Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
⚡️ ЭКСКЛЮЗИВ: Apple официально анонсирует Apple Car — революция или переплата за логотип?После Xiaomi это был вопрос времени. И вот, похоже, первый Apple Car уже здесь.Что обещают?🍏 Face ID вместо ключей. Удобно? Да. Но что делать, если разрядился аккумулятор?🍏 Только Apple Music. Никаких компромиссов: Spotify, Яндекс Музыка и даже флешка — мимо.🍏 Полный привод по подписке. Отключил подписку — машина стала переднеприводной.🍏 Беспроводная зарядка за доплату. Потому что почему бы и нет?🍏 Заправка только на Apple Station. Специальный разъём, закрытый протокол, никаких аналогов.💰 Цена: от ₽14,9 млн Полный привод: ₽19 990/мес.❓ Так брать или нет?• Если вы фанат Apple и готовы мириться с ограничениями — да.• Если хотите машину, которая просто ездит, — лучше посмотреть другие варианты.
Автомобили-легенды, о которых вы не слышали
Уникальные и редкие модели, изменившие историюПочти каждый может назвать культовые автомобили вроде Ford Model T, Volkswagen Beetle или Ferrari F40. Но в истории автопрома есть десятки других, не менее значимых, но незаслуженно забытых машин.Эти автомобили-легенды не стали массовыми, но их инновационные идеи и революционные решения повлияли на всю индустрию.1. Tatra T87: Аэродинамика из будущегоВ 1936 году, когда большинство автомобилей были похожи на коробки, чехословацкая компания Tatra представила T87. Его революционный дизайн, разработанный Гансом Ледвинкой и Эрихом Убелакером, был вдохновлён принципами аэродинамики.В чём уникальность: Каплевидный кузов, закрытые колёсные арки и хвостовой плавник обеспечивали невероятно низкий коэффициент лобового сопротивления. Благодаря этому, T87 с 3,0-литровым V8 двигателем мог легко развивать скорость до 160 км/ч, что было феноменально для того времени.Почему легенда: T87 стал предвестником аэродинамической революции. Он показал, что форма автомобиля напрямую влияет на его скорость и экономичность.2. Tucker 48: Американская мечта, которой не суждено было сбытьсяPreston Tucker был американским визионером, который хотел создать "автомобиль будущего" сразу после Второй мировой войны. В 1948 году он представил свой Tucker 48, который был полон инноваций.В чём уникальность:Третий "циклопский" глаз-фара: Расположенная по центру фара поворачивалась вместе с колёсами, освещая дорогу в поворотах.Системы безопасности: Tucker 48 был одним из первых автомобилей с энергопоглощающей рамой и лобовым стеклом, которое вылетало при столкновении, предотвращая травмы водителя и пассажиров.Расположение двигателя: Мотор находился сзади, что освободило пространство в салоне.Почему легенда: Несмотря на то, что было выпущено всего 51 экземпляр, Tucker 48 оставил глубокий след в истории. Он показал, какими могли бы быть автомобили, если бы безопасность и инновации стали главным приоритетом.3. Dymaxion Car: Назад к природеBuckminster Fuller, американский изобретатель, представил Dymaxion Car в 1933 году. Это был не столько автомобиль, сколько мобильный дом. Его название — это сокращение от "динамический", "максимум" и "напряжение", что отражало его идею максимальной эффективности.В чём уникальность:Три колеса: Автомобиль имел три колеса — два ведущих спереди и одно рулевое сзади. Это позволяло ему разворачиваться на 360 градусов.Обтекаемый кузов: Кузов в форме слезы был невероятно аэродинамичным, что позволяло экономить топливо.Вместительность: Dymaxion Car мог перевозить до 11 пассажиров, несмотря на свои компактные размеры.Почему легенда: Хотя автомобиль был слишком нетрадиционным для массового производства, он стал источником вдохновения для многих инженеров и дизайнеров.Он показал, что автомобиль может быть не просто средством передвижения, но и эффективным, универсальным жилым пространством.Какой из этих забытых автомобилей-визионеров кажется вам самым интересным?
