Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
IVECO Stralis 6x2
Хорошая рабочая лошадка. Комфортная, расход в пределах нормы. Требовательна к установке в бортовую сеть лампочек по номиналу (если начинать ставить, что есть под рукой комп отсекает частично работу бортовой сети). Ленивец поворотный. Опыт эксплуатации 3 года (было 3 ивеки 6х2, возили молоко в цистернах, продали в связи с закрытием направления), за это время критичных поломок не было, все замены узлов и деталей по мере износа. За всё время эксплуатации машины ни разу не стояли на трассе из-за поломок. ТО делали через 40-45т., полусинтетика, регулировка клапанов и замена фильтра гура через ТО. При нормальном обслуживании машины, она вас не подведёт.
Ещё 18 фото
Рабочая лошадка
Хорошая надежная машина . Первые пять лет ни одной поломки только то. Потом на 800 000 капиталка движка . Редуктор 2 раза поменял по вине водителя. На 650 000 тысяч поменяли форсунки . 900 000 капиталка кпп. компресор 900 тыщ пробега замена . Провода в переднем бампере протираются из за плохой укладки при выезде из сервиса . Машина Хорошая у нас плохие сервисы. И по подаются водители не все, но есть которые относятся плохо к машине . Общее впечатление хорошее от машины. Машина хорошо управляется отзывчива рулю , чувствительна . Хороший обзор . Кабина маловата но все равно много места . Электро подъем кабины очень удобно .
Ещё 22 фото
Ещё 5 фото
ивеко стралис
Хорошая машина. мягкая и удобная. Расход 30-32 литра на сто километров. Поломки были не частые несмотря на 13 летний возраст машины , мелочевка только.Конструктивно автомобиль простой, никаких лишних заморочек. Конечно про турбину с геометрией так сказать точно нельзя. Ну это наверное единственное , что в этой тачке заморочено. Однако у меня на стралисе турба отработала отлично и никаких намеков на ремонт ее не было. Рекомендую покупать данную модель. Неприхотливый аппарат. Единственный минус это быстро под ржавела рама.
Ивеко
В использовании более 8 лет нет нареканий просто рабочая лошадка если все делать вовремя и точно в строк никаких проблем с использованием данного транспортного средства нет и не будет ,,, большая просторная кабина , имеет все необходимое для комфортной езды 2 спальных полноценных места установлен кондиционер солнцезащитные шторки холодильник и много других различный мелочей . По ходовым качествам очень мягкая машина управлять такой автомашиной просто одно удовольствие, многофункциональный бортовой компьютер !!!! При управлении очень маневренная и что самое главное при постоянной. Эксплуатации не требует значительных вложений так как она просто работает и зарабатывает, мой выбор пал не случайно на эту машину много читал а теперь и сам могу сказать что это машина хорошее соотношение цены и качества !!! При покупке рассматриваю только ивеко больше ничего так как меня она полностью устраивает и при ремонте проблем не возникает никаких !!!!! Все удачи
Ещё 7 фото
автомобиль на крепкую четверку с плюсом.
доедет всегда до пункта назначения. недорогой в обслуге. чуть выше расход. надежный мотор и кпп. хорошая грузоподъемность и динамика. легко отшивается экология. теплая кабина. на дальние расстояния хорошо себя ведет. хороший пластик салона. хорошая обивка сидений. хорошая обзорность. довольно надежная подвеска. большие баки 1200литров. легко рулится. для не частых ремонтов запчасти всегда в наличии. расход масла на 35000-40000км от 5до 8литров. наличие 2 спальных мест. круиз. ретарда. регулируемый руль. люк.
Рабочая лошадка
Дешевые в обслуживании, при должном уходе и своевременном обслуживании не создаст проблем. Расход мог бы быть немного поменьше, но, правда, и тянет он получше экономичных машин. На ходу очень мягкий и комфортный. В принципе, все стоит, как и у других: коробка ZF, мосты Meritor, подвеска, воздух, тормоза Wabco/Knorr-Bremse. Моторы Cursor Euro 3 очень надежны, при своевременной замене масла и нормальном топливе ходят по 1,5-2 миллиона без капиталки. Машины с Европы приходят с пробегами под миллион, делаешь диагностику, а она показывает состояние нового автомобиля. Лучше не экономить на "восстановленных" запчастях, помните, "скупой платит дважды" (это особенно касается турбины, блока подготовки воздуха, компрессора и форсунок).
