Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Ремонт гидроусилителя на Scania: снятие и установка насоса
На Скании гидроусилитель рулевого управления работает от отдельного насоса, который крепится сбоку двигателя и приводится ремнём. Когда насос начинает гудеть, подтекает или руль становится тяжёлым, приходится снимать и ремонтировать или менять.Делал это на Scania R-серии с двигателем DC12 — процедура примерно одинаковая и для других моторов.Подготовительный процессПеред началом работы нужно обеспечить доступ к насосу. Будут необходимы:* Ключи на 13, 17 и 19.* Головка с трещоткой.* Ёмкость для слива жидкости.* Съёмник для шкива (если потребуется).* Заглушки для шлангов.Двигатель заглушил, дал системе остыть и снял минусовую клемму с аккумулятора.Шаг 1. Слив жидкостиПод насос поставил ёмкость и снял шланг обратки — жидкость пошла тонкой струйкой, поэтому сразу перекрыл штуцер заглушкой. Затем снял подающий шланг высокого давления, предварительно ослабив соединение. Работать лучше в перчатках — масло гидросистемы агрессивное.Шаг 2. Снятие ремняОслабил натяжитель приводного ремня и снял ремень со шкива насоса. На некоторых моделях шкив закрыт защитным кожухом — его нужно открутить (два болта). Проверил шкив — если есть люфт или трещины, лучше менять сразу.Шаг 3. Демонтаж насосаНасос крепится тремя болтами к кронштейну. Болты на 17, закручены с усилием, поэтому удобнее с воротком. После откручивания насос легко снимается, но иногда прикипает к кронштейну — помог лёгкий удар деревянной ручкой молотка.Шаг 4. Проверка состоянияПосле снятия стоит осмотреть место крепления и прокладку — часто из-под фланца течёт из-за треснувшего уплотнительного кольца. Если планируется установка нового насоса, перед монтажом обязательно промойте систему и замените жидкость. Старое масло содержит микрочастицы, которые быстро убьют новый агрегат.Установка нового насоса1. Установить новый или восстановленный насос на кронштейн и затянуть болты крест-накрест.2. Подключить шланги — подачу и обратку, проверить уплотнительные кольца.3. Установить ремень и натянуть его по схеме.4. Залить новую жидкость в бачок гидроусилителя (обычно CHF 11S или аналог, зелёная).5. Прокачать систему: покрутить рулём влево-вправо при заведённом двигателе, пока не исчезнут пузырьки и не стабилизируется уровень жидкости.Типичные ошибки* Установка старых уплотнительных колец.* Чрезмерное натяжение ремня, из-за чего разрушается подшипник насоса.* Отсутствие промывки системы перед заменой — быстро приводит к повторной поломке.Руль после замены стал лёгкий, насос работает тихо, без подвывания. Главное — не тянуть с заменой при первых признаках гула, иначе придётся менять и рулевой распределитель.
Новые тягачи для клиентов
Приобрели два новых тягача Scania R-500 для наших клиентов. Тягачи 2025 года и полностью готовы для эксплуатации в РФ. Спасибо за доверие
Ещё 1 фото
Scania. Кратко о главном
В году этак 2018 пришла идея, что нужен свой автопарк. Выбор случайно абсолютно выпал на данную модель. Выбирали исключительно на что хватит денег. Брали на тот момент с пробегом 700 тыс. Сразу скажу, что на горизонте 2-3 года особых проблем не было. В требуемое время меняли мало, расходники, проще говоря делали ТО. Когда пробег перевалил за 1 млн, тут уже пошли более крупные ремонты, но особо интересно стало летом 2022. Стоимость запчастей, а главное их качество явно не соответствует нашим ожиданиям
Отличный вариант
Советую приобрести автомобиль в качестве одного из вариантов по надёжности , по цене, комфорту, управление ,экономичности он относится к категории высоких технологий. Автомобиль показывает себя как можно больше времени в эксплуатацию, обслуживание замена масла у дилеров по регламенту , даёт нам возможность работать. Дефицита в ремонте и запасных частей нету. Из этого следует делать только один выбор, что проблем нет. За время работы у меня складывается ощущение что равных нету , самый лучший автомобиль. На дальний расстоянии с комфортом не замечаешь как мимо летят города. Сборка автомобиля даёт нам возможность оценить стоимость, качество, надёжность, экономичность.
Ещё 15 фото
Легендарная R
Это сравнение машины и швейцарских часов. Надежность, практичность, красота. Уникальная машина, одним словом- Скания. Топливная система PDE- это надежность и дешевое обслуживание.Не зря производитель ушел с HPI снова на PDE. Любой собственник скании подтвердит превосходство топливной PDE. Любой мороз нипочём, расход радует.Электроники мало, что даёт возможность ремонтопригодности своими руками. Цена на рынке с выше своих "собратьев", но надежность на высоте. Имеется бортовой компьютер с самодиагностикой, хоть и возраст... Доступность запчастей.
0
Надёжный автомобиль
Добрый день. Владею автомобилем 4 года, за время эксплуатации остались только положительные эмоции. Пробег 1191888 км. Расход с 20 тоннами не превышал 32 литра на 100 км. Полуавтоматическая коробка работает четко, к ней претензий нет. В салоне много места, просторно по всем измерениям. Сразу ощущается, что разработчики думали о комфорте и безопасности, когда проектировали кабину. Все приборы и рычаги находятся под рукой – это касается КПП, а также других органов управления. Все циферблаты легко читаются и не блекнут на солнце. Очень надёжный и современный автомобиль, рекомендую к покупке.