Автомобили-легенды, о которых вы не слышали
Уникальные и редкие модели, изменившие историюПочти каждый может назвать культовые автомобили вроде Ford Model T, Volkswagen Beetle или Ferrari F40. Но в истории автопрома есть десятки других, не менее значимых, но незаслуженно забытых машин.Эти автомобили-легенды не стали массовыми, но их инновационные идеи и революционные решения повлияли на всю индустрию.1. Tatra T87: Аэродинамика из будущегоВ 1936 году, когда большинство автомобилей были похожи на коробки, чехословацкая компания Tatra представила T87. Его революционный дизайн, разработанный Гансом Ледвинкой и Эрихом Убелакером, был вдохновлён принципами аэродинамики.В чём уникальность: Каплевидный кузов, закрытые колёсные арки и хвостовой плавник обеспечивали невероятно низкий коэффициент лобового сопротивления. Благодаря этому, T87 с 3,0-литровым V8 двигателем мог легко развивать скорость до 160 км/ч, что было феноменально для того времени.Почему легенда: T87 стал предвестником аэродинамической революции. Он показал, что форма автомобиля напрямую влияет на его скорость и экономичность.2. Tucker 48: Американская мечта, которой не суждено было сбытьсяPreston Tucker был американским визионером, который хотел создать "автомобиль будущего" сразу после Второй мировой войны. В 1948 году он представил свой Tucker 48, который был полон инноваций.В чём уникальность:Третий "циклопский" глаз-фара: Расположенная по центру фара поворачивалась вместе с колёсами, освещая дорогу в поворотах.Системы безопасности: Tucker 48 был одним из первых автомобилей с энергопоглощающей рамой и лобовым стеклом, которое вылетало при столкновении, предотвращая травмы водителя и пассажиров.Расположение двигателя: Мотор находился сзади, что освободило пространство в салоне.Почему легенда: Несмотря на то, что было выпущено всего 51 экземпляр, Tucker 48 оставил глубокий след в истории. Он показал, какими могли бы быть автомобили, если бы безопасность и инновации стали главным приоритетом.3. Dymaxion Car: Назад к природеBuckminster Fuller, американский изобретатель, представил Dymaxion Car в 1933 году. Это был не столько автомобиль, сколько мобильный дом. Его название — это сокращение от "динамический", "максимум" и "напряжение", что отражало его идею максимальной эффективности.В чём уникальность:Три колеса: Автомобиль имел три колеса — два ведущих спереди и одно рулевое сзади. Это позволяло ему разворачиваться на 360 градусов.Обтекаемый кузов: Кузов в форме слезы был невероятно аэродинамичным, что позволяло экономить топливо.Вместительность: Dymaxion Car мог перевозить до 11 пассажиров, несмотря на свои компактные размеры.Почему легенда: Хотя автомобиль был слишком нетрадиционным для массового производства, он стал источником вдохновения для многих инженеров и дизайнеров.Он показал, что автомобиль может быть не просто средством передвижения, но и эффективным, универсальным жилым пространством.ВыводЭти автомобили-легенды, возможно, не стали мировыми бестселлерами, но их смелые идеи навсегда изменили автоиндустрию. Они показали, что для создания чего-то по-настоящему великого нужно не бояться экспериментировать и думать нестандартно.А какой из этих забытых автомобилей-визионеров кажется вам самым интересным?
