Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Вольво америка.
Вольо внл это типичнный американский тягач мощный ,неприхотливый с огромным в отличии от европы ресурсом эксплуатации рама подвеска расчитаны на перевозку грузов до 40 тонн .Благодаря капотной компоновке удобно обслуживать двигатель , а так же он безопасен на дороге -впереди два метра железа.Кабина с отдельным жилым отсеком это вообще сказка ,просторная теплая, почти квартира.На трассе вольво очень устойчив идет ровно как утюг ,зимой, а большей части России она длится полгода , когда снежный накат и гололед то благодаря двум мостам с блокировками спокойно лезешь в подьем там где одноосные европейцы нервно курят на обочине.
Ещё 15 фото
Volvo VNL 670
Здравствуйте читатели отзыва. Речь пойдет о седельном американском тягаче Volvo Vnl 670 с двигателем Cummins ISX 15. Автомобиль 2010г.в. с двигателем Cummins 15. 450л.с с пробегом 1’469’000км. На пробеге 1млн ьвл произведен капитальный ремонт двигателя. Коробка Eaton механика 10 скоростей(первая скорость со сцеплением остальные без) мосты Meritor c меж осевой блокировкой. Задняя подвеска пневмо-рессорная, перед рессоры 2 листа. Сдвижное седло. Кабина очень просторная, две спальных кровати, различные шкафчики, столик, подставки, под нижней кроватью два ящика, к которым можно подлезть с салона и с улицы. Два пневмо сидения. Панель приборов с бортовым компьютером ну и.т.д. На ходу машина прекрасно себя ведет, никакого постороннего шума в кабине. Приобрел автомобиль осенью в 2015г.
Ещё 25 фото
Лайнер!
Если коротко и ясно, то нам под наши цели авто просто перестал быть нужным — слишком большие габариты. Поменяли его на Европу с более длинным прицепом, что само собой более рентабельно. Если же Вам подходит авто с такими габаритами, то автомобиль отличный. Попробую сравнить с Европой. У ВНЛ размер салона умопомрачительный. Даже целый день на стоянке проводишь в нем и не чувствуешь себя водителем, а просто домоседом). У Европы, естественно, не тот уровень. Даже FH с кабиной Globetroter (простой глобик, на XL денег не хватило) не сравнится с удобством проживания в салоне.Что касается мотора — сложно сказать, у меня на всех авто стоят и стояли Cummins... Хороший авто, если вовремя все менять и, главное, у рукастых специалистов обслуживать и ремонтировать. Однако, у FH с их D13 вообще мне кажется все отлично — запчасти стоят дешевле, чем на Амеркику (те же форсунки или филтра с ремнями), а сервис в каждом городе. И что бы не говорили, лучше раз заехать к авторизованному сервису и выяснить проблему, чем скитатьсяпо гаражам и тратить время и деньги на всяких мастеров.Проходимость не на стороне ВНЛ. Тут тебе и блинная база, с которой не то, что в половину ворот на погрузку не заедешь, так еще и на брюхо на каком-нибудь перекате/переезде сядешь. И не добавляет проходимости наличие только одной блокировки. У Европы на многих их как минимум две.В целом же если сравнить Европу и ВНЛ одного года и одного состояния, то, если прицеп позволяет (скажем, рефка 13,6), то стоит брать Америку. Тогда и водитель не будет выматываться, и на Якутию можно смело отправлять. Главное, ремонтироваться вовремя и у специалистов. НУ а для остального нужна Европа. Не просто так их большинство, а Америка скоро вообще уйдет из России, мне кажется.
Ещё 12 фото
Volvo VNL
Здравствуйте Уважаемые читатели отзыва. Речь пойдет о седельном американском тягаче Volvo Vnl с двигателем Cummins 14. Много перелопатил сайтов, в поисках отзывов о данной машине, но так и не нашел ничего информативного. Долго метался в сомнениях написать сей отзыв или нет))- так как писатель из меня не очень, и наконец - то решился.. В школе учился плохо, так что прошу прощение за ошибки и знаки пунктуации) Ну поехали: Автомобиль 2001г.в с американским двигателем Cummins 14. 400л.с и с пробегом 1950т.км.- который напрашивается на капиталку))) - (Дай Бог заработать на нее). Коробка Eaton механика 10 скоростей(первая скорость со сцеплением остальные без) мосты Eaton c меж осевой блокировкой. Задняя подвеска пневмо-рессорная, перед рессоры 2 листа. Сдвижное седло. Кабина очень просторная на мой взгляд, не VNL но мне достаточно))) - в кабине ходишь во весь рост, две спальных кровати, различные шкафчики, столик, подставочки и.т.д, все для людей)) под нижней кроватью два ящика, к которым можно подлезть с салона и с улицы. Два пневмо сидения. Панель приборов с бортовым компьютером ну и.т.д. На ходу машина прекрасно себя ведет, никакого постороннего шума в кабине — катишься и получаешь удовольствие, руль как игрушечный, кандер летом. Единственное неудобство по началу — переключение без сцепления, но и то что в грязь на ней уже не полезешь))) (Заезжал во двор и застрял в воротах))))- (смешно), включил блокировку и выехал) Лучший автомобиль для тяжелых грузов!!!
