формируют рынок на ближайшие годы.Важно понимать, что это уже не классический автосалон в европейском смысле. Если раньше главные премьеры происходили в Женеве или Франкфурте, то теперь центр сместился в Китай.Причина простая - это крупнейший автомобильный рынок в мире, и именно под него сейчас разрабатывается огромное количество новых моделей.И это напрямую видно по самим машинам. Большая часть премьер - это электромобили, гибриды и технологичные концепты с упором на софт, автономное вождение и мультимедийные системы. Причём многие из них изначально делаются именно для китайского рынка, а не как глобальные модели.На этом фоне сами автомобили выглядят максимально контрастно.Одной из самых ярких премьер стал электрический суперкар Denza Z от BYD. Это уже не концепт, а почти серийная модель с мощностью более 1000 лошадиных сил и разгоном до 100 км/ч менее чем за 2 секунды.Здесь используется система рулевого управления без механической связи с колёсами (steer-by-wire) и активная подвеска с адаптивными амортизаторами. Отдельно заявлена сверхбыстрая зарядка до 1500 кВт, но под фирменную инфраструктуру BYD.Параллельно бренд Fangchengbao (также входит в BYD) показал сразу несколько моделей. Самая заметная - открытый спорткар Formula X с карбоновым кузовом и трёхмоторной установкой мощностью около 1000 л.с.Кроме него представили линейку седанов и универсалов Formula, которые по формату уже конкурируют с Porsche Panamera, но при этом полностью электрические и построены на 800-вольтовой архитектуре.Европейские бренды на этом фоне сделали ставку на дизайн. Peugeot привезла два концепта - «6» и «8», где ключевой акцент сделан на внешнем виде: агрессивная передняя часть, светодиодные «когти» и резкая геометрия кузова. Технических деталей почти нет, зато есть попытка задать новый визуальный язык.Есть и более «приземлённые» примеры, которые на самом деле показывают рынок ещё точнее. Например, Leapmotor B05 Ultra - компактный электромобиль размером с Mazda 3, но с динамикой около 5 секунд до 100 км/ч и ценой, которая в Китае находится на уровне бюджетных машин. Это уже не витрина, а массовый сегмент.Отдельно выделяется концепт Lynk & Co Time to Shine - двухдверное купе с активной аэродинамикой. В спортивном режиме у него выдвигаются элементы обвеса и меняется геометрия подвески.При этом заявлен разгон до 100 км/ч менее чем за 2 секунд, но тип силовой установки компания даже не уточняет.В итоге Пекинский автосалон показывает довольно жёсткую реальность: центр автомобильной индустрии уже сместился. Китай не просто догнал, он задаёт темп, и остальные рынки вынуждены на это реагировать.
Ещё 17 фото