Автомобили-легенды, о которых вы не слышали
Уникальные и редкие модели, изменившие историюПочти каждый может назвать культовые автомобили вроде Ford Model T, Volkswagen Beetle или Ferrari F40. Но в истории автопрома есть десятки других, не менее значимых, но незаслуженно забытых машин.Эти автомобили-легенды не стали массовыми, но их инновационные идеи и революционные решения повлияли на всю индустрию.1. Tatra T87: Аэродинамика из будущегоВ 1936 году, когда большинство автомобилей были похожи на коробки, чехословацкая компания Tatra представила T87. Его революционный дизайн, разработанный Гансом Ледвинкой и Эрихом Убелакером, был вдохновлён принципами аэродинамики.В чём уникальность: Каплевидный кузов, закрытые колёсные арки и хвостовой плавник обеспечивали невероятно низкий коэффициент лобового сопротивления. Благодаря этому, T87 с 3,0-литровым V8 двигателем мог легко развивать скорость до 160 км/ч, что было феноменально для того времени.Почему легенда: T87 стал предвестником аэродинамической революции. Он показал, что форма автомобиля напрямую влияет на его скорость и экономичность.2. Tucker 48: Американская мечта, которой не суждено было сбытьсяPreston Tucker был американским визионером, который хотел создать "автомобиль будущего" сразу после Второй мировой войны. В 1948 году он представил свой Tucker 48, который был полон инноваций.В чём уникальность:Третий "циклопский" глаз-фара: Расположенная по центру фара поворачивалась вместе с колёсами, освещая дорогу в поворотах.Системы безопасности: Tucker 48 был одним из первых автомобилей с энергопоглощающей рамой и лобовым стеклом, которое вылетало при столкновении, предотвращая травмы водителя и пассажиров.Расположение двигателя: Мотор находился сзади, что освободило пространство в салоне.Почему легенда: Несмотря на то, что было выпущено всего 51 экземпляр, Tucker 48 оставил глубокий след в истории. Он показал, какими могли бы быть автомобили, если бы безопасность и инновации стали главным приоритетом.3. Dymaxion Car: Назад к природеBuckminster Fuller, американский изобретатель, представил Dymaxion Car в 1933 году. Это был не столько автомобиль, сколько мобильный дом. Его название — это сокращение от "динамический", "максимум" и "напряжение", что отражало его идею максимальной эффективности.В чём уникальность:Три колеса: Автомобиль имел три колеса — два ведущих спереди и одно рулевое сзади. Это позволяло ему разворачиваться на 360 градусов.Обтекаемый кузов: Кузов в форме слезы был невероятно аэродинамичным, что позволяло экономить топливо.Вместительность: Dymaxion Car мог перевозить до 11 пассажиров, несмотря на свои компактные размеры.Почему легенда: Хотя автомобиль был слишком нетрадиционным для массового производства, он стал источником вдохновения для многих инженеров и дизайнеров.Он показал, что автомобиль может быть не просто средством передвижения, но и эффективным, универсальным жилым пространством.ВыводЭти автомобили-легенды, возможно, не стали мировыми бестселлерами, но их смелые идеи навсегда изменили автоиндустрию. Они показали, что для создания чего-то по-настоящему великого нужно не бояться экспериментировать и думать нестандартно.А какой из этих забытых автомобилей-визионеров кажется вам самым интересным?
Автомобили-легенды, о которых вы не слышали
Уникальные и редкие модели, изменившие историюПочти каждый может назвать культовые автомобили вроде Ford Model T, Volkswagen Beetle или Ferrari F40. Но в истории автопрома есть десятки других, не менее значимых, но незаслуженно забытых машин.Эти автомобили-легенды не стали массовыми, но их инновационные идеи и революционные решения повлияли на всю индустрию.В чём уникальность: Каплевидный кузов, закрытые колёсные арки и хвостовой плавник обеспечивали невероятно низкий коэффициент лобового сопротивления. Благодаря этому, T87 с 3,0-литровым V8 двигателем мог легко развивать скорость до 160 км/ч, что было феноменально для того времени.Почему легенда: T87 стал предвестником аэродинамической революции. Он показал, что форма автомобиля напрямую влияет на его скорость и экономичность.2. Tucker 48: Американская мечта, которой не суждено было сбытьсяPreston Tucker был американским визионером, который хотел создать "автомобиль будущего" сразу после Второй мировой войны. В 1948 году он представил свой Tucker 48, который был полон инноваций.В чём уникальность:Третий "циклопский" глаз-фара: Расположенная по центру фара поворачивалась вместе с колёсами, освещая дорогу в поворотах.Системы безопасности: Tucker 48 был одним из первых автомобилей с энергопоглощающей рамой и лобовым стеклом, которое вылетало при столкновении, предотвращая травмы водителя и пассажиров.Расположение двигателя: Мотор находился сзади, что освободило пространство в салоне.Почему легенда: Несмотря на то, что было выпущено всего 51 экземпляр, Tucker 48 оставил глубокий след в истории. Он показал, какими могли бы быть автомобили, если бы безопасность и инновации стали главным приоритетом.3. Dymaxion Car: Назад к природеBuckminster Fuller, американский изобретатель, представил Dymaxion Car в 1933 году. Это был не столько автомобиль, сколько мобильный дом. Его название — это сокращение от "динамический", "максимум" и "напряжение", что отражало его идею максимальной эффективности.Три колеса: Автомобиль имел три колеса — два ведущих спереди и одно рулевое сзади. Это позволяло ему разворачиваться на 360 градусов.Обтекаемый кузов: Кузов в форме слезы был невероятно аэродинамичным, что позволяло экономить топливо.Вместительность: Dymaxion Car мог перевозить до 11 пассажиров, несмотря на свои компактные размеры.Почему легенда: Хотя автомобиль был слишком нетрадиционным для массового производства, он стал источником вдохновения для многих инженеров и дизайнеров.Он показал, что автомобиль может быть не просто средством передвижения, но и эффективным, универсальным жилым пространством.Какой из этих забытых автомобилей-визионеров кажется вам самым интересным?
