Toyota Vista III (V30) 1990 – 1994
Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Долгий опыт с правым рулем.Vista.
Всем привет. Хочу поделиться своим опытом владения праворули машиной. Опыт исключительно позитивный и положительный. Машина, как вездеход, может проехать в любое место. И в любую погоду. Маленький расход бензина. Привлекает то, что она обращает на себя взгляды.Из самого интересного хочу рассказать свой опыт владения, когда я только приобрел эту машину. В ней исходил стук из мотора. Я Не очень ответственный и автовладелец, и проездил на таком моторе семь лет. И вот совсем недавно у меня отказал один цилиндр. Машина очень люблю и Не хочу с ней расставаться, поэтому скоро поменяй ей Мотор. О машине я не могу сказать ничего плохого только позитивные эмоции классная машина
Тут пригодится ваш совет
Нет управления эл. Магнитным датчиком холостого хода 3sfe
Мучают высокие холостые обороты, двигатель получается работает исключительно за счёт биметаллической пружинки, а датчик который стоит напротив молчит и не реагирует не на что.Но если его подключить напрямую от аккумулятора (согласно схемы средний контакт датчика +, а верхний и нижний эбу использует для вращения магнитного сердечника) то все работает и обороты регулируются, больше или меньше в зависимости на какой контакт замыкается цепь.
Честный отзыв на Тойота Vista SV32 1991 ГОДА
Автомобиль находится в использовании уже 13 лет с 2009 года.За эти 13 лет машина проехала около 250 тыс километров,общий пробег составляет 418 тыс километров. За это время в машине было поменяно: Двигатель,две коробки передач,дважды менялись стойки амортизаторов,задние пружины на усиленные,три раза гинератор , радиатор,задняя подвеска в сборе,стартер,тормоза и ещё что то по мелочи.На новом моторе она проехала 80к км и снова начала жрать масло литрами. Примерный расход масла около литра на 200 км.Летом 2021 года машина перестала заводиться с ключа. Две недели простояла возле дома,в итоге подключили проводок к стартеру что бы крутить его прислонив к плюсовой клемме. В августе того же года пригнали ее к автоэлектрику. Там сняли этот проводок,все подключили как было с завода,и она волшебным образом запустилась с ключа. Через неделю всё вернулось как было. С того времени не было времени этим заниматься и до сих пор (14 февраля 2022 года) машина запускается с проводка. То что машина комфортная я не скажу! По комфорту лично для меня хуже УАЗа 3151 1997 года выпуска (без шуток). Единственное что мне нравиться в Висте,особенно после установки усиленных задних пружин,это ее феноменальная проходимость даже на переднем приводе,боюсь представить как ведёт себя выдовая виста. Шумоизоляция в автомобиле отсутствует от слова СОВСЕМ! Даже в Волге будет тише в некоторых случаях. При скорости в 100 км ч разговаривать с задними пассажирами становиться невозможно.Многие пишут что кузов не гниёт! Ага,если бы! Гниёт! Да ещё как! Пороги кончились ещё 2017. Сейчас коррозия поглощает арки и днище. Сиденья от гнили в 2018. После 90 км гравийной дороги в Хакасии,развалилась панель управления климатом. Стеклоподъёмники сломались все кроме переднего левого, задние смогли найти поменяли,а передний водительский уже как 2 года ищем ничего найти не можем в пределах 500 км от города. На морозе начинает трещать спидометр,и показывать не верно,звуковой сигнал перестал работать в начале 22-го года. Запчасти на неё найти очень сложно,приходиться за конские деньги заказывать с Владивостока. Так же невозможность подкрасить в цвет нижнюю полоску кузова,в авто эмалях не могут подобрать даже близкий к оттенку цвет. Когда она работает все железо возле глушителя и под капотом звенит от вибрации мотора. Как то отъезжали от дома и от машины отвалился кожух глушителя,а через 100 км пути отвалился глушитель. Я понимаю что машине уже 30 лет,но мне есть ч чем сравнивать. Есть у нас ещё УАЗ 31512 1997 года тентованный. Он обсалютно стоковый в 97 году брался новым,в 2001 году прошел обработку пушсалом. Пробег на данный момент у него составляет 380 тыс километров. За это время у него сгнили только крепления задних брызговиков и все. Да конечно рыжики где-то выступали но их сразу обрабатывали и красили. За эти 380 тыс километров в нем менялось только сцепление 3 раза,тент и задний борт (после небольшого дтп),ну и резина со стока на сток. В 2020 году прохудился левый бак,который поменяли через месяц и стоял он 7000 рублей новый. Конечно было ещё что то по мелочи, я считаю что это у всех машин есть такое. По моим параметрам УАЗ набирает большую оценку ежели виста.
Ещё 2 фото
Виста 1993 1,8 мкпп
машина изначально досталась в состоянии среднем — заменил ГБЦ, маслосъемные кольца, ремень ГРМ и ролики, до кучи все расходники, откапиталил коробку и заменил помпу. На этом все — дорогу держит уверенно, рвет из под себя, задние колеса подруливают, геометрия в идеале, гнили нет вообще, прелесть как себя за рулем чувствуешь — не напрягаешься абсолютно. Длина почти пять метров — пришлось привыкать, с парковкой и во дворах Иркутска непросто ей крутиться. Обзорность в зеркала — изумительная, хотя они и небольшие. Расход бензина просто удивил, ест меньше, чем гранта 2019г на автомате — у той в морозы до 13,5л доходило. В общем для машины которой почти 30 лет — находка. Конечно и вложения были немаленькие около 70тыс, но виста ушла по обмену и следующему хозяину с ней напрягаться не придется от слова вообще.
Ещё 8 фото
Ещё 6 фото
Вистарик супер!
9 лет на этом прекрасном авто, ни разу не подводил, всегда доезжал на ней до дома или до места ремонта. В салоне свободно, красивый приятный велюр. Вместительный багажник, езда на рыбалку — одно удовольствие, в багажник свободно заходит резиновая лодка с принадлежностями. Не дорогая в ремонте и обслуживании. Двигатель и коробка надежные, заводится легко в -30, после прогрева в салоне жарко. Кузов, конечно, за такое время уже не идеальный и требует внимания, , множество царапин, потертостей и вмятин, но не гниет.
Ей вообще наплевать
Машина вообще не прихотливая, она только и делает, что просит нажать педаль газа побольше. Увезти пол огорода? да легко, катаешь девушку? сзади много места да еще и диван удобный. Велюр это лучшее, что я встречал. Если что-то выходит из строя, она сразу показывает ошибку, идешь смотришь через диагностический разъем, один раз чинишь и забываешь. Кондиционер работает, память руля, электропакет, чувствуешь себя царем.После этой красотки, если и захочешь пересесть, то только на 2.5л марк, или краун какой-нибудь.Эмоций масса, кататься одно удовольствие, на владельцев российского автопрома смотришь сверху вниз. Главное масло иногда меняй. Из пункта А в пункт Б, с удобно усаженной жопой.
Ещё 8 фото
Неубиваемый авто
Простая в обслуге, элементарный надежный 3s-fe, коробка автомат A140, опять-таки неубивемая, куча опций и комфорт на высоте. Премиальная версия камри, если не пугает правый руль- то отличный выбор. Единственное, к сожалению, кузов к этим годам уже начинает требовать внимания. Электрика, кстати, несмотря на большое ее количество, работает хорошо, болезнь у них только, пожалуй, складывание зеркал. Запчасти на эту машину есть, и б\у и новые. Мотор вообще ставился на огромное количество Тойот, расходники разве что в булочной не продаются.
Виста SV-30.
Машина обладает фантастической надёжностью и не прихотливостью. Крепкий кузов не гниёт годами если нарушено лкп. Ходовую и двигатель заменил сразу после покупки лет так 6 назад и ни разу больше не лазил, за это время пробег составил около 150т.. Попала прошлой осенью в лобовое дтп с ваз 2113, ваз не подлежит востановлению, а у меня замена бампера и оптики. Двигатель заводится в любую погоду с полуоборота. Во время переезда в другой район за 4 ходки перевёз 2х комнатную квартиру и семью из 4 человек. При установке багажника на крышу можно перевозить диван в не разобранном виде, а также шкаф. Двигатель заказывал с консервации, масло не ел ни разу, расход в обычном городском режиме около 6-8 литров, по трассе — 4-6 в зависимости от скорости. Коробку перебирал сам — очень простая в ремонте и обслуживании.
Так же у этой машины потрясающая страховая выплата, за помятое переднее крыло и поворотник порядка 27 тысяч, при лобовом затоталили насчитали 175т. ущерба и 45т. годных остатков; ремонт составил около 30т..Машина очень надёжная и вместительная.
Машина просто зачет!
Управляла данным кораблем 8 лет, меневренная, тихая, быстрая, приемистая, багажник вместительный, салон большой, удобный, теплая, по обслуживанию запчасти не дорогие, меняются отдельными элементами, в ней все просто и доступно, своего рода трактор, если что сломается, то она ехать будет до последнего. Эстетически очень приятная и красивая. По трассе скорость развивает моментально, держится уверенно. Салон внутри не пластик, а деревянный что ли обтянут искусственной кожей... Не скрою, один раз попала в аварию, снаружи железо все измяло, а внутри как в коробке, чуток колыхнуло, никто ничего не понял. В общем от вождения этого автомобиля только положительные эмоции, если бы такие авто выпускали и сейчас, в такой комплектации, я бы не задумываясь взяла еще раз.
Супер авто!!!
Приобретена была 4 года назад. По началу первую неделю правый руль был очень неудобен.Но резвая коробка автомат выветрила все мои сомнения касаемо правого руля))) Движок зверь... разгон моментальный. По трассе устойчиво идет.Без проблем.Не скрою...закладывал))) 180 и больше... стрелочку ложил ))) Салон роскошный... широкий диван и правильные кресла. Когда едешь...усталости ноль... тем более по Москве...по пробкам. Так что если любите настоящих японцев, роскошный салон и резкость автомата, то лучше авто не найти! Пусть и года далекие, но и цена вполне приемлемая.