Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Krone Sdp27
Прицеп работяга. Разрешённая максимальная масса 39000. Уверенно справляется с этой массой. Оси saf с барабанными тормозами, выдерживают тяжелые режимы эксплуатации на плохом дорожном покрытии. С запчастями проблем нет. Из опыта эксплуатации могу дать один совет - если подушки подвески старые и одна из них лопнула и начала спускать, лучше поменять все сразу - за пол года пришлось поменять все подушки по одной (так больше мороки). Пол прицепа покрыт ламинированный фанерой, что очень удобно при перевозке изделий из бетона - не нужно под них подкладывать доски, изделия не катаются по полу. В полу есть отверстия по штатные коники, с прицепом шли коники высотой 1,8 метра. В целом прицепом доволен, в эксплуатации показал себя с лучшей стороны.
Ещё 20 фото
Отличный надежный полуприцеп Кроне
Отличный надежный полуприцеп. За 9 лет эксплуатации, с учетом регулярного обслуживания ни разу не подвел. Раз в два года полное обслуживание ходовой части, после каждого рейса осмотр и шприцивание, подведение колодок. За это время дважды менял ролики, поменяли пол, в 2019 заменил ворота, в остальном нареканий нет, все ремонтопригодно, обслуживание не дорогое. В эксплуатации было 10 таких п/прицепов от 2005 до 2012 года. Все зарекомендовали себя очень хорошо. Конструкция достаточно жесткая, тент износостойкий, проблем не было. Оси BPW с барабанными тормозами надежно служат, обслуживание не дорогое
Ещё 7 фото
Полуприцеп Krone SDP27 2004г.
Полуприцеп эксплуатировался водних руках с 2008г. Регулярно и качественно проводилось техническое обслуживание и неоходимые регламентные работы. Заменена крыша. Заменен пол(ламинированная фанера). Усилено основание пола. Все системы полуприцепа поддерживаются в исправном состоянии. Имется комплект встраиваемых в пол коников высотой 1,8м. Внутренние габариты полуприцепа 13,65 * 2,47 * 2,82м. Каркас полуприцепа имеет возможность подниматься при погрузке(выгрузке) на высоту около 1 метра. Имеется корзина для размещения 2-х запасных колес. Имеется место хранения коников и инструментальный пластиковый ящик.
зерновоз Krone SDP 27
На платформе стандартного полуприцепа (вероятнее всего бортового или шторного) была изготовлена в условиях специализированного предприятия надстройка для выполнения специальных перевозок- зерновоз. Очень добротное изготовление. Металлический пол. Крепкие борта. Внутри прицепа три ряда диагональных стяжек. Неожиданно легко и быстро раскрывается полог и ворота. Борта закрываются очень надежно. Везде виден подход опытных изготовителей, знакомых с потребностями перевозчика. Еще один плюс — огромная кубатура. Примерно 60 кубометров. С учетом стандартной длины полуприцепа в 13.6 метров, есть возможность перевозки самых разных обратных грузов. Про ходовую часть: отлично. Оси BPW с дисковыми тормозами и АБС это то, что надо. Эффективно тормозит, отличный накат, Экономия шин, Простая конструкция требует минимального вмешательства.
Ещё 4 фото
Кроне SDP27
Владею данными моделями прицепов с 2006 года, в моем парке были прицепы с барабанными тормозами и дисковыми. Перед покупкой прицепов был исследован рынок автоперевозок, какие грузы на какие расстояния перевозить. Способ погрузки и виды грузов. Мой взор упал на полуприцеп Кроне SDP27 по причине того, что в данной модели усиленная рама, механизм сдвижной крыши металлический, в полу отверстия под коники для перевозки труб и леса и грузов имеющих круглую форму. Современем мы отказались от эксплуатации полуприцепов с барабанными тормозами по причине того, что в новых моделях упор тормозной колодки на оси не сменный, а прилит к оси. Защищает этот прилив от износа кольцо которое не надежно крепится к данному приливу и зачастую колодка в процессе работы стачивает прилив упора и процесс восстановления трудоемкий. В полуприцепах с дисковым тормозом таких проблем нет. Прицеп ремонтопригоден, подшипники можно заменить "в полевых условиях", огрномный выбор запасных частей как оригинальных так и аналоговых. Направляющие сдвижного механизма ремонтопригодны и лечаться наплавкой, такие виды работ доступны во всех регионах нашей страны. На фоне многих плюсов есть так же и минусы, минусом данных полуприцепов являются суппорта, которые необходимо "модернизировать". Суппорт имеет два направляющих пальца, один из которых "ходит" в бронзовой втулке и защищен пыльником, второй палец полностью открыт (без пыльника) и "ходит" в резиновой втулке. Малейшее попадание пыли приводит к заклиниванию суппорта. С этой проблемой мы научились бороться, расточили на карусельном станке второе посадочное место под пыльник и вместо резиновой втулки установили бронзовую маленькую втулку, установили пыльник и проблема была решена. Второй минус прицепа это узел крепления оси к полурессоре. НЕЛЬЗЯ ДОПУСКАТЬ ОСЛАБЛЕНИЕ СТРЕМЯНОК!!! Если процесс запущен, то восстановление посадочных мест на оси очень трудоемкий, на сервисе работа по восстановлению посадочных мест обходится примерно 20 000 рублей за каждую ось. С такой задачей прекрасно справляются многие сервисы которые занимаются ремонтом полуприцепов. Больше минусов в прицепе никаких нет. Данная модель полуприцепов позволит переправлять на паромах без дополнительных затрат, т.к. полуприцеп оборудован рымами для крепления на пароме. Легко можно перевозить трубы и другой громоздкий груз и не переживать за повреждение стоек, путем поставки коников. Были в парке прицепы и других моделей, но уступили по показателям полуприцепам данной модели. Прекрасное сочетание цены и качества!
Ещё 8 фото
Полуприцеп KRONE SDP27
На мой взгляд очень удачная модель тентованного полуприцепа, по крайней мере, нас она ни разу не подводила. Надежные дисковые тормоза работают безотказно, не подводят даже зимой на скользкой трассе, а марка осей BPW ECO PLUS говорит сама за себя. Качественный непротекающий тент позволяет перевозить грузы, которым противопоказано намокнуть. Не сложен в открытии боковой и верхней погрузки/разгрузки. Стойки съемные — дают возможность брать различные варианты грузов по их габаритам. Есть углубления для коник — если их поставить, то еще больше будет вариантов для загрузок. Не люблю навязывать свое мнение, т.к. считаю, что лучше один раз увидеть, чем сто раз услышать. Пусть каждый сам составляет свое мнение. А свое мнение считаю объективным, т.к. надежность данной модели проверена нами на практике.
Ещё 4 фото
Krone SDP 27
Один из надежных и самых массовых моделей прицепов с осями BPW HSF 9010 ECO Plus в свое время! Стоит также отметить что в следствии этих фактов он очень ремонтнопригоден, ассортимент запчастей велик! Есть даже отдельные элементы которые ввариваются в раму, короче запчасти есть на все, самое главное вовремя проверять ходовую систему да бы не заклинило ступицы. Ремонтируя тормозные валы перепробовали много ремкомплектов и могу сказать одно: Берите оригинал и не будете плеваться. Жаль только что годы берут свое да и меняются требования к прицепам, нужна верхняя и боковая погрузка (в данном варианте это очень трудоемкий и длительный процесс) с приходом дисковых тормозов резко уменьшилось количество деталей в осях.