Надежный помощник в международных перевозках
В компании два десятка FORD F-MAX. Ездим с 2019 года. В первых моделях были вопросы с замерзанием сапуна при температурах —35 и больше. Сейчас эти проблемы конструктивно Ford устранил. Расход в среднем 28 литров. Как и все Евро 6 Авто прихотлив к качеству топлива. Водителям нравится комфорт и удобство автомобиля. В целом нормальная рабочая лошадка. Баки 1050 литров, могли быть и больше. В последний моделях с удлинённой базой баки могут быть и 1350 литров. Замена масла контролируется автоматически, в среднем просит техническое обслуживание каждые 100 —120 т.км.
Ford Cargo 1848t
Отзыв собирался написать давно, но руки никак не доходили, наконец-то удалось.
Итак, давайте по порядку: движок 6-ти цилиндрый VGT объемом в 10,3 кубика, 460 лошадей, шасси со стальным усилением, автомат 12+2.
Теперь к деталям:
Проехал чуть больше сотни км, если быть совсем точным – 101525. Ходил в основном на короткие расстояния, ночевать в кабине не приходилось, поэтому полную оценку удобства дать не смогу, но все, что касается сидения за рулем вполне приемлимо, все под рукой, сиденья регулируются во всех положениях, единственное, что пожалуй занесу в минусы – это отсутствие кнопочного управления на руле, пересаживаясь с европейца долго привыкал.
По движку за те км, что я наездил никаких нареканий – менялись только расходники (масла, фильтры и т.д.)
Очень тягучий – пару раз приходилось ездить с перегруженным хвостом, но он отлично справлялся.
По расходу могу сказать, что выходит в среднем около 30л. А, да, еще имеется подогрев топливного бака, без чего с нашими то зимами вообще нельзя.
Один из главных минус с которым столкнулся за это время – очень низкие боковые юбки, приплюсуйте сюда низкопрофильные шины и качество наших дорог, как следствие - при первой же ходке нижние кромки юбок были обломаны. Да, я понимаю, что они защищают оборудование и аэродинамики добавляют, но зачем же так низко. Плюс попробуй с ними справься в одиночку – я все проклял, когда пытался.
Очень приятный бонус от турок – нашинкованность базовой модели практически всем необходимым, тут вам и круиз-контроль и моторный тормоз, и мокрая печка, и люк, - в общем все, что душе угодно.
По тормозам – без нареканий, тормозят резко, но в тоже время безопасно. Есть еще на приборке какая-то кнопка auto – но смысла ее не уловил( вроде должна повышать эффективность торможения, но честно скажу не заметил. Вроде и без нее гуд.
В электрику я даже не совался, так как ничего не летело. Площадка за кабиной небольшая, но, больших и на европейцах редко встретишь.
Подводя итог, новые карги неплохой бюджетный вариант. Лично я более чем доволен. Конечно, проехал еще не ахти, но первое впечатление оно же главное. Надеюсь в будущем мнения не изменю.