Удаление системы AdBlue (SCR) на грузовиках — зачем это делают?

Система нейтрализации отработанных газов SCR (Selective Catalytic Reduction), использующая раствор мочевины (AdBlue), давно стала стандартом на грузовиках Евро-5 и Евро-6.

Но несмотря на её экологическую направленность, всё больше водителей и владельцев техники задаются вопросом: а стоит ли она того? И почему всё чаще её исключают из системы?

📌 Зачем вообще нужна мочевина?
AdBlue впрыскивается в выхлопную систему, где помогает снижать уровень оксидов азота (NOx) до требований экологических норм. Всё ради чистого воздуха и соответствия евро-стандартам.

Но на практике:
🚫 1. Сложность и дороговизна обслуживания
Насосы, форсунки, датчики NOx — всё это требует регулярного и дорогостоящего обслуживания. Если что-то выходит из строя — машина встаёт в аварийный режим или вообще не заводится.

🧊 2. Зависимость от температуры
При -10°C и ниже система может начать “капризничать”, особенно если бак не утеплён. В регионах с холодным климатом — это большая проблема.

💸 3. Расходы на AdBlue
Да, сам раствор недорогой, но при больших пробегах расход заметный. А если учесть траты на ремонт — экономии точно нет.

⚙️ 4. Потеря мощности и гибкости
Некоторые системы ограничивают крутящий момент при ошибках по SCR. Для машины, работающей “в тяжёлых условиях”, это может быть критично.

📉 А что в итоге?
Удаление системы SCR и эмуляция AdBlue решают все эти проблемы.