Ещё 14 фото
Ещё 14 фото
Бодрый тягач
Владую машиной с февраля 2017 года. Особых Сложностей с эксплуатацией не возникало.На момент написания отзыва пробег 754000км. Планово ремоетировали:- ремонт головки двигателя- ремонт редуктора моста- ремонт турбины- замена шкворней и тормозных дисков- и своевременные ТО с диагностиками.Ездили под шторами и под тонарами. Тяги в 430 л. с. всегда хватает с запасом. Comon rail ни разу не пожвел. Кабина мягкая, подвеска хорошо держит дорогу. Средний расход топлива с перегрузом 35-45 л. По норме ест около 30 л.
Эффект размещения объявления в Авто.ру
Машину я лично выбрал, купил в Германии и ввез в Россию. С первого и по сегодняшний день эксплуатировал сам. Регулярно, согласно рекомендаций завода-изготовителя, проходил ТО. Ивеко Стралис очень надежная машина, простая в обслуживании. Запчасти доступные и по цене (почти в 1,5 раза дешевле чем например для Мерседеса или МАНа) и по наличию. Таким образом, трудностей с ремонтом не возникало. За время эксплуатации серьезных поломок не было. Удобная кабина, мягкий ход, пневматическая подвеска. Хочется отметить, что весьма развита сеть авторизованных сервисных центров ИВЕКО в Европе и самое главное — в России.
IVECO Stralis 2007 — отзыв владельца
Проводка очень тонкая — перетирается, а под воздействием реагентов в осенне-зимний период требовалось проведение работ по электрике. Теперь кошмары такой езды позади — практически полностью поменяли проводку. Что-то подключили напрямую, например для вкл.\выкл. дворников выведен отдельный тумблер. Последние три года были рейсы совсем дальние, в т.ч. на нефтяные месторождения. Если машину технически готовить к таким рейсам, то можно спать спокойно. Из недостатков: также как и другие тягачи такого же класса (Scania, Volvo) если полуприцеп без груза, то при мин. снеге тронуться с места большая проблема. Никакого "зимнего" пакета по сравнению с тягачами, изготовленными скажем, для Финляндии, конечно нет. Но это вопрос к тем, кто сертифицирует эти тягачи на Российский рынок. Из достоинств: движок немецкий (не ремонтировался, периодически делали только диагностику форсунок), с родным сцеплением ездили до прошлого года, расход топлива 25-30 литров при грузе 20т. (этот параметр очень сильно зависит от качества топлива, типа дороги и главное (!) навыков водителя). В 2018 поменяли коробку (зная опыт ремонта турбин, ремонтировать коробку не стали), сцепление и ПГУ. В целом тягач абсолютно рабочий, однако в силу возраста тягача и (увы) отношения водителей к технике это не означает отсутствие в перспективе каких то мин. вложений и тех. обслуживания.
Ещё 7 фото
лучше застрелите меня чем стралис
Кто хвалит стралиса те либо сталкивались с новым- новая машина- любая хорошая . либо мало работали. Стралис у меня был 4 года. брал с пробегом 600 тыс. 2002 года. в первый же рейс на погрузке не завелся- сгнила коробочка- отключение массы. сами нашли- сделали напрямую. потом до зимы - 3 месяца ничего не было. как только пошла соль и влага. стралис превратился в кошмар- проводка на глазах гнила и перетиралась. которая идет внутри бампера на фары при любом касании к ней рвалась - тоньше волоса. я долго думал почему она так гниет и обнаружил что зимой на сгибе провода лопается изоляция и образуется трещина через которую проникает соль. кпп робот при этом отказывается ехать. можешь где нибудь ночью на узкой трассе встать и стоять. успокаивает что после пяти минуты стояния она опять едет нормально. ехать зимой в дальний рейс равноценно ехать в зону боевых действий. 1 см. снега и съехать с места даже на новой резине невозможно -шлифует. знаешь все телефоны электриков в радиусе 1000 км. и достаешь их звонками. еще отгнивало 9 масс. которые приходят на блок двигателя на 1 болт. про блок ффс- передний рамный комп. тоже отдельная песня. километры стрейч пленки изоленты не помогают. при пробеге 900 т. км пробило поршень . на станции сказали- что форсунка лила и струей пробило....ремонт 300 тыс руб. есть 1 плюс- тянула как танк и расход был 25-28 литров с 20 тоннами. когда на ней ездил водитель - я ночами плохо спал- вздрагивал от любого звонка от него.