Ещё 6 фото
Ещё 9 фото
Скания R420
В собственности с 2016 года, было пять единиц таких в парке. За это время никаких особых проблем не было. Своевременное ТО и качественное топливо и машина будет иметь хороший ресурс!! Большинство из тех, кто ругает топливную систему hpi, либо сами не сталкивались, либо экономили на топливе или полноценном ТО. Далеко не самый плохой вариант тягача за такие деньги. Скания есть Скания!! Продаю в связи с обновлением автопарка. Машина надежная, при нормальном к ней отношении. Убить такую технику, надо очень постараться!!!
Scania R-Series -G
Доброго дня ,всем кто будет читать.По скольку ,в школе учился не очень хорошо-пунктуация и орфография ,будут хромать,ну ни разу не диванный писатель. Дальше одним, можно не читать...отличие R от Ж .шахта в кабине и из плюсов — Ж барабанные тормоза,ниже центр тяжести кабины(дольше ходит- стабилизатор и т.д.) рама толще,есть перемычка в задней подвеске(не ломает траверсу под седлом) ЕЕ кстати можно переставить на любую сканию-она универсальная.на (3,4,5).Данный автомобиль был приобретен с пробегом в 440000км из фирмы-в среднем состоянии.4х летним возрастом,принципиально с PDE//.Дальше личные мои выводы из владения Вольво фш и Сканией-только мои. Автомобиль в целом очень надежный и всегда довозит до места. Очень хорошо держит дорогу(гололед и колейность)-но в меру жестковат,из-за задней подвески с полурессорой.Легче ... на 800кг. хорошо идет по весам. Ну а дальше как у всех 700000км-сцепление, 800000км генератор и стартер..900000км форсунки..на 1мл. профилактическая капиталка-рекомендуемая..хотя соглашусь с некоторыми..как вскрытие показало,можно смело ездить 1.5млн. —или так только у меня .Совет коллегам, если размолотило помпу,радиатор печки менять сразу и вместе-чтоб потом не гадать и какое то время, не мерзнуть)))Скания ,не требует постоянной возни с проводкой и мелкого ремонта..Она ездит и ездит-потом бац и сломалась.не ожиданных поломок нет-всегда есть предпосылки..(в дороге не встанет резко).На мой взгляд, так лучше.Средний расход 28-30литров.По гористой местности она просто едет, тяга с низов.В дороге можно что-то сделать самому-без проблем. Не мерзнет топливо на ходу(мотор работает-уже не заглохнет)..так откровенно ,как на вольво или даф.Свет отличный,тепло и уютно-что еще добавить)))Советы по выбору скании - мои.Если брать то только с топливной ПДЕ(свежие с СКР (мочевиной и катализатором))-ставите эмулятор,удаляете катик и ездите спокойно. HPI-топливная-отказать ,но можно рискнуть деньгами , ломает распредвал.-из-за неправильной регулировки ,да и сам по себе, он нагруженный.(частенько меняют на б/у ДВС с ПДЕ(так как еще частенько в помойку уходит и блок,.топливную починить ,оочень дорого.(внешнее отличие на топливозаборнике 4ре трубки в ряд)у всех 2е. По этой причине и пал выбор на свой ПДЕ, авто-с низкой крышей (а большие красивые, были и много) XPI- обходите стороной-это машины с комоннреилом и ЕГР(егр полноценно отключить не смогут ,эл. турбина и т.д.) с 12г.в. привозные попадаются.Основная их проблема ,ремонтировать их не возможно-официально в РФ не поставляются..в ремонте ,даже оф диллер не поможет,з/ч нет...А/М с автоматом-хороши-но есть там две позиции 1датчик холла 2 блок управления КПП-ну очень все дорого. лучше поискать механику...до 9го года-после, красивый щиток приборов(если не критично) то лучше брать до 9го хорошую , есть такая деталь координатор ,до 9го года, 6ой-он живучий,с 09г- 7й (дал прикурить ,а сам остался и т.д.)-но их полно ремонтных 30Р и снова в бой.В целом Автомобиль еще из той серии,что живуч ,предсказуем и надежен...
Скания R420
Ходил на Скании почти три года. За границей не бывал, но Россия исхожена вся. Машина вела себя вполне достойно и зимой в Сургуте, и летом в Махачкале. Не сказал бы, что были какие-то серьезные поломки, так, по мелочи. Хотя эксплуатировалась она весьма жестко. Но вот одно НО все таки есть. Зимой в ней не жарко. Кабина великовата. Хотя если автономку помощнее поставить, было бы теплее. А так кабина очень удобная. Бывало ездили вдвоем, и все равно места хватало. Хватает ящичков и полочек, чтобы барахло по кабине не валялось. К топливу не очень прихотлива. Ходовая немного жестковата, но сильно не бьет. В общем, впечатление самое хорошее. Для тонара самое то!!!
Ещё 4 фото
Scania R-Series 2012 — отзыв владельца
Безупречное авто. Доработок минимум. Сел и работай зарабатывай деньги. Простота в эксплуатации, надежность автомобиля даст вам полную уверенность в том, что вы не будите бояться отправляться в дальние поездки. Исключительная надежность в топливной системе HPI, неприхотлива к любому качеству солярки. Пример: был в Воронежском Скан центре, так мастер относительно простых топливных механических форсунок сказал, что работая 6-ть лет не одной сервис так и не продал в отличие от современных электронных насос форсунок. Относительно недорогая стоимость запчастей делает этот автомобиль еще более привлекательным в отличии от его собратьев европейского класса.
Ещё 1 фото