Ещё 6 фото
Вольво Америка VNL 780
тачка супер, жаль что такие больше в Россию не привезти из-за растаможки, Движка заряжен на 560 кобыл ( Д-13), увеличился малость расход топлива до 43 литров, но оно этого стоит, при разгоне с места с 23 тоннами чуть ли не вдавливает в спинку сидушки , кпп без проблем, салон супер, и спальня и кабинет и квартира со всеми прибомбасами, теплая, просторная, уйма ящиков и полок, порою забываешь что куда положил. что бы залезти к двигателю- не надо поднимать кабину!!!!!!! запуск при минус 25 — без проблем в отличии от фредов, были бы машины поновее годом выпуска- купил бы не задумываясь
Volvo vnl 780 2003
очень хорошая машина надежная очень давно работаю серьезных поломок не было на дороге не застревалс пробегом в 1280000 км. через год сделал капиталку движку. просто подушатали под самосвалом. Про машину- доволен на все 100 %. комфорт, салон- бомба, мягкая- вся на воздухе. кпп итон полуавтомат-со сцеплением,поначалу тупила, потом выяснилось- тупил я. простая в обслуге и ремонте. в -20 после 12 часов на автономке- без проблем запуск(кто то рассказывает, в мороз не завести- не сталкивался) . да шумновата, да жестче чем европа , но тише и мягче, да и теплее любого фреда. Есть один + он же и минус- любая пьянка на стоянке- заканчивается у меня в машине. свет плохой- лечится заменой фар. АБС- она же и антипробуксовка, проблем с зависанием нет. Расход от 28 до 34 литров на 100 км. при средней скорости 75-80 км/ч с 20 тоннами. да,вваливать 100-110 км в час- расход уходит за 40 литров. Я сам хозяин и водитель- сам решаю когда и как ехать! тормоза все барабанные- проблем нет! Отдельное слово хочу сказать про холодильник- СУПЕР!!! а салон- ........ (одни слюни) аналов просто нет! вот на отдыхе, на стоянке и прощаешь этой машине косяки, если таковые найдутся! ДЛЯ МЕНЯ ОДИН ИЗ САМЫХ ВАЖНЫХ МОМЕНТОВ- НЕ НАДО ПОДЫМАТЬ КАБИНУ, ЕСЛИ ЧТО! это наверное перевешивает все за и против!- для меня!!! так что по 5 бальной шкале ставлю машине 5+++.Да,еще, пришлось раз везти 50 тонн, машина справилась! а я перед ,сомневался! не возил на ней по столько никогда! ТАК ЧТО- СОВЕТУЮ!!!
VOLVO VNL 780 2004года
Купил в 2012 году. из под самосвала, с пробегом в 1280000 км. через год сделал капиталку движку. просто подушатали под самосвалом. Про машину- доволен на все 100 %. комфорт, салон- бомба, мягкая- вся на воздухе. кпп итон полуавтомат-со сцеплением,поначалу тупила, потом выяснилось- тупил я. простая в обслуге и ремонте. в -20 после 12 часов на автономке- без проблем запуск(кто то рассказывает, в мороз не завести- не сталкивался) . да шумновата, да жестче чем европа , но тише и мягче, да и теплее любого фреда. Есть один + он же и минус- любая пьянка на стоянке- заканчивается у меня в машине. свет плохой- лечится заменой фар. АБС- она же и антипробуксовка, проблем с зависанием нет. Расход от 28 до 34 литров на 100 км. при средней скорости 75-80 км/ч с 20 тоннами. да,вваливать 100-110 км в час- расход уходит за 40 литров. Я сам хозяин и водитель- сам решаю когда и как ехать! тормоза все барабанные- проблем нет! Отдельное слово хочу сказать про холодильник- СУПЕР!!! а салон- ........ (одни слюни) аналов просто нет! вот на отдыхе, на стоянке и прощаешь этой машине косяки, если таковые найдутся! ДЛЯ МЕНЯ ОДИН ИЗ САМЫХ ВАЖНЫХ МОМЕНТОВ- НЕ НАДО ПОДЫМАТЬ КАБИНУ, ЕСЛИ ЧТО! это наверное перевешивает все за и против!- для меня!!! так что по 5 бальной шкале ставлю машине 5+++.Да,еще, пришлось раз везти 50 тонн, машина справилась! а я перед ,сомневался! не возил на ней по столько никогда! ТАК ЧТО- СОВЕТУЮ!!!
Ещё 2 фото