Triangle Reliax Touring TE307 – обзор летних китайских шин от владельца

Выбирая новые летние шины, ставил перед собой простые задачи — чтобы в городе не гремели, в дождь не плавали, и по цене не били по кошельку. В итоге взял Triangle Reliax Touring TE307.

Это модель из категории туринг, предназначенная для спокойной езды и комфортных поездок. У меня стоит комплект в размере 185/60 R15 — один из самых распространённых типоразмеров.

Заказал сразу весь комплект, и после установки проехал уже больше 7 тысяч, включая трассы, мокрый асфальт и немного плохих дорог.

По характеристикам всё выглядит довольно неплохо. Индекс скорости — V, это до 240 км/ч. Индекс нагрузки зависит от размера, мой вариант держит до 615 кг на колесо.

На европейской маркировке указан уровень шума 71 дБ, экономичность — класс C, сцепление на мокром — B. Согласен с этими цифрами: по факту шины в дождь ведут себя спокойно, тормозят адекватно, без сюрпризов, а по расходу особой разницы с прежним комплектом я не заметил — может, стал чуть ниже, но это субъективно.

Поведение на асфальте и при повседневной езде

Протектор у этих шин асимметричный, с четырьмя продольными каналами, которые хорошо отводят воду. Проверить это получилось в первую же поездку по трассе — шёл сильный дождь, местами собирались лужи, и никакого сноса или аквапланирования не почувствовал.

Машина идёт ровно, траекторию держит уверенно. На сухом асфальте всё предсказуемо, даже при резких манёврах. При этом управляемость остаётся вменяемой, руль не ватный, и обратная связь чувствуется. В повороты машина входит спокойно, резина не «плывёт».

По плавности хода — вопросов тоже нет. На мелких неровностях шины отрабатывают мягко, особенно в городском ритме. На трассе до 120 км/ч — комфорт отличный, шум минимальный.

Но на скоростях выше 130 появляется лёгкое гудение и ощущается жёсткость, особенно на волнах или швах. Так что для тех, кто любит быструю езду, это может быть минус. Но для нормального городского режима всё более чем достойно.

Что понравилось, а что не дотягивает

Вот как можно коротко описать плюсы и минусы за время эксплуатации:

Плюсы:

– комфортная езда на неровных дорогах
– надёжное поведение в дождь и на сыром покрытии
– низкий уровень шума до 120 км/ч
– минимальный износ за сезон — пока ушло не больше 1 мм
– разумная цена по сравнению с брендами уровня выше

Минусы:

– на скоростях выше 130 км/ч начинают шуметь
– не для агрессивного вождения — это не спортшина
– по плохому покрытию с острыми камнями лучше ездить аккуратно

Ресурс, стоимость и кому подойдут

По износу пока всё выглядит оптимистично. За сезон при пробеге чуть больше 7 тысяч стерлось примерно около миллиметра — а это хороший показатель для шины в бюджетном сегменте.

Многие пишут, что ходят такие комплекты и по 30 тысяч без проблем. При этом стоимость осталась на приемлемом уровне. Размер 205/55 R16 сейчас можно найти от 5500 до 6000 рублей за штуку, а типоразмер 195/65 R15 обойдётся в пределах 4000–4500 — зависит от региона.

Подойдут такие шины тем, кто не гоняется за брендом, но хочет качественный и тихий комплект на лето. Для городской езды, поездок по трассе, даче, командировкам — самое то.

Особенно понравится тем, кто не выжимает из машины всё и не гоняет на каждой развязке. Это резина для нормальной, разумной эксплуатации. Главное — не ждать от неё спортивных реакций, а использовать по назначению. В таком случае она покажет себя с лучшей стороны.