Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Автобус Мицубиси Фусо Роса
Всем здравствуйте. Это мой первый, и надеюсь не последний отзыв. Росу покупал для туризма в г. Сочи. микроавтобусы Спринтер, Крафтер и Мицубиси Роса. У моего отца такая Роса уже была. Автобус себя зарекомендовал с хорошей стороны. Хорошая, надежная рабочая лошадка, поэтому предпочтение отдавали именно японке, хотя сердце велело брать спринтера. Поиски шли не очень долго, наверное месяц, полтора. Наметили несколько вариантов в Москве и подмосковье. Первым делом запланировали посмотреть Росу, если она не понравится, то планировали смотреть спринтера. Созвонились с представителями продавца (владельцем являлась коммерческая школа в Красногорске), наметили дату и место встречи и полетели в столицу. Прилетели, посмотрели, поторговались и недолго думая, решили покупать.Сразу скажу, что ожидали немного лучшего состояния автобуса. Технически все работало, кроме кондиционера. Но так как автобус развозил детей и то, что он ездил по соли оставили яркий след на кузовщине и внутри салона. По приезду домой вымывали салон около 3 дней. Некоторые сидения были порезаны и заклеены. Автобус в нескольких местах был крашен, фара левая битая.С июня 2014 года по сентябрь 2018 года я накатал около 80 тыс. км. Работа у меня 2 месяца в году. Остальное время автобус стоял в гараже и отдыхал.Перед первым же сезоном наладили работу кондиционера (были заменены трубки кондиционера, фильтр и заправлен фреон). Кондиционер в этих автобусах, если исправен, то работает на славу. Есть 3 режима, я обычно пользовался первым (самым слабым). В очень жаркие дни, включал 2 и 3 режимы. За все время эксплуатации, кроме расходников, поменял все тормозные цилиндра на задней оси. Их 2 на колесо. На задней оси также менял коренные листы. Родные заказать не было времени, так как разгар сезона был, пришлось ставить от Исузу. Одно ухо подходит, а второе было меньше, из-за чего пришлось впрессовывать обечайки. Естественно поменял сразу втулки на этих рессорах. На передних рессорах тоже поменял втулки, а также втулки стабилизатора. Также поменял ремни компрессора кондиционера и генератора. Купил диски от Каунти и поставил бескамерку бриджстоун. Диски очень тяжелые, надо искать родные бескамерные диски на 16. Поменял 2 наконечника на тяге. Вроде все. Если что вспомню, добавлю.Масло в двигатель помещается 7,5 литров. В мост около 2,5 литров.Что понравилось:1. Японское качество в прямом смысле этого слова!!!2. Расход топлива. В смешанном цикле работы — что то около 18-19 литров. Учитывал расход за целый месяц. Около 40 км. езда пустым, около 100-200 км груженным (20-30 человек) с кондиционером, по горным дорогам. Это при условии, что на заправке заливают без обмана.3. Обзорность. Не сравнить с Спринтером или Крафтером. По сравнению с Росой, у этих микроавтобусов окна просто бойницы.4. Кондиционер. Очень хороший. Есть еще форточки на всю длину автобуса. Очень большое подспорье.5. Размеры. По размерам сопоставим с Крафтером и Спринтером. Точно не могу сказать, но наверное на полметра длиннее. Но при этом у меня автобус на 32 пассажира. Если поставить комфортные туристические сидения, будет 25-26 полноценных туристических сидения.
Что не понравилось:1. Автобус редкий, некоторые запчасти найти тяжело. Но многие запчасти подходят от грузовиков Фусо, от автобуса Каунти и т.д.2. Класс автобуса. Салон (сидения не откидные и узкие) моего автобуса не для туристов. Из-за чего я ездил только по Лазаревскому району, не далее 40 км в одну сторону.3. Слабый двигатель. По нашим горным дорогам тяги маловато. Не хватает турбинки. Но, как ни странно, это его главный плюс, так как ломаться нечему.Если бы был подобный автобус с туристическим салоном и большей мощности, то, не задумываясь купил бы!!!Думаю, что это первый отзыв об этом автобусе. Их очень мало!Надеюсь, что сильно критиковать за мой первый отзыв не будете.
Ещё 1 фото