Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Триал 750, где вин на раме или номер рамы?
День добрый! Достался прицеп триал 1999 триал 750, хочу поставить на учет , не могу найти на раме номер, где он ? И должен ли бать?Прошу не писать «там сбоку должен быть», несколько дней бегал прыгал с строительным феном , утолителем краски , и всем чем можноВ мрэо сказали, должен быть , мол ищите
Ещё 1 фото
Прицеп к легковому авто на торсионной подвеске.
У данного типа подвески отсутствуют недостатки всех иных типов: нет рессор, нет амортизаторов, а значит — нет проблем с их износом и поломками. Прицеп с любой нагрузкой идет по трассе очень уверенно: неровности проходит с минимальной амплитудой раскачки, которая тут же гасится благодаря торсионной балке. А это значит, что езда с ним более безопасна, особенно для легких легковушек. Отсутствуют и характерный для других типов подвески шум и дребезг в движении. К дополнительным плюсам данного прицепа можно отнести и возможность наращивания бортов, благодаря наличию вертикальных ребер жесткости.
Опыт эксплуатации полуприцепа-самосвала Polkon
Полуприцеп-самосвал Polkon был приобретен нами в 2013 году. Данный полуприцеп в основном эксплуатировался во время уборки зерновых и сахарной свеклы и перевозил только эти грузы в основном. Изредка перевозились стройматериалы для собственных нужд. Данный прицеп зарекомендовал себя с положительной стороны. Если прицеп не перегружать и своевременно обслуживать он прослужит еще очень долго. В течение срока эксплуатации в полуприцепе были полностью перебраны оси, заменена резина, заменен воздушный кран разгрузки. Немаловажным преимуществом данного полуприцепа является наличие работающей подъемной оси позволяющей экономить топливо при холостых пробегах и резину.
Другие Неизвестна (прицепы) 1993 — отзыв владельца
Прочная колба. неприхотливая ходовая часть оси ROR барабанные недорогие в запчастях. в наших руках прошла порядка 200 000 км. водителям нравится больше отечественных аналогов. Главный плюс — при загрузке 34200 л проходит все весы. (голова весит 7700кг. масса поезда 42 000 кг) в 2 отсек вместо дополнительного бака водители используют. в 2017 году вывезли 400 тн. авиационного керосина без претензий по качеству со стороны заказчика. сливались прямо в ТЗА, как пример качества алюминия внутри колбы. Сливные трубы все под углом, поэтому сливается досуха всегда. Слив общей гребенкой.