Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
XCMG или как мы закрыли потребность в технике без кредитов
Когда два года назад с рынка резко ушли привычные поставщики, у нас встал вопрос выживания. Объекты в работе, сроки горят, штрафы от заказчиков капают. Брать бэушную Европу по цене крыла самолета - это путь в банкротство. Решили рискнуть и закупить сразу партию XCMG: две гусеницы XE215, одну XE370, одну XE330 и пару колесников XC8-S2570.Главный страх был по запчастям. Оказалось, зря боялись. Китайцы сделали очень удачную вещь - они унифицировали расходники на большинстве своих машин. Масляный фильтр на 20-тонник и на 30-тонник часто один и тот же. Пальцы ковша, резинки, даже некоторые секции гидрораспределителя - все это есть на складах у дилеров в наличии. Наши механики, которые раньше материли сложную электронику европейцев, теперь ходят спокойные. Моторный отсек просторный, доступ к радиаторам отличный, ничего не надо разбирать полдня, чтобы просто помыть соты. Коэффициент технической готовности парка сейчас держится выше 90%, чего мы со старой техникой давно не видели.По моторам и гидравлике вопросов вообще нет. Стоят дизели Weichai и Yuchai. Работают ровно, без вонючего черного дыма. Берешь полный ковш тяжелой глины - движок садится по оборотам но не глохнет, гидропоток не пропадает. Стрелы не дергаются, управлять ими легко. На колесниках XC8-S2570 очень выручает плавающий ковш при планировке площадок под асфальт, ничего не высыпается обратно, поверхность получается ровная с первого прохода.Это честная железная техника. В ней нет кожи на сиденьях, хромированных ручек и умных планшетов, которые зависают на морозе. Зато она заводится, копает, грузит и привозит деньги. За свои деньги это сейчас, пожалуй, самый адекватный выбор на нашем рынке.
Мое мнение про экскаваторы XCMG
Напишу как есть, может кому поможет с выбором. Взял абсолютно новый XCMG в начале этого года через официального дилера. До этого пять лет арендовал разные машины под свои объекты, надоело кормить чужих дядек и ловить вечно забитые радиаторы. Первые впечатления после получения ключей - техника честная. Сборка нормальная, зазоры по кабине ровные, краска лежит плотно, подтеков масла с завода не было ни капли. Сразу загнал к себе на базу, протянул все видимые соединения. Китайцы немного экономят на моменте затяжки болтов, это классика. Половину пальцев пришлось дотягивать еще раз уже после первых 50 моточасов, появился небольшой металлический стук. Что реально порадовало в новой машине - это состояние железа. Стрела идет со сменными втулками, а не запрессованными намертво. Рама усиленная, металл толстый, на старых моделях она играла сильнее. Движок заводится с полтычка, выхлоп прозрачный даже при прогреве. Обкатку проходил строго по книжке: первые 100 часов больше 60 процентов газа не давал, грузы тяжелые не рвал. Сейчас пошел второй месяц, наработка около 250 часов. Гидравлика только сейчас начала раскатываться, стала откликаться быстрее, рычаги теперь можно трогать одним пальцем, раньше приходилось давить от души. Коробка-автомат работает без пинков, переключения чувствуются только по тахометру. Кабина свежая, пластик не воняет дешевым клеем, запах ушел через неделю работы кондиционера. По деньгам за новую модель отдал ощутимо дороже, чем стоят пятилетние аналоги, но зато у меня чистая история. Никаких скрытых трещин в раме, выжатых сцеплений или перегретых гидромоторов. Если берете первый экскаватор-погрузчик в парк и хотите работать сами, а не крутить гайки каждый вечер - брать новым имеет смысл. Свою цену он отобьет спокойствием, главное вовремя делать ТО и не экономить на фильтрах.
XCMG рабочий инструмент
В парке нашей компании сейчас восемь единиц техники XCMG разного класса: от компактного экскаватора и вилочного погрузчика на складе до тяжелых грунтовых катков и дорожных фрез. Выбирали их когда привычные бренды резко ушли с рынка, а простой объектов грозил штрафами. Спустя два года плотной работы могу сказать это крепкий рабочий сегмент, который не пытается казаться премиальным. Техника сделана просто, но свои функции выполняет исправно. Дизельные двигатели тянут нагрузку ровно, без провалов мощности в глубоком ковше или на крутом подъеме. Гидравлика реагирует предсказуемо, что важно при точной планировке грунта. Китайцы подтянули качество сварки рам - трещин по швам за двести моточасов жесткой пахоты нет ни на одной машине. Главное их преимущество сегодня - наличие запчастей. Фильтры, РВД и пальцы можно купить в наличии у дилеров почти в каждом областном центре, не ожидая доставки месяц. Это помогает держать коэффициент технической готовности парка выше 90%, чего мы давно не видели. Так что нас все устраивает более чем.
Экскаватор, который не будет простаивать
Экскаваторы-погрузчики XCMG в последнее время очень хорошо себя показывают. У нас на фирме работает техника различных производителей, и у каждой из них есть свои плюсы и минусы. Но что мне нравится в погрузчиках XCMG, а если более конкретно XC8-S2570 - это честное соотношение цены и того как машина ведет себя в деле. Если брать сами машины, то у них очень достойная и мощная гидравлика. Ковш идет плавно, нет резких ударов или подергиваний, можно аккуратно работать рядом с коммуникациями. Двигатели ставят проверенные тяговитые и что важно они не привередливые к нашему топливу, что в наших реалиях большой плюс. Кабины современные, внутри просторно и все под рукой. Есть мониторы со всеми показателями, кондиционеры работают на совесть, сиденье не дубовое. Для тех, кто считает деньги и хочет получить надежную мощную машину которая не будет простаивать XCMG отличный выбор. Техника пашет и свои задачи выполняет на твердую пятерку и деньги свои отрабатывает.
Шлак полный
Не покупайте спецтехнику XCMG, хлам полный.Пол года экскаватору-погрузчику — развалился вал на автоматической коробке передач, просто отлетел кусок металла, все сыроеПерестал работать стеклоочиститель, двигатель гудит, дворник не работаетТечь с тормозного цилиндаСломался гидрозамок на передней челюстиПри покупке вам рассказывают что склады забиты запчастями, а когда что то сломается — оказывается что все под заказ, срок от 2х месяцев. Даже если через два месяца запчасть приедет — вам сервис ее устанавливать будет еще месяц. Неделю собираются на диагностику, неделю будут планировать свой выезд после получения запчастиПредставьте что техника в лизинге, за три месяца нужно будет заплатить лизинговой компании, оператору зарплату, а денег экскаватор-погрузчик приносить не будет. Готовы к такому повороту событий?И это все на пробеге 350 мото-часов