Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Lexus TZ: новый трехрядный электрокроссовер
Lexus представил новый TZ, первый трехрядный полностью электрический SUV марки. Модель получила шестиместный салон, полный привод DIRECT4, батарею до 95,82 кВт⋅ч и большой упор на комфорт пассажиров.В США автомобиль выйдет как 2027 Lexus TZ, старт продаж ожидается в конце 2026 года. Для Европы Lexus уже раскрыл предварительные характеристики.TZ стал для Lexus важной моделью сразу по нескольким причинам. Это первый полностью электрический SUV марки с тремя рядами сидений, стандартным полным приводом и компоновкой, рассчитанной на шесть пассажиров.Lexus строит модель вокруг идеи Driving Lounge: салон должен быть тихим, просторным и удобным не только для водителя, но и для пассажиров второго и третьего ряда.По смыслу TZ можно рассматривать как электрическую альтернативу крупным семейным SUV в премиальном сегменте. Машина длиннее Lexus RX и заметно просторнее обычных двухрядных электрокроссоверов.По официальным европейским данным, длина TZ составляет 5100 мм, ширина 1990 мм, высота 1705 мм, колесная база 3050 мм.Для сравнения, Lexus RX имеет длину 4890 мм и колесную базу 2850 мм. То есть TZ крупнее и рассчитан на другой сценарий: больше пассажиров, больше багажа, дальние поездки, семейное использование и высокий уровень комфорта на всех рядах.Дизайн и аэродинамикаВнешне Lexus TZ получился крупным, угловатым и довольно спокойным по общей подаче. Lexus описывает дизайн как сочетание выразительного SUV-силуэта и аэродинамической эффективности. Для большого электрического кроссовера это особенно важно: чем ниже сопротивление воздуха, тем стабильнее расход энергии на трассе.Коэффициент аэродинамического сопротивления заявлен на уровне 0,27. Добиться такого значения помогли полускрытые дверные ручки, аэродинамические зеркала, проработка днища, воздушные направляющие и форма кузова.При этом Lexus не пытался сделать TZ похожим на классический рамный внедорожник.Это большой электрический SUV с низким центром тяжести, длинной колесной базой и кузовом, где аэродинамика имеет прямое влияние на запас хода и тишину в салоне.Салон: шесть мест и ставка на второй рядLexus TZ получил шестиместную компоновку с тремя рядами. На втором ряду установлены отдельные кресла, а доступ к третьему ряду облегчен за счет кнопки прохода и ровных направляющих сидений.Lexus отдельно подчеркивает, что третий ряд проектировали с расчетом на комфорт взрослых пассажиров, а не только детей.Для переднего пассажира и пассажиров второго ряда доступны вентиляция и электрические подставки для ног.Для Lexus SUV это новая опция. Третий ряд получил более мягкую посадку, а сиденья второго и третьего ряда можно складывать для перевозки крупного багажа.Еще одна важная деталь, панорамная крыша.Она проходит над всеми тремя рядами и оснащена электрошторкой. В официальных материалах Lexus делает акцент на ощущении открытого пространства и более светлом салоне.В отделке используется Forged Bamboo, материал на основе бамбука с острова Сикоку.Также Lexus говорит о переработанном алюминии и других экологичных материалах. Здесь бренд явно пытается показать японскую тему через материалы, а не только через форму кузова или графику подсветки.МультимедиаОдна из главных задач TZ, сделать электрокроссовер максимально тихим. У электромобиля нет привычного шума ДВС, поэтому сильнее заметны ветер, шины, вибрации кузова и мелкие звуки в салоне. Lexus использовал звукопоглощающие материалы, особую работу с вибрациями и аэродинамические зеркала.По заявлению бренда, TZ должен получить самый тихий салон среди SUV Lexus.За мультимедиа отвечает новое поколение Lexus Interface. В салоне также предусмотрена аудиосистема Mark Levinson с 21 динамиком.В официальных материалах Lexus USA упоминается Active Sound Control: система создает синтетическое звуковое сопровождение ускорения и замедления, связанное с действиями водителя.Техника: батарея до 95,82 кВт⋅ч и полный привод DIRECT4Lexus TZ построен на платформе TNGA и получает два варианта литийионной батареи: 76,96 кВт⋅ч и 95,82 кВт⋅ч. Полный привод DIRECT4 входит в стандартное оснащение для американского рынка.Для европейской версии Lexus раскрывает предварительные данные по топовому варианту с батареей 95,82 кВт⋅ч: два электромотора, по одному на каждой оси, суммарная мощность 300 кВт, то есть около 408 л.с., разгон до 100 км/ч за 5,4 секунды и запас хода до 530 км.Эти данные пока предварительные до омологации.В США Lexus указывает ориентировочный запас хода до 300 миль на отдельных версиях. Это примерно 483 км, но точная цифра будет зависеть от комплектации, батареи, колес и методики измерения.Быстрая зарядка постоянным током мощностью до 150 кВт должна пополнять батарею с 10 до 80% примерно за 35 минут. Для Европы также заявлено бортовое AC-зарядное устройство на 22 кВт. Американская версия получит разъем NACS.Для TZ доступна система Dynamic Rear Steering. Задние колеса могут поворачиваться на угол до 4 градусов. На низких скоростях это помогает маневрировать и парковаться, на высоких повышает устойчивость.