Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Cadillac превратил гоночный прототип Ле-Мана в гиперкар
Cadillac представил концепт V-One — фактически гражданскую интерпретацию гоночного V-Series.R, который выступает в гонках на выносливость, включая «24 часа Ле-Мана».Идея проекта довольно радикальная: взять настоящий гоночный прототип класса LMDh, сохранить его конструкцию и характеристики, но сделать автомобиль немного более приспособленным для обычного владельца.Основа — настоящий гоночный CadillacV-One построен на базе Cadillac V-Series.R — прототипа, созданного специально для гонок на выносливость.От него концепту достались карбоновый монокок производства Dallara, кузов, подвеска с толкателями и одноместная компоновка салона.При этом Cadillac заявляет, что V-One должен быть проще в управлении, сохраняя уровень характеристик, близкий к гоночному автомобилю.Мощнее версии для Ле-МанаЕсть и существенное отличие.Гоночный V-Series.R вынужден соответствовать техническому регламенту LMDh, ограничивающему мощность примерно 670 л.с.У V-One таких ограничений нет.Гибридная силовая установка концепта сочетает 5,5-литровый V8 и электромотор, а суммарная мощность достигает 830 л.с.Получается довольно парадоксальная ситуация: дорожная интерпретация гоночного автомобиля потенциально оказывается мощнее машины, непосредственно участвующей в соревнованиях.Комфорт здесь понятие относительноеПревращать V-One в обычный Cadillac компания не стала.Автомобиль по-прежнему рассчитан только на одного человека, а посадка и архитектура салона остаются максимально близкими к гоночным.Но интерьер сделали немного цивилизованнее. Появились материалы из коллекции Cadillac, собственный интерфейс, экран и возможность индивидуально настроить органы управления на руле. Даже кресло предполагается изготавливать под конкретного владельца.Даже окраска связана с гонками на выносливостьВнешне V-One тоже немного отличается от V-Series.R.Концепт получил собственные колёсные диски и эмблемы V, а кузов окрашен с переходом от серебристого спереди к тёмно-синему сзади.По задумке Cadillac, градиент символизирует смену дня и ночи во время многочасовых гонок на выносливость.На кузове есть даже табличка с индивидуальным серийным номером — интересная деталь для автомобиля, который пока официально существует только в статусе концепта.Появится ли Cadillac V-One в продаже?Вот здесь самое важное: Cadillac пока не подтвердил серийное производство V-One и прямо не заявил, что автомобиль будет допущен на дороги общего пользования.Поэтому воспринимать его как уже готовящийся серийный гиперкар пока рано.Но сама идея не выглядит совершенно фантастической. Ferrari уже создала 499P Modificata на основе своего прототипа Ле-Мана, а Porsche построила более дорожную версию гоночного 963.Теперь собственную интерпретацию этой идеи показал Cadillac.И если V-One всё-таки доберётся до мелкосерийного производства, это будет один из наиболее близких способов купить практически настоящий прототип Ле-Мана и поставить его в собственный гараж.
Ещё 4 фото