Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Как изменился утильсбор на спецтехнику с 2025 года и что будет в 2026
Если 2023 год прошел под знаком резкого роста утильсбора на легковые автомобили, то 2024-й стал "черным" годом для импорта спецтехники.Именно тогда, с середины 2024 года, ставки были проиндексированы в разы. В 2025 году мы живем в реальности, заданной этим повышением утильсбора на спецтехнику.Это коснулось всех: от вилочных погрузчиков и экскаваторов до мощных комбайнов и тракторов. Если раньше новый китайский или европейский экскаватор "облагался" сбором в 1.5-2 миллиона рублей, то теперь эта цифра легко доходит до 5-7 миллионов, в зависимости от мощности и типа машины. Для утилизационного сбора на сельхозтехнику в 2025 году картина аналогичная.Что нас ждет в 2026 году?Многие надеялись, что это был разовый шоковый скачок. Но нет. Как и в случае с легковыми автомобилями, правительство взяло курс на планомерную ежегодную индексацию.Официальный утильсбор на спецтехнику 2026 года еще не опубликован в виде постановления, но Минпромторг не скрывает своих планов: ставки будут индексироваться и дальше.Цель та же – принуждение иностранных компаний (в первую очередь китайских SANY, XCMG, Lovol и др.) к максимальной локализации производства в России. Логика властей: не хотите строить завод полного цикла – платите сбор, который сделает ваш импорт неконкурентоспособным по сравнению с российской продукцией.Критика и реальные последствияОднако именно в секторе спецтехники эта политика вызывает самую ожесточенную критику. Проблема в том, что российский рынок (и потребители – то есть мы с вами) оказался меж двух огней.Я много общаюсь с представителями агробизнеса и строительных компаний. Вот что они говорят о последствиях:1. Российские аналоги есть не для всего. Если базовые тракторы и комбайны наши заводы (Ростсельмаш, ПТЗ) производят, то по многим узкоспециализированным позициям (например, свеклоуборочные комбайны, высокотоннажные карьерные экскаваторы, определенные типы погрузчиков) адекватной замены просто нет.Бизнес вынужден покупать импорт, но уже с гигантской наценкой в виде утильсбора.2. Рост цен на отечественное. Как только импорт становится золотым, российские производители, не имея конкуренции, тоже начинают поднимать цены. В итоге повышение утильсбора приводит к росту цен на всю технику на рынке, а не только на импортную.3. Конечный потребитель платит за все. Это самое главное. Стоимость нового комбайна закладывается в цену зерна. Стоимость нового экскаватора – в цену квадратного метра жилья. В итоге, за эту локализацию платим мы с вами в магазинах и при покупке квартиры.В 2025 году мы видим, что импорт б/у спецтехники (старше 3 лет) умер окончательно – коэффициенты делают его ввоз абсолютно бессмысленным. Утильсбор на спецтехнику в 2026 году, судя по всему, продолжит эту тенденцию. Бизнес стоит перед выбором: покупать российское втридорога или импортное втридорога.