Toyota Windom III (XV30) 2001 – 2004
Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Отличный автомобиль
Минусами этого автомобиля можно считать его немаленький расход, но во-первых бывает и больше, а во вторых автомобиль не новый, так что всё в пределах нормы, кому-то может быть коробка покажется медленной, но это не спортивная машина и моментально щёлкать передачи ей не надо, также может быть минусом сложность поиска некоторых запчастей, но это вполне логично, ведь машина далеко не самая частая. А в остальном у меня только крайне положительные эмоции от этого автомобиля, невероятно мягкая подвеска в совокупности с таким же мягким салоном доставляют непередаваемые эмоции и плюсом к этому ещё идёт довольно хорошая динамика автомобиля. Так к этому всему ещё прилагается надёжность тойоты, лично у меня за 18тыс. км ничего с ним не произошло и не планирует, при том, что при покупке автомобиль не был в идеальном состоянии. В общем и целом среди седанов, по той же цене и с похожими характеристиками сложно найти альтернативу этому автомобилю.
Ещё 2 фото
Управляй мечтой
Марка Тойота а качество Лексус!Отличный городской автомобиль со множеством классных опций, которые даже в новых современных автомобилях сложно найти, либо эти допы выльются в немалую сумму за комплектацию! Обивка салона хоть и светлая, но совсем не маркая и нет ощущения дешёвой тряпки, как это удалось Тойоте это загадка! Камри хоть и говорят что такая же, но в реальности и рядом не стояла, это понимаешь уже с первых минут управления этим достойным уважения автомобилем. Большое разочарование вызывают современные Тойоты в которых все расхлябано и даже ящички болтаются как на соплях, в Виндоме этого просто нет, любая мелочь выполнена с ощутимым качеством!
Ещё 11 фото
Toyota Windom 2002
Комфортабельный седан, до этого были калдина, мазда, корона (бочка), ипсум... теперь он, вы знаете после ипсума действительно чувствуется разница, и это приятное урчание 3 литрового двигателя... по утрам, конечно как все кто спрашивает "сколько жрет?" переживал на счет расхода, вы знаете тьфу тьфу тьфу, ест в меру, трасса ваще 9-10, в городе да, но когда стоишь и не едешь как тут считать расход) по обслуге пока только салонный фильтр поменял.. собираюсь прокачать стойки темс, на всех машинах прокачивал ,начиная с первой.. на всех было нормально, при моем пенсионерском стиле езды стойки живут.. единственное бочка помню, стойки сухие были, но как будто пробивали, на других такого не было
это мое первое сообщение в теме Windom читаем пишем здесь, хочу продолжить
Ништяки
ДжипиЭс нафиг отключил за ненадобностью,
СД на 6 дисков удобно когда радио не ловит, или просто настроение другое,
Компьютер (средний расход топлива, расход топлива сейчас,время за рулем, средняя скорость, оставшиеся км на топливе в баке)
возле пассажирского бардачка крючок для сумки
подлокотник в подлокотнике подстаканника два, и полочка для прочей мишуры
зеркало в салоне с автосветом
датчик дождя
автосвет
кресло водителя электрически регулируется
руль ломается
антибукс
анти занос
АБС
возле руля небольшой кармашек (удобно ложить ключи от гаража)
открывание багажника из салона (кнопочка) также её блокирование (в бардачке)
подсветка в ногах, и дверцах
сабик неплохой, звук очень не плохой
тонировка задних окон
Комплектация, каненчо не самая полная, т.к. нету люка, круиза, ионизатора.
Обшивка салона светлая замша марается каненчо пипец, одно радует у меня в ипсуме все было из ткани ( затирались места локтей), здесь дверки ручки отделаны светлой кожей, задние спинки водителя и пассажира пластик. хочу загнать на чистку, в нашу дейпенговую экономическую зону, 1,5 рубля и салон с багажником блестят. кстате багажник черный.
По вождению
Стиль езды пенсионерский, но иногда бывает торопишься, стоки в спорт и вся машина понимает у тебя нету времени и реагирует на каждую ямку.
А вообще вождение одно удовольствие и топить не хотца, потому что ехать хочетца красиво не торопясь
управление каненчо здоровское. правление на трассе одно удовольствие.
Эксплуатация:
за время эксплуатации с 08.2010 года было сделано: прокачены стойки, поменяно масло Шелл 5/30, поменяно масло в коробке со снятием поддона, с заменой фетафельного фильтра, заменил лобовое стекло, т.к. не люблю трещины на стеклах, предыдущим хозяином: проточены тормазные диски, поменяна тормазуха. сейчас уже с наступлением тепла, и появился небольшой стук сзади, погрешил на стойки, приехал на прокачку (процедура бесплатная) загнали до 20 очков вроде, сзади немного подспустили, с переде совсем немного давления потеряли, жидкость на месте, полет нормальный.
стук остался, заехал на диагностику, сказали если не смотреть на стойки ( в которых я уже уверен) остаются втулки стабилизатора (350*2), и линки на подходе (1550*2), спереди ничего все пучком. открыли капот оказалась порвана подушка двигателя, но т.к. никаких жало б на неё не было, решил пока не менять. оригинал стоит около 3,4 тыр.. нужно поискать подешевле пока не задавался целью.
в итоге стук сзади пропал.
Внешний вид
Каненчо вид строгий, камри как то моднее что ли, но в тоже время Виндом это автомобиль зрелого человека, которому вот вот станет 30 лет, и который прошел цепочку Уазик469 - 86 г.в.(обучение)/Жига 21063-93 г.в./Калдина 190-92 г.в./Мазда Демио-01г.в./Ипсум-01 г.в./виндом-02 г.в. канечно глядя дальше видется Прадо 120, но пока не видятца средства.
Багажник
Багажник хороший огромный, как то перевозил коробки, по накладной у экспедитора значилось 1,5 куба коробок картонных, весь никакой, так вот около кубика я уложил в багажник, и несколько коробок в салоне..
что и говорить огромен.
Бенз.
Зимой расход от 18 ближетца к 20, но это учитывая одно обстоятельство на работу езжу около 5 км, из них прогревы.
каненчо если на ней маслать каждый день, не останавливаясь расход возможен до 15, я так замерял когда ездил а не стоял, ну а если прогреваться стоять то так и есть.
когда брал страховка обошлась ОСАГО около 3,2 рубля, и налог около 10 рублей..
Вот в целом в кратце описал как мог, за изложение не ругайте, если кому что полезное сказал или нужное на здоровье. по мере появления времени, буду обновлять.
В целом японцам за автомобиль пять)