Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
ОЧЕНЬ НАДЕЖНАЯ МАШИНА
Единственный автомобиль который не требовал ремонта более 6 месяцев после приобретения. Супер авто. Все очень просто и надежно. Да есть нюансы. Если вы берете эту машину себе не новую, то советую не пожалеть 30000р и заменить электрическую косу, на форсунки которая идет, берите оригинал .Она просто с годами рассыхается. Но это практически у всех машин. Кран АПМ тоже лучше чтоб был в норме . Можно его ремонтировать. Не верьте в сказки что он не ремонтируемый, просто есть один момент: его нельзя ремонтировать много раз так как там возможны выработки по корпусу. Но раза 2 у хороших спецов все нормально получится. Двигатель вообще безотказный. Ну DXI 11 — это надежно. DXI 12 тоже надежно. У многих моих знакомых пределы до капиталок = 1300000-1400000км. Я продал 1000000 км. Компрессор тоже копеечный, лучше новый поставить сразу. Проверить можно его глядя на фильтр влаго —отделителя. Ну в общем если анализировать рынок то они продаются от 1.5 до 2 млн. на эти деньги это шикарная машина.
Ещё 7 фото
Ещё 4 фото
МДМ АТЛАНТ
Всем довольны , владеем ни одной такой единицей, зарекомендовала себя отлично , обслуживание не кропотливое , динамика - хорошая , расход - низкий , запчасти - всегда в наличии , расходные материалы - Volvo Truck ( один концерн ) . Свежая техника , готовая к любым грузоперевозкам . Магистральные межгородские автоперевозки отрабатывает на хорошем показателе . Минимальный вес тягача , что в сцепке с легким прицепом является преимуществом при перевозке грузов . Резину не сжирает , расход масла в межсервисном обслуживании минимальный - 1 литр между ТО .
Ещё 1 фото
Рено Премиум
Хорошая, надёжная техника. Рено оптимальный вариант т.к. данный авто имеет все агрегаты, навесное и ходовую от Вольво, от Рено только кабина. Мягкая подвеска кабины, отличное управляемость, экономный расход топлива. Все эти параметры являются основными для грузоперевозок, т.к. водители ценят комфорт и собственнику не маловажно какой расход топлива. Главный вопрос по обслуживанию это проводка, но моё мнение лучше один раз перетрусить проблемные участки проводки для дальнейшего без аварийного эксплуатации т.к. все систему имеют эл.управление как все современные авто
Тягач нефтевоз
Сайт, супер , все четко и понятно!!! В октябре реализовали легковой транспорт. Никогда не возникало трудностей общения с покупателями, активная телефонная связь и текстовые сообщения. Доступная ценовая политика, что немаловажно в настоящее время При отметке объявления, немедленно увеличивается количество заинтересованных лиц . Советую всем работать по реализации транспорта именно с этим сайтом. Сейчас находимся в стадии реализации грузового транспорта , нефтевозы имеющие огромный плюс, проходимость. Что бы проехать на любое нефтяное месторождение, и выехать груженным, даже в отсутствие дороги , не составляет огромного труда из за выше указанного качества .
Ещё 1 фото
Ещё 1 фото
Надёжный автомобиль
За девять лет эксплуатации ни одной серьёзной поломки, кроме замены расходников. Когда 5 лет назад купил Mercedes aktros, водителю(как добросовестному) предложил его, но он отказался со словами: меня всё устраивает, в обслуживании практически всё делаю сам, зачем менять "жену". Рефрижератор тоже надёжный, возили постоянно фрукты-овощи из Краснодарского края в Самарскую и Ульяновскую область и зимой и летом. Обслуживали и меняли детали в основном своими силами, ответственные расходники всегда ставили только оригинал. Технику нужно любить, а не быть наездником и будет вам счастье.
РЕНО ПРЕМИУМ 6\2
Простой ремонтируется легко дешёвые з\ч Помои если в бак не лить то топливная ходит. Владею 9 лет. Не убиваемая подвеска Хорошая динамика В салоне тепло (утеплил сам) Под спальником много места есть куда положить всё. под ногами ни чего не валяется С ленивцем это другой авто против 4\2 . грузоподёмность 27 тон проходит. устойчивость не качает не кидает. До Премиума был Магнум 4\2.7 лет есть с чем сравнить На РЕНО работаю с2005 года Хорошие овто. почему так пишу? вижу и сравниваю за 16 лет эксплуатации .
МАГНУМ
машина была во владении 4 года ни каких глобальных проблем я не заметил обслуживание вольво расход 28л на 100км,машина очень нравилась но пришлось расстаться по обстоятельствам а так бы может и не продал!верный напарник ни подводил ни разу до дома довозил всегда!кто думает брать смотрите задние саленблоки у них от тяжелых грузов может разбить кронштейны а так в целом как у всех все ходит долго!Я лично пользуюсь седельным тягачем в течении четырех лет. За все время показал себя с хорошей стороны, но есть и свои не достатки. Очень чувствителен к некачественному топливу. Эксплуатация зимой при температуре больше минус тридцати не рекомендую могут быть проблемы в принципе как и на всех авто. А так машина хорошая кабина большая удобная и в ней есть все для отдыха и приятного вождения.
Мне понравилась
Приобретал в 2018 году. За 2 года ездил из Спб в Мурманскую, Рязанскую, Карелию и рядышком в Тверскую и Новгородскую. По трассе едет очень мягко и нежно, а вот по плохой дороге приходилось тащиться совсем медленно.Постоянно шприцевал и смотрел за рулевыми наконечниками(беда из-за строек). Машина с минимум электроники и особо не ломалась. с запчастями проблем нету в СПБ. Обслуживание такое же как у Скании, расход в среднем 30-33литра, двигатель очень живучий и простой, коробка B-18 ничем не отличается от старой ZF-16. Из минусов- слабоватая проводка к фарам, оплетка тросика газа перетирается об капот, если не поставить в броню. Масло стоит менять каждые 10тыс. км. и доливать не придется. Не любит мягкие грунты- может быстро зарыться, но проходимость хорошая.
Ещё 2 фото
Рабочая машинка
Хороший вариант для начала бизнеса. Небольшая стоимость и возможность наработать базу для развития.недорогие запчасти и простая механика позволяет без помощи разобраться с возникающими проблемами. Работали на нем вместе с рефом (фото есть). Со своими нагрузками машина справляется. 20тонн везёт без проблем
Ещё 12 фото