Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Корея или Европа: сравнение рынковКогда встаёт вопрос о покупке авто из-за границы, чаще всего выбор сводится к двум направлениям — Южная Корея и Европа. Оба рынка привлекательны, но у каждого своя специфика. Разберёмся на практике 👇🇰🇷 Южная Корея — плюсы:✅ Богатые комплектации: ассистенты, камеры 360°, вентиляция и память сидений, адаптивный круиз и другие опции.✅ Прозрачная история: страховые случаи и повреждения фиксируются и легко проверяются по документам.✅ Меньший износ: небольшие годовые пробеги и аккуратная эксплуатация.✅ Высокая ликвидность популярных моделей:K5, Sonata, Sorento, Tucson, Avante, Palisade, Carnival — рынок их хорошо знает и охотно покупает.🇰🇷 Южная Корея — особенности:⚠️ Хорошие варианты быстро уходят — иногда за 1–3 дня, важно оперативно принимать решение.⚠️ У некоторых автомобилей могут быть кузовные работы — важно правильно оценивать историю и масштаб ремонта, а не бояться любого окраса.⚠️ Важно понимать особенности корейских комплектаций и опций (мы всегда помогаем разобраться).🇪🇺 Европа — плюсы:✅ Широкий выбор немецких брендов и редких конфигураций по двигателям, пакетам и версиям.✅ Часто встречаются автомобили с понятной дилерской историей обслуживания (при аккуратной эксплуатации).✅ Оптимальный вариант для тех, кому принципиально нужна европейская спецификация.🇪🇺 Европа — особенности:⚠️ Пробеги, как правило, выше — автомобили активно используются, много трассовых километров.⚠️ Комплектации часто скромнее при сопоставимой цене.⚠️ Большой разброс по состоянию: без проверки есть риск выбрать «уставший» автомобиль.⚠️ В редких случаях возможны юридические риски (например, существует риск приобрести автомобиль, который находится в розыске, и впоследствии его могут изъять и вернуть законному владельцу через Интерпол).📌 Вывод:🔹 Корея — если важны выгодная цена, богатая комплектация и прозрачная история.🔸 Европа — подходит тем, кто ищет конкретную модель или редкую конфигурацию и готов тщательно подходить к проверке.
Новый утиль, что имеем на сегодня
Новый Утиль - что ждать с 1 ноябряИтак проект постановления о повышенном утиль сборе для физ лиц, появился на федеральном портале проектов нормативных правовых актов, и сейчас находится на стадии проверки антикоррупционного ведомства. 👨✈️👨✈️👨✈️👨✈️👨✈️👨✈️👨✈️👨✈️Далее по инстанциям дойдет до голосования в Гос Думе.Примут - не примут думаю что примут на 99%, единственное могут не успеть к 1 ноябрю и возможно запустят с января 2026 года.Как показывает история - у нас все таможенные нововведения начинаются с Нового Года, но это только предположения.🔮 🔮🔮🔮🔮🔮🔮🔮Если примут - как изменится ситуация цен под ключ до Москвы с таможней на физика на примере популярных авто, берем стандартный запрос - без окрасов, до 50 т км, 22-23 года.1. Популярный к заказу BMW 520i 2.0 бенз в М пакете, G30, рестайлинг, объем 1998 куб. см. 184 л.с. Проходной от 3 до 5 лет будет на сегодня стоить 4 млн р.Если ее таможить как новую до 3 лет то цена будет 4,862 млн р.С 1 ноября от 3 до 5 лет она будет стоить 4,9 млн р. А если как новую везти до 3 лет то цена будет 5,612 млн р.2. BMW X6 40i III (G06) бензин 3.0 в М пакете, объем 2998 куб. см. 340 л.с. Проходной от 3 до 5 лет будет на сегодня стоить 7,78 млн р.Если ее таможить как новую до 3 лет то цена будет 9,910 млн р.С 1 ноября от 3 до 5 лет этот Х6 будет стоить 10,928 млн р. А если как новую везти до 3 лет то цена будет 12,182 млн р.До 160 лс включительно, не зависимо от объема двигателя, ставка утиля не изменится, это например такие авто как Хендэ туксон 1.6, аванте 1.6, соната 2.0, их аналоги Киа, малолитражные французы, и.т.д.Ну и премиум, особо не пострадают, Урусы, Гелики, Бентли, для таких авто стоимостью 25 млн. р, 3 млн будет не так критично как для авто стоимостью 7 млн рИтог: сейчас начнется ажиотаж, будут брать такие авто, без осмотров с окрасами все подряд до 15 октября, как говорится успеть в последний вагон, а с 1 ноября пойдут в ход все до 160 лс.И пройдет пол года - год, примерно, тогда вновь повезут авто с Кореи, Китая, ОАЭ, США пока все привыкнут к новым ценам и рынок в России весь выберет все что было когда то привезено для себя под льготный утиль.