По официальным данным Lexus USA, минимальный радиус разворота с DRS составляет 17,2 фута, без DRS 19,0 фута. В европейских материалах указаны 5,4 м и 5,8 м соответственно.Для автомобиля длиной 5,1 м это важная характеристика: крупный кроссовер должен быть удобен не только на трассе, но и в городе.Система DIRECT4 распределяет тягу между передней и задней осью в зависимости от ситуации.При разгоне соотношение может меняться от 60:40 до 0:100, в поворотах от 80:20 до 0:100. Также предусмотрено пять уровней рекуперации, которые регулируются лепестками на руле.Lexus TZ получает комплекс Lexus Safety System+ 4.0. В него входят системы предупреждения фронтального столкновения, распознавания пешеходов, велосипедистов и мотоциклистов, автоматического торможения, адаптивный круиз-контроль, помощь в удержании полосы, ассистент смены полосы, предупреждение о поперечном трафике спереди и другие функции.Также в американском релизе указана система Traffic Jam Assist, которая при наличии активной подписки Drive Connect может помогать в плотном потоке на дорогах с ограниченным доступом.Lexus TZ выходит в сегмент, где уже есть несколько крупных электрических SUV. Среди ближайших конкурентов можно назвать Mercedes-Benz EQS SUV, Volvo EX90, Cadillac Vistiq, Lucid Gravity и Rivian R1S.У каждой модели свой акцент.Mercedes-Benz EQS SUV делает ставку на роскошь и комфорт, Volvo EX90 на безопасность и скандинавскую сдержанность, Lucid Gravity на запас хода и динамику, Rivian R1S на мощность и внедорожный образ.Lexus TZ идет по своему пути: тихий шестиместный салон, японская отделка, полный привод, понятная премиальная подача и ставка на семейный комфорт.Главный вопрос теперь в комплектациях, ценах и реальной доступности. Эти данные Lexus раскроет позже. Но уже сейчас понятно, что TZ будет конкурировать не только с электрическими SUV, но и с крупными бензиновыми премиальными кроссоверами, где покупатель выбирает не одну характеристику, а общий уровень комфорта, статуса и удобства на каждый день.
Lexus TZ: главные факты о новом большом кроссовере
Компания Lexus официально представила новый трёхрядный кроссовер под названием TZ. По своим размерам автомобиль сопоставим с Toyota Highlander нового поколения и во многом повторяет его внешний облик.Продажи модели стартуют на разных рынках в конце текущего или начале следующего года. Не исключено, что TZ появится и в России по каналам параллельного импорта.ВнешностьTZ визуально близок к Highlander, но имеет характерные отличия. Вместо традиционной решётки радиатора установлена заглушка со вставками, стилизованными под фирменное «веретено» Lexus.Кроссовер получил С-образные светодиодные фары, широкий капот, крупный спойлер и 22-дюймовые колёсные диски. Задние фонари объединены светящейся эмблемой бренда. Коэффициент аэродинамического сопротивления составляет 0,27.СалонВнутри установлен крупный тачпад мультимедийной системы и несколько сенсорных панелей. Автомобиль оснащён панорамной крышей, которую в Lexus называют самой большой в мире. Аудиосистема Mark Levinson насчитывает 21 динамик. Водительские ассистенты представлены полным набором современных систем.Особое внимание уделено шумоизоляции: по заявлениям производителя, TZ стал одной из самых тихих машин на рынке.В отделке салона используется материал Forged Bamboo с добавлением волокон бамбука. Объём багажного отделения в семиместной конфигурации составляет 290 литров. При складывании второго и третьего рядов этот показатель увеличивается до 2017 литров.Техническая частьАвтомобиль построен на платформе TNGA-K. Силовая установка — полностью электрическая, суммарной мощностью 402 лошадиные силы. Разгон с места до 100 километров в час занимает 5,4 секунды. Запас хода по европейской методике расчёта составляет 520 километров.Перспективы для российского рынка TZ — интересная машина. Большие трёхрядные кроссоверы в России востребованы, особенно премиальные. Электрический привод в этом сегменте пока редкость, что может стать как преимуществом, так и ограничением — в зависимости от готовности клиентов к электромобилям.Официальных поставок TZ в Россию не планируется. Но учитывая, что модель уже выходит на рынки Китая и Ближнего Востока, можно будет организовать ввоз. Первые экземпляры, вероятно, появятся к концу 2026 — началу 2027 года.
Большой кроссовер Lexus TZ дебютировал в статусе глобальной моделиЭлектрический трехрядный паркетник Lexus представлен с двухмоторным полным приводом. В некоторых странах продажи нового SUV стартуют уже в этом году.
Ещё 1 фото
Lexus представил новый электрический кроссовер — Lexus TZ
• 408 л.с. • Разгон 0–100 км/ч за 5,4 сек • Запас хода до 530 км • Полный привод • Быстрая зарядка 10–80% за 35 минутLexus TZ получил полностью новый дизайн передней части, современную светотехнику и премиальный салон.Салон: ✔️ 6-местный салон ✔️ вентиляция второго ряда ✔️ выдвижные подставки для ног ✔️ панорамная крыша ✔️ улучшенная шумоизоляцияТакже кроссовер получил: — задние подруливающие колёса — диски до 22” — систему рекуперации — виртуальное переключение передач с имитацией звука двигателяСтарт продаж ожидается ближе к концу года!