Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Опыт использования
Машина производилась для армии, находилась на хранении. В целом очень "проходимый", неприхотливый и надёжный агрегат. Евро-3. Из недостатков — очень большие габариты. На маленьких пятачках не разложиться. Идеально подходит для монтажа крупных ЛЭП, кронирования больших деревьев и тп. Компоновка 6х6 позволяет забраться в самые труднодоступные места. Как-то мы производили работы по возведению ЛЭП в пригородах Бокситогорска Ленобласти. Машина показала себя отличным образом в плане проходимости, поскольку нужно было преодолевать болота по бревенчатым гатям. Наличие трёх осей и блокировка дифференциала позволяли достаточно уверенно ехать. Плюс очень хорошая устойчивость при полной раскладке. Машина весит без малого 15 тонн. Это и придаёт ей устойчивости вкупе с достаточно большим опорным контуром. Кроме всего хотелось бы отметить, что данная установка производства Казанского Электромеханического Завода (КЭМЗ) в принципе очень надёжна и неприхотлива. Это одна из вышек, которая может применяться для Антикоррозионной обработки и "песко-дробоструя". В отличие от телескопических версий у данной установки не выходят из строя манжеты гидроцилиндров, которые достаточно только обтереть или обдуть.
Ещё 4 фото
ВИПО 24.01
Отзыв по автовышкам ВИПО. Являясь сервисным центром ВИПО. Многочисленные клиенты попросили оставить отзыв, как специализированной организации о продукции ЧУП "Витстроймашсервис". Так, вот, да же нам достучаться до производителя большая проблема. По гарантийным случаям ответы на рекламации ждем по две недели, и это при том, что звоним и толкаем в задницу по три раза на день. Никаких гарантийных ремонтов сервисным центрам призводить не дают, мотивируя нецелесообразностью и выездом специалистов ВИПО к Владельцу. Ихних специалистов можно ждать до трех месяцев. Ценник на запчасти сопоставим со стоимостью самолета. По возможности, если получается, меняем на аналоги, которые в три - четыре раза дешевле. Качество сборки и никакое. Выходной контроль отсутствует напрочь. Приходили вышки с наработкой 50 м/ч с сумасшедшими задирами на гильзах гидроцилиндров. Задиры- следствие металлической стружки в цилиндрах. Откуда она там взялась? Металлоконструкции не рассчитаны, слабые во всех автовышках. Трещины появляются даже там, где нет сварочных швов. Доходит просто до маразма. Приезжала ВИПО 24.01 на базе вездехода КаМАЗ 43118 с вывернутой напрочь лестницей для захода на платформу. Сама лестница приварена намертво ближе к заднему мосту, первая ступень находится на высоте 20 сантиметров от земли. Когда машина едет по грязи, лестница работает как плуг. Вопрос к конструкторам: - А нельзя было ее сделать убирающуюся, как на автокранах например? Сами доработали. И так во всем. По сему совет- ЛЮДИ!!! ДЕШЕВО и ХОРОШО - ПОНЯТИЯ НЕСОВМЕСТИМЫЕ. Подумайте пятьдесят пять раз, прежде, чем связываться с ВИПО!!! Посмотрите даже в сторону Китайцев. Деньги те же, качество